卡爾斯魯厄號輕巡洋艦
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歷史 | |
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艦名 | 卡爾斯魯厄號 |
艦名出處 | 卡爾斯魯厄 |
建造者 | 基爾德意志造船廠 |
動工日 | 1926年7月27日 |
下水日 | 1927年8月20日 |
服役日 | 1929年11月6日 |
停用 | 1938年5月 |
恢復日 | 1939年11月 |
結局 | 1940年4月9日遭逃學號潛艇魚雷致損後自沉 |
技術數據 | |
艦級 | 柯尼斯堡級 |
艦型 | 輕巡洋艦 |
排水量 | 7700長噸 |
全長 | 174米 |
全寬 | 15.3米 |
吃水 | 6.28米 |
動力來源 | 3軸,兩台MAN10缸柴油發動機,四台變速蒸汽輪機 |
速度 | 32節 |
續航距離 | 5700節以19海里 |
乘員 | 514人 |
武器裝備 |
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裝甲 |
卡爾斯魯厄號(德語:Karlsruhe)是德國於1920年代建造的三艘柯尼斯堡級輕巡洋艦的二號艦,於1929年至1940年4月期間先後服役於國家海軍和戰爭海軍,並參加了第二次世界大戰。其另外兩艘姊妹艦為柯尼斯堡號和科隆號。卡爾斯魯厄號由基爾的德意志造船廠承建,於1926年7月開始架設龍骨、1927年8月下水,至1929年11月正式投入使用。它配備有九門安裝在三座三聯裝炮塔內的150毫米25式速射炮作為主艦炮,最高速度為32節。
如同其姊妹艦一樣,卡爾斯魯厄號在整個1930年代都被用作培訓海軍見習官的教練船,並於1930年代後期的西班牙內戰期間參與了非干預巡邏。當第二次世界大戰於1939年9月爆發時,該艦正在進行現代化改造,因此直至1940年4月才參加了入侵挪威的威悉演習行動。它搭載着地面部隊在克里斯蒂安桑登陸,卻在啟程返回德國時遭到英國潛艇逃學號的襲擊;共有兩枚魚雷命中該艦,造成嚴重損傷。由於無力返回港口,卡爾斯魯厄號被其中一艘護航魚雷艇鑿沉。
設計
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Karlsruhe_h98277.jpg/220px-Karlsruhe_h98277.jpg)
卡爾斯魯厄號的全長為174米(570呎10吋),有15.2米(49呎10吋)的舷寬和最多6.28米(20呎7吋)的吃水深度。它滿載時的作戰排水量可高達7,700長噸(7,800公噸)。艦隻的推進系統由四台蒸汽輪機和一對10缸四衝程柴油機組成。渦輪機的蒸汽則由六台船用式雙頭燃油鍋爐供應。這些動力裝置的額定功率為65,000匹軸馬力(48,000千瓦特)、最高速度為32節(59公里每小時),並能夠以19節(35公里每小時)的速度續航5,700海里(10,600公里)。其標準船員編制為21名軍官和493名水兵。[1]
卡爾斯魯厄號的主艦炮為九門安裝在三座三聯裝炮塔內的150毫米25式速射炮,其中一座位於艦艏,另外兩座以背負式佈局安置在艦艉。後炮塔可旋轉以增加其射界。它們共配備1080發彈藥,其中每炮120發。艦隻還設有兩門單座安裝的88毫米45倍徑高射炮;各配備400發彈藥。卡爾斯魯厄號同樣搭載有四組設於艦舯的三聯裝魚雷發射管,並配備24枚管徑為500毫米(20吋)的魚雷。此外,艦隻還可貯存120枚水雷。[2]在裝甲方面,艦隻受到40毫米(1.6吋)厚的裝甲甲板和50毫米(2.0吋)厚的水線裝甲帶所保護。司令塔的厚度則有100毫米(3.9吋)。[3]
服役歷史
