新伊勢崎站
新伊勢崎站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 站房（2021年9月22日） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新伊勢崎 – しんいせさき – Shin-isesaki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本群馬縣伊勢崎市中央町15番3號[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 36°19′5.88″N 139°12′6.84″E / 36.3183000°N 139.2019000°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 高架車站[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 2面2線[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電報碼 | シサ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1910年（明治43年）3月27日[4][5] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日1,314[1]人次 2018年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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新伊勢崎站（日語：新伊勢崎駅／しんいせさきえき Shin-isesaki eki */?）是一個位於群馬縣伊勢崎市中央町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 24。
歷史
[編輯]- 1910年（明治43年）
- 1927年（昭和2年）10月1日 - 東武伊勢崎線館林站 - 伊勢崎站間電氣化[4]。
- 2006年（平成18年）3月18日 - 太田 - 伊勢崎間開始單人運轉[6]。直通淺草的列車僅剩特急「兩毛」每日1班次往返。
- 2012年（平成24年）4月2日 - 決定新站房設計[7]。
- 2013年（平成25年）
車站結構
[編輯]伊勢崎市今泉町 - 伊勢崎駅間2.2km的交通立體化工程[9]於2013年（平成25年）10月19日完工[2]，本站成為高架車站[2]。
高架化後，月台構造成為長130公尺的2面2線[9]側式月台[3]。
站內設有兩座電梯與多功能廁所[9]。
高架車站啟用後，除了拆除臨時站房，西口也整備成站前廣場。但東口側未有站前廣場整備計畫[9]。
月台配置
[編輯]| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | _symbol.svg){kind=small} 伊勢崎線
|
下行 | 伊勢崎方向 |
| 2 | 上行 | 太田、足利市、館林、_symbol.svg){kind=small} 東武晴空塔線北千住、東京晴空塔、淺草方向 |
使用情況
[編輯]2018年度一日平均上下車人次為1,314人[10]。
近年一日平均上下車人次的推移如下表｡
| 年度 | 一日平均 上下車人次[11] |
|---|---|
| 2003年（平成15年） | 1,250 [12] |
| 2004年（平成16年） | 1,257 [13] |
| 2005年（平成17年） | 1,271 [14] |
| 2006年（平成18年） | 1,288 [15] |
| 2007年（平成19年） | 1,286 [16] |
| 2008年（平成20年） | 1,392 |
| 2009年（平成21年） | 1,377 |
| 2010年（平成22年） | 1,337 |
| 2011年（平成23年） | 1,256 |
| 2012年（平成24年） | 1,239 |
| 2013年（平成25年） | 1,315 |
| 2014年（平成26年） | 1,284[1] |
| 2015年（平成27年） | 1,315 |
| 2016年（平成28年） | 1,250 |
| 2017年（平成29年） | 1,283 |
| 2018年（平成29年） | 1,314 |
車站周邊
[編輯]- Beisia IS伊勢崎店 - 1989年（平成1年）4月開業[17]、店鋪面積約11,131m2[17]（直營約8,749m2[17]）、樓板面積約21,031m2[17]
- I･O信用金庫本店
- 赤城信用組合伊勢崎營業部
- NTT伊勢崎大樓
- 伊勢崎市役所
- 伊勢崎市福祉廣場
- 伊勢崎市南公民館
- 伊勢崎中央町郵便局
- 伊勢崎神社
- 伊勢崎市立南小學校
- 群馬縣立伊勢崎工業高等學校
- 群馬縣立伊勢崎清明高等學校
巴士
[編輯]本站可搭乘社區巴士「青空」的宮鄉·名和連絡巴士。
相鄰車站
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參見
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參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 新伊勢崎駅. 東武鉄道. [2015-08-31]. （原始內容存檔於2015-06-29）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 丸山公太(2013年10月20日). 「空から拝景 伊勢崎駅 地域に活気導く高架化」. 讀賣新聞 (読売新聞社)
- ^ 3.0 3.1 新伊勢崎駅 構内マップ. 東武鉄道. [2015-08-31]. （原始內容存檔於2015-05-08）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 『伊勢崎市史 通史編 3 近現代 付録年表 索引』 伊勢崎市、1991年4月1日。
- ^ 5.0 5.1 5.2 『群馬の20世紀 上毛新聞で見る百年』 上毛新聞社、2000年2月。ISBN 978-4880587653
- ^ 会社の沿革 平成11年～20年. 東武鉄道. [2015-08-31]. （原始內容存檔於2015-06-25）.
- ^ 東武鉄道「新伊勢崎駅」の駅舎デザインの決定について (PDF). 群馬県 県土整備部 都市計畫課. 2012-04-02 [2014-06-20].[永久失效連結]
- ^ 東武線2.2キロ高架化 伊勢崎駅周辺立体交差事業. 上毛新聞. 2013-09-05 [2013-10-01]. （原始內容存檔於2013-10-04）.
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 「絹をイメージ、東口新設 東武新伊勢崎駅デザイン」. 上毛新聞 (上毛新聞社). (2012年1月5日)
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員）. [2016-03-08]. （原始內容存檔於2016-08-06）.
- ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会. [2017-07-20]. （原始內容存檔於2017-07-31）.
- ^ 平成15年度1日平均乗降人員・通過人員 - 関東交通広告協議会 - (PDF). 関東交通広告協議會. [2011-02-18]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-03-04）.
- ^ 平成16年度1日平均乗降人員・通過人員 - 関東交通広告協議会 - (PDF). 関東交通広告協議會. [2011-02-18]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-03-04）.
- ^ 平成17年度1日平均乗降人員・通過人員 - 関東交通広告協議会 - (PDF). 関東交通広告協議會. [2011-02-18]. （原始內容 (PDF)存檔於2013-10-14）.
- ^ 平成18年度1日平均乗降人員・通過人員 - 関東交通広告協議会 - (PDF). 関東交通広告協議會. [2011-02-18]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-03-10）.
- ^ 平成19年度1日平均乗降人員・通過人員 - 関東交通広告協議会 - (PDF). 関東交通広告協議會. [2011-02-18]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-03-10）.
- ^ 17.0 17.1 17.2 17.3 『週刊東洋経済 臨時増刊 全國大型小売店総覧 2009年版』 東洋經濟新報社、2009年。
外部連結
[編輯]- 新伊勢崎車站（車站資訊） - 東武鐵道
