日向號戰艦
日向  ひうが | |
|---|---|
 改造前的「日向」 | |
 改造成航空戰艦後的「日向」（1943年） | |
| 概觀 | |
| 艦種 | 戰艦 |
| 擁有國 | .svg){kind=small} 大日本帝國 |
| 艦級 | 伊勢型戰艦（2號艦） |
| 製造廠 | 三菱重工長崎造船所 |
| 動工 | 1915年5月6日[1] |
| 下水 | 1917年1月21日[1] |
| 服役 | 1918年4月30日[1] |
| 結局 | 1945年7月24日吳軍港空襲重創坐沉 戰後解體 |
| 除籍 | 1945年11月20日 |
| 技術數據 | |
| 排水量 | 38,872噸（公試時） |
| 全長 | 219.62米 |
| 全寬 | 33.83米 |
| 吃水 | 9.03米 |
| 動力 | ロ號艦本式鍋爐8座 艦本式渦輪引擎（4座4軸） |
| 功率 | 80,640匹 |
| 最高速度 | 25.1節 |
| 續航距離 | 9,500浬（16節） |
| 乘員 | 1,669人 |
| 武器裝備 | 航空戰艦時期 四一式35.6厘米聯裝主炮4座 12.7厘米聯裝高角炮8座16門 25毫米3聯裝機槍19座 |
| 艦載機 | 常用24架 彈射器2座 |
日向（ひゅうが，命名時由於使用舊假名遣，艦名表示為ひうか[2]）是大日本帝國海軍的戰艦，伊勢型戰艦2號艦。於太平洋戰爭中期，改造成航空戰艦，「航空戰艦」只是因方便上的稱呼，於正式的艦籍中仍為戰艦。艦名的來源為日本宮崎縣的舊國名，因此艦內神社所供奉的是來自宮崎神宮的分神[3]。該艦名在帝國海軍只有1代，於戰後由海上自衛隊的護衛艦｢日向（ひゅうが）｣所繼承。
艦歷
[編輯]「日向」為三菱合資會社三菱造船所（現在的三菱重工長崎造船所）建造，於1915年（大正4年）5月6日以「第六號戰艦」為名動工[4]，1917年（大正6年）1月27日，由東伏見宮依仁親王親臨舉行「進水式」（下水典禮）[5]，1918年（大正7年）4月30日，「軍艦 日向」正式服役[6]。
原設計為扶桑型戰艦的4號艦，但由於財政問題令預定完工日期大幅延遲，所以趁機修改了主炮的位置以改善扶桑型的缺點。可是在完成的時候，搭載38厘米炮的伊麗莎白女王級戰艦已在英國服役。歷代艦長之中，包括了後來成為聯合艦隊司令長官及指揮捷一號作戰等的豐田副武，也有負責航空戰艦改裝案進程，後來成為第四航空戰隊司令官，並與「日向」有很深關係的松田千秋，此外亦有宇垣纏、西村祥治等不少戰史上的重要人物。
竣工後，配屬於第一艦隊第一戰隊[7]。1940年（昭和15年）6月22日至7月10日期間，作為滿州國康德帝（愛新覺羅溥儀）訪日時的座乘艦[8]。太平洋戰爭開戰時，「伊勢」所屬於第一艦隊第二戰隊，並為戰隊旗艦。
兩次炮塔爆炸
[編輯]在服役之後的1919年（大正8年）10月24日，「日向」於房總近海演習期間，第3炮塔發生爆炸事故[9]。在1924年（大正13年）9月17日於第四炮塔彈藥庫發生火災[10]。另於1942年（昭和17年）5月5日，在伊予灘演習中，在進行第七齊射期間，於第5炮塔中再次發生爆炸事故[11]。這個在炮塔內爆炸的事故，在爆炸時的一瞬間被拍攝下來，該影片仍為現存[注 1]。眼之所見，其程度只是發炮後的炮煙稍為奇怪，在外觀上亦沒有明顯的損傷。在艦橋上的艦長及炮術科，只是感覺到5號炮塔所發射的主炮彈落在對出50米的海面很不協調外，並沒有感到有任何異樣[12]。之後，收到主炮發令所報告5號炮塔火發生火災，並立即在火藥庫注水避免爆沈，該意外中共有55名死者，8名重傷者[13]。而事發的原因，是主炮在裝填後，尾栓在沒有完全緊閉下，電流就在火管流動並為裝藥點火，因此炮彈並沒有向前射擊，反而將炮管內的壓力成為逆流衝進炮塔內[14]。由火管內突然有電流流出，被說成5號炮塔特有的「怪癖」[14]。