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Karlsruhe_h99643.jpg/220px-Karlsruhe_h99643.jpg)
卡爾斯魯厄號是以「C號巡洋艦」的名義訂購,並獲得了「美杜莎代艦(Ersatz Medusa)」的臨時代號,因其目的是要替代老舊的小巡洋艦美杜莎號。[3]其建造工程於1926年7月27日在基爾的德意志造船廠開始、至1927年8月20日下水,並最終於1929年11月6日投入國家海軍使用。[4]入役後,卡爾斯魯厄號在波羅的海完成了海上試航,之後被指定為教練船職能。1930年5月,它啟程展開首次海外訓練巡航,前往非洲和南美洲。回到德國後,它於同年末進行現代化改造;其前桅被縮短,後部艦艛則稍作加長。在接下來的五年裏,卡爾斯魯厄號搭載軍校學員展開了四次環球巡航,最遠抵至日本。在每次巡航的間歇期,它則在德國水域與艦隊餘部共同訓練。德國著名海軍將領君特·呂特晏斯曾於1934年9月至1935年9月擔任該艦艦長。[5]1935年,艦隻作出了進一步的改造,包括安裝一副單杆桅在煙囪後部,以及安裝一副飛機彈射器和用於搬運浮筒飛機的吊杆。[6]
在1936年的最後一次訓練巡航期間,卡爾斯魯厄號在太平洋遭到熱帶風暴的猛烈襲擊。[7]船體大部分採用焊接鋼板的結構缺陷導致了嚴重受損,艦隻被迫於4月駛入聖地亞哥進行維修。在那裏,它的船體得到修復和加固,從而略微增加了排水量和舷寬。[4]它於1936年6月回到德國,並立即駛入旱塢展開進一步的徹底檢修和大修。在船塢的這段時間裏,該艦的兩門單裝88毫米高射炮被替換成三門雙聯裝樣式,並為這些炮支配備了射擊指揮儀。這次改裝完成後,它先是進行了海試,然後在西班牙內戰期間參與了非干預巡邏,儘管它僅在西班牙離岸停留了幾個月。[5]
第二次世界大戰
[編輯]回到德國後,卡爾斯魯厄號恢復了在波羅的海的培訓職責。它於1938年5月因進行大規模現代化改造而被撤出現役。煙囪被改造為斜頂的樣式,並在它們兩側增設了探照燈平台。艦隻的88毫米炮則被更具威力的105毫米炮所取代。工程一直持續至1939年11月,即第二次世界大戰爆發後不久。在接下來的幾個月里,它一直在進行試驗和訓練演習。[7]1940年1月4日,卡爾斯魯厄號和23號佈雷艇受命前往攔截瑞典輪船奧斯卡國王號(Konung Oscar),後者正搭載着波蘭難民從里加送往瑞典。卡爾斯魯厄號逮捕了這艘瑞典船舶,宣佈為戰利品,並將該艦及其艦上的41名波蘭人押運至梅梅爾。[8]在威悉演習行動開始時,卡爾斯魯厄號尚未具備作戰條件,因此它被用作前往襲擊克里斯蒂安桑的部隊運兵船。[7]襲擊部隊還包括有一艘S艇供應船、四艘大型魚雷艇和若干S艇。[5]
入侵部隊於1940年4月8日早些時候離開不萊梅港,駛向克里斯蒂安桑。當它們到達時,一場濃霧籠蓋了城市,導致海港外的峽灣通道變得非常危險。結果,它們不得不等到翌日清晨才開始發動進攻。當卡爾斯魯厄號進入峽灣時,它遭到了奧德略亞炮塔上挪威海岸炮的猛烈攻擊。艦隻遂轉向峽灣,以便使其舷炮全面投入戰鬥;這場炮斗持續了大約兩小時,然後濃霧再次籠罩港口,迫使雙方停火。挪威人於一小時後投降,德國艦隻得以派遣它們的士兵登陸。[9]
隨後,卡爾斯魯厄號離開克里斯蒂安桑,並率三艘魚雷艇作為護航艦。而英國潛艇逃學號此時正駐泊在峽灣外圍,當它的船員發現德國艦隻時,便發射了艦首所有魚雷。[9]卡爾斯魯厄號作鋸齒形移動以規避魚雷,但仍有兩枚命中艦隻;其中一枚擊中了艦舯,另一枚則在艦身中部結構引爆。它們在船體上炸出了大洞,使得數千噸海水湧入艦隻。艙內海水泛濫使得發動機和發電機失靈,水泵的電源被切斷,而水泵當時正試圖抽出大量溢入的積水。由於水泵已經關閉,拯救卡爾斯魯厄號的希望渺茫,因此其艦長——海軍上校弗里德里希·里夫在受襲發生兩小時後下令棄艦。魚雷艇獅鷲號接載卡爾斯魯厄號的船員後,再向該艦發射了兩枚魚雷,以確保它沉沒。[4][10]
