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國道163號

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國道163號標識

國道163號
道路資訊
道路總長118.2公里(73.4英里)
實際長度:109.1公里
現道:106.9公里
啟用時間1953年指定
1963年短縮、1993年延伸)
主要連接道路
起點大阪府大阪市北區
梅田新道交差點
國道1號
國道170號
國道168號
國道24號
國道422號
國道25號
國道23號
終點三重縣津市
岩田橋北交差點
地點
主要城市京都府木津川市
三重縣伊賀市
公路系統
一般國道
清瀧生駒道路區間(四條畷市清瀧付近)
由上行線攝。可以看見近畿平原。右築堤上道路為往清瀧峠的舊道。
大阪府奈良縣界附近
攝於大阪府四條畷市下田原影
大阪府道・奈良縣道7號枚方大和郡山線交點附近
攝於奈良縣生駒市高山町
平城與相樂Newtown間之農業地帶
京都府相樂郡精華町柘榴字松平
京都府木津川市中心部
攝於京都府木津川市相樂字川之尻
自此至同市加茂町西進入異常天候管制路段。
京都府木津川市山城町上狛字小口畑で撮影
木津川市山城町上狛以東沿着木津川而過
攝於京都府相樂郡和束町木屋字立花

國道163號日本起自大阪府大阪市,經過京都府木津川市終於三重縣津市一般國道

概要

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梅田新道至關目5交差點與國道1號共線,全線幾乎與國道25號國道165號平行。

路線資訊

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根據一般國道路線指定政令[1][註釋 1]的起終點與經過地如下。

歷史

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最初依據道路法(昭和27年法律第180號)列為二級國道。至今,大阪市至伊賀市的路線不變、但該市至四日市市的路線為今國道25號舊道[4]。隨着名阪國道的興建,上野市[註釋 3]至四日市市路段編入國道25號[5],成為通往上野市[註釋 3]的國道[6]。上野市至津市的路段,是1993年三重縣主要地方道7號津上野線編入,形成現況[7][8]

繞道

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  • 木津繞道(京都府)
  • 學研都市連絡道路(大阪府・奈良縣・京都府) ※部分通車。
    • 清瀧生駒道路(奈良縣・大阪府) ※部分通車。
      • 清瀧區間(大阪府)
      • 生駒區間(奈良縣) ※計劃中。
  • 木津東繞道(京都府) ※興建中。
  • 井平尾繞道(京都府)
  • 北大河原繞道 (京都府) 自行車與行人禁止進入。
  • 島原繞道(三重縣)
  • 長野峠繞道(三重縣)
  • 南河路繞道(三重縣)

通稱

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如歷史記載,因其過去連接大阪市與四日市市,以大阪府內為視角稱為「四日市線」[註釋 7]。有許多大阪市民知道往四日市的道路是國道163號,但最近成為死語[註釋 8]

共線路段

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道路設施

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隧道
  • 清瀧第一隧道 (1,110m) -自清瀧峠下通過,1990年通車。
  • 清瀧第二隧道 (1,116m) -位於清瀧第一隧道北側與之並行。2014年 2月15日通車[9]
  • 灣漂山隧道 (187m) - 2010年(平成22年)12月20日通車[10]
  • 笠置隧道 (749.5m) - 1980年3月完成。
  • 北大河原隧道 (1,512m) - 2016年8月完成。
  • 新長野隧道 (1,966m) -自長野峠下穿過。2008年(平成20年)7月12日通車。
  • 高山大橋

地理

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通過行政區

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交匯道路

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註釋

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  1. ^ 根據一般國道路線指定政令的最終改正日2004年3月19日版本(平成16年3月19日政令第50號)。
  2. ^ 2.0 2.1 2007年3月12日3町合併為木津川市
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 2004年11月1日1市3町2村合併為伊賀市発足。
  4. ^ 2006年1月1日津市與1市6町2村合併為津市
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 2018年4月1日現在
  6. ^ 上狛四丁町(日語:上狛四丁町かみこましちょうまち?),原相樂郡山城町大字上狛小字四丁町。「上狛四丁目」為誤記。
  7. ^ 寢屋川市 1962年3月10日的「交通安全都市宣言」中可見國道大阪四日市線的描述。(參考:寢屋川市都市宣言頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) - 寢屋川市)
  8. ^ 2009年現在でも、一部では『四日市線』と呼稱する例もある。(參考:サンヨースポーツセンター(生駒) クラブハウス頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) - 三洋電機連合健康保險組合)

參考資料

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參考文獻

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參見

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外部連結

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