曼德勒—臘戍鐵路

曼德勒—臘戍鐵路
曼德勒—臘戍鐵路
မန္တလေး-လားရှိုး ရထားလမ်း
	谷特高架橋
概要
所有者	緬甸鐵道運輸部
地區	緬甸
車站	29
技術
系統長度	286.5 km
軌距	1,000毫米（3英尺3+3⁄8英寸）
	系統地圖 ;

曼德勒—臘戍鐵路（緬甸語：မန္တလေး-လားရှိုး ရထားလမ်း），又稱撣北鐵路（緬甸語：ရှမ်းမြောက် မီးရထားလမ်း），是緬甸北部的一條米軌鐵路線。該線路從曼德勒中央車站到臘戍車站，運行時間為11小時。該鐵路最初是英國殖民時期修建的，目的是從緬甸通過昆明連接中國南方。然而，鐵路最終僅止於臘戍。1900年竣工的谷特高架橋為該路線的一部分，是當時世界上最長的大橋，被視為工程史上的一次突破^[2]。

參見

參考資料

^ Railways in Myanmar/Burma, Myohaung – Lashio (E10). [2023-11-23]. （原始內容存檔於2023-09-09）.
^ Wohlers, David C.; Waters, Tony. The Gokteik Viaduct: A Tale of Gentlemanly Capitalists, Unseen People, and a Bridge to Nowhere. Social Sciences: 440. October 2022 [2023-06-21]. doi:10.3390/socsci11100440. （原始內容存檔於2023-05-04）（英語）.

[1] Railways in Myanmar/Burma, Myohaung – Lashio (E10). [2023-11-23]. （原始內容存檔於2023-09-09）.

[2] Wohlers, David C.; Waters, Tony. The Gokteik Viaduct: A Tale of Gentlemanly Capitalists, Unseen People, and a Bridge to Nowhere. Social Sciences: 440. October 2022 [2023-06-21]. doi:10.3390/socsci11100440. （原始內容存檔於2023-05-04）（英語）.

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