營團1300型電動列車
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| 營團1300型電動列車 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 類型 | 通勤型電動列車 |
| 原產國 |  日本 |
| 製造 | 汽車製造 |
| 車輛總數 | 15 |
| 製造年份 | 1949年-1951年 |
| 投入服務 | 1950年-1986年7月 |
| 主要用戶 | 帝都高速度交通營團 |
| 營運路綫 | 銀座線 |
| 技術數據 | |
| 軸距 | 2,000mm |
| 軌距 | 1,435mm |
| 營運速度 | 65km/h |
| 常用減速度 | 4.0 km/h/s |
| 緊急減速度 | 4.5 km/h/s |
| 供電制式 | 直流600V（軌道供電） |
| 供電方式 | 上接觸型集電靴 |
| 傳動方式 | 直-直 |
| 控制裝置 | 電阻控制 |
| 驅動裝置 | WN驅動方式 |
| 安全防護系統 | ATC |
營團1300型電動列車（日語：営団1300形電車／えいだん1300がたでんしゃ Eidan 1300-gata densha */?），是供帝都高速度交通營團銀座線使用的通勤型電動列車，於1950年至1986年間使用。
概要
[編輯]為解決第二次世界大戰結束後銀座線快速增長的通勤需要。列車由汽車製造在1949年至1951年生產了15輛（編號1355-1369）。本列車繼承了1000型的基本特點，但繼續採用了1200型的全鋼製車體。
運用
[編輯]列車投入使用後，客室照明首次採用了熒光燈。在架懸式驅動方式車輛大規模普及以及固定編組化要求下，在1964年至1966年，列車與1200型在中間車拖車改造中，一並撤銷了駕駛台，僅有1359號和1366號車廂沒有進行相關改造。隨着1984年01系列車開始服役，1300型列車在1986年7月退出了服務。