里夫及其副艦長在後來對沉船事件的調查中都受到了嚴厲的批評,因為他們沒有儘可能的採取一切措施拯救卡爾斯魯厄號。報告得出的結論是,由於該艦在中彈兩個小時後仍在海上漂浮,需要兩枚魚雷才能擊沉它,所以是有可能將它拖回克里斯蒂安桑德或其他港口的。此外,前部水泵仍然通電可用,並且艙內積水已經減緩至足以安全返回港口的程度。[10]
發現殘骸
[編輯]2017年,卡爾斯魯厄號輕巡洋艦的殘骸在距離挪威克里斯蒂安桑13海里處首次被發現,不過當時掌握的資訊有限,並未被確認為屬於卡爾斯魯厄號。此前由於船長和船員以及目擊沉沒的其他人的證詞不一致,在過去80年中,卡爾斯魯厄號殘骸的確切位置一直是個謎。
2020年6月30日,挪威國電網運營商Statnett的首席工程師使用艦上的圖像、聲納掃描和無人偵察潛艇來觀察該地點。透過辨識船體及炮塔位置等細節,他看到488米處的海床上保存完好的沉船,確定為卡爾斯魯厄號,而沉船的長度,艦炮和納粹卍字記號也有助於識別。
由於沉船內部仍可能存在數千升的石油和其他物質,一旦發生泄漏,可能會造成生態災難,同時打撈也是一個非常昂貴的過程。出於這個原因,挪威正考慮將其歸類為水下戰爭墳墓並受到保護[11][12]。
註釋
[編輯]- ^ Gröner,第119–120頁.
- ^ Gröner,第120頁.
- ^ 3.0 3.1 Gröner,第119頁.
- ^ 4.0 4.1 4.2 Gardiner & Chesneau,第230頁.
- ^ 5.0 5.1 5.2 Williamson,第18–19頁.
- ^ Williamson,第18頁.
- ^ 7.0 7.1 7.2 Williamson,第19頁.
- ^ Rohwer,第13頁.
- ^ 9.0 9.1 Williamson,第20頁.
- ^ 10.0 10.1 Williamson,第21頁.
- ^ 纳粹遗物现踪 挪威外海寻获沉没80年军舰 – 法国国际广播电台 - RFI. RFI - 法國國際廣播電台. 2020-09-11 [2020-09-11] (中文(簡體)).
- ^ Explained: Why finding wreck of Karlsruhe, the sunken German WWII warship, is significant. The Indian Express. 2020-09-09 [2020-09-11]. (原始內容存檔於2020-09-21) (英語).
參考資料
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger. Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1980. ISBN 0870219138.
- Gröner, Erich. German Warships: 1815–1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1990. ISBN 0-87021-790-9.
- Rohwer, Jürgen. Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two Third Revised. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2005. ISBN 1-59114-119-2.
- Williamson, Gordon. German Light Cruisers 1939–1945. Oxford, UK: Osprey Publishing. 2003. ISBN 1-84176-503-1.
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