TGV 001
外觀
法國高速列車001號 TGV 001 | |
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概覽 | |
類型 | 高速燃氣輪機動車組 |
原產國 | ![]() |
製造 | 阿爾斯通 |
產量 | 1列 |
投入服務 | 1972年4月4日 |
退出服務 | 1978年6月19日 |
主要用戶 | 法國國家鐵路 |
技術數據 | |
列車編組 | 5節編組(兩動三拖) |
UIC軸式 | Bo'Bo'Bo'Bo'Bo'Bo' |
編組長度 | 92.9m |
車體闊度 | 2814mm |
車體高度 | 3400mm |
車輛重量 | 185t |
編組重量 | 192t |
軌距 | 1435mm |
轉向架 | Y 225 |
試驗速度 | 318km/h |
燃油儲備量 | 8000升[註 1] |
TGV 001(法語全稱:Train à Grande Vitesse 001,中文意譯:法國高速列車001號),是法國高速列車(TGV)的首款原型動車組,車輛於1969年完工,1972年開始測試。這款試驗列車由阿爾斯通建造,使用煤油作燃料、燃氣輪推動,設計速度為每小時250至300公里。[1]
阿爾斯通原擬建造兩組燃氣輪列車,但最後僅完成了一列,第二組原型車為一擺式列車,因技術上出現困難而被放棄。
完成出廠的一號車為數五節,包括頭尾機車部份及中間三節車廂。列車的轉向架除頭尾兩組外,其餘均置於兩節車廂之間,所有車軸均自帶動力。列車於1972年3月24日建造完成,並於4月4日開始進行測試,在12月8日的試驗中,列車最高時速達318公里,至今仍為燃氣輪列車的世界紀錄。
隨著1973年發生第一次石油危機,油價急速上漲,法國方面認為以燃油作高速列車動力並不可行,因此將研發法國高速列車(TGV)的路向改以電力作為能源。列車的試驗結果也於1978年6月19日正式定案。[1]
注釋
[編輯]- ^ 列車兩端頭車均有油箱,一端頭車油箱容量為4000升。
參考文獻
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 简述 TGV 牵引传动的演进史. 知乎專欄. 2018-01-28 [2023-12-19] (中文).
外部連結
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