大紅橋
| 大紅橋 | |
|---|---|
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| 天津市文物保護單位 | |
| 所在 | 天津市紅橋區 |
| 分類 | 近現代重要史跡及代表性建築 |
| 時代 | 1937年 |
| 編號 | 4-124 |
| 登錄 | 2013年1月5日 |
大紅橋坐落於中國天津市紅橋區紅橋北大街，是海河主要支流子牙河上的一座橋梁建築，始建於清光緒十三年（1887年），現存橋梁建於1937年，為天津市歷史上較早的鋼橋，也是天津市紅橋區的名稱由來和標誌性建築。目前，大紅橋作為紅橋區內現存的唯一鐵橋，也是天津市僅存的三座開啟式鐵橋之一，現已列為天津市文物保護單位[1]。[2]
建築[編輯]
大紅橋目前位於紅橋區紅橋北大街，橋兩側為子牙河北路與子牙河南路。橋長80.74米，寬12.66米，其中，車行道寬為5.5米，非機動車道寬各1.58米，兩側人行道各寬1米。大紅橋還設有三孔，這三孔的跨徑長度分別為12.75米、57.37米和7.12米。其中，大紅橋的主跨為系杆拱鋼結構，長12.75米的右孔為人力啟閉單葉立轉式開啟跨，目前已不能啟閉。大紅橋兩側的橋欄杆之間各安裝有59塊鐵板，橋頭上原設有的四個雕塑燈，只剩兩個雕塑燈還比較完整，其餘兩個雕塑燈只保留了一小部分，目前都已失去照明功能。大紅橋下面設有鋼筋混凝土的墩台，其基樁為美國松木樁，目前，大紅橋的限載重量為10噸。[3]
歷史[編輯]
大紅橋建成之前，在其東側設有一座木質拱橋。清光緒八年（1882年），時任直隸總督的李鴻章決定在子牙河和北運河交匯處建設一座鋼橋。清光緒十三年（1887年），位於當時的大紅橋坐落於北運河和子牙河匯合之處的鋼橋建成，當時的大紅橋為單孔拱式結構橋梁，橋身由四根拱肋組成空腹式拱架，兩岸的橋台用條石砌築而成，橋身長40餘米，跨徑約50米，因形狀像彩虹，故稱為「虹橋」，後來民間俗稱「大紅橋」。1924年，大紅橋被大洪水衝垮護岸和橋台導致橋身鋼架全部沉入水中，後來為了連接子牙河兩岸的交通，當地居民在原址建設了一座浮橋。1933年，李吟秋主持修建新橋，工程技術人員在加固護岸的同時還加大孔徑使橋長增加約20餘米。1937年，新的大紅橋在老大紅橋西邊約1里處建成，當時又稱「西河橋」，新橋由李吟秋主持設計，英國米德爾斯布勒多曼朗公司（Dorman Long & Co.Ld Middlesbrough）承建，橋寬12餘米，為3孔鐵橋。1964年，天津市人民政府曾經對大紅橋進行大修並將平衡坨拆除。[4]20世紀80年代，天津市人民政府在大紅橋東側，老大紅橋位置附近建成新紅橋。[5]
參考資料[編輯]
- ^ 天津市人民政府，二零一三年一月五日公布
- ^ 天津市桥管所：大红桥不是“拆”而是“修”. [2011-07-14]. （原始內容存檔於2014-08-09）.
- ^ 横跨子牙河的68岁“大红桥”年内即将退休. [2011-07-14]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 天津大红桥. [2011-07-14]. （原始內容存檔於2014-08-08）.
- ^ 天津第一座钢桥——大红桥. [2011-07-14]. （原始內容存檔於2014-08-11）.
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