在出現眾多死傷者後，「日向」返回吳，並將受損的第五炮塔撤去，並在該處增設4座25毫米3聯裝機槍，亦另外搭載當時新開發的假稱二號電波探信儀二型（對水上22號電探、即對水面雷達）以作試驗，在中途島海戰的一環中前往阿留申群島。在這戰鬥中南雲機動部隊在喪失4艘主力航空母艦後被毀滅，而主力部隊在沒有與敵方戰鬥的情況下回到日本。「日向」的雷達在遇到惡劣天氣的歸途上一直為艦隊保持正確航路，自此松田千秋艦長不斷向周圍的人講述雷達如何有效[15]。
在發生兩次炮塔爆炸，一次彈藥庫火警等極危險的事故下仍然相安無事，對比起戰艦「河內」與「陸奧」等爆沈的例子來說，可說是非常幸運[注 2]。再者，於中途島海戰損失4艘航空母艦及第五炮塔因事故而拆除，此後令「日向」及同型艦「伊勢」的命運發生很大轉變。（詳細參考伊勢型戰艦）
航空戰艦「日向」
[編輯]為填補航空母艦的戰力，日本海軍決定將扶桑型戰艦及伊勢型戰艦改裝成航空母艦。但由於時間不配合，扶桑型沒有實施任何改裝，而伊勢型也沒有進行全面的改造，只是將後部的5號及6號主炮撤除，並新設飛機庫及飛行甲板，成為航空戰艦[16]。為了減輕重量，艦上所有的副炮50口徑三年式14厘米炮全部被撤除。這些副炮全部被轉到陸上當炮台使用，並為此在吳鎮守府編成第六特別陸戰隊重炮隊[17]。但是，新安裝的飛行甲板的長度還不足正規航空母艦的一半，因此並不能給艦載機進行着艦動作。不過，飛行甲板上的空間還是能夠進行航空機整備及起飛作業。而主炮撤去後其彈藥庫的空間，被改成航空機用燃料庫及武器庫[18]。「日向」所帶領的第四航空戰隊預定配備所屬於第六三四海軍航空隊的 水上偵察機「瑞雲」及艦載轟炸機「彗星二二型」等的主力機及部隊，當中有14架彗星及8架瑞雲將會編配到「日向」[19]。該艦隊的運用思想，是使用彈射器將彗星射出，其後降落到在攻擊後有體機損耗的航空母艦上，或陸上基地。亦有說法指出伊勢型航空戰艦將會與近乎同速度的航空母艦「信濃」（由大和型戰艦三號艦改造成的航空母艦）組成航空戰隊[20]。
「日向」的改裝由1943年5月開始，11月18日完成。[21]其間，較先完成航空戰艦改裝的「伊勢」，在飛機庫內裝載大和型戰艦的46厘米炮彈，前往楚克錨地進行物資及彈藥輸送。「日向」在改造完成後與「伊勢」共同被編入第十一水雷戰隊，在日本內地毎日進行訓練。1944年5月1日第四航空戰隊編成，「日向」為松田千秋少將所乘坐及第四航空戰隊的旗艦[19]。6月7日因需要強化機槍的火力而進入吳工廠內船塢，其間美軍向塞班島方面進攻，並與日本軍之間爆發馬里亞納海戰[19]。此時「日向」與「伊勢」的進行中的工程被中止，並為出擊作準備，但趕不及參與該海戰。[19]。
10月，美軍向菲律賓方面發動進攻。10月20日，「日向」參加捷一號作戰從日本出擊，預定搭載所屬的第634航空隊的飛機因台灣沖航空戰的關係而轉用到菲律賓方面，所以「日向」與「伊勢」雖然配屬航空戰隊但搭載機一架也沒有[22]。小澤的前衛部隊由松田支隊所編成，10月24日因尋求與美軍艦隊炮戰的機會而南下，但並沒有遇上敵人，翌25日0700時與本隊再合流[23]。於25日的恩加尼奧角海戰中，小澤本隊的4艘航空母艦（瑞鶴、瑞鳳、千歲、千代田）全部被擊沈。其後美軍軍機集中攻擊仍然健在的「日向」與「伊勢」，但由於兩艦長使用了松田少將所提出的航空攻擊迴避術，因此在兩艦長的巧妙迴避運動下，加上改裝成航空戰艦後大幅增強對空火力成功迴避美軍的攻擊。最終在記錄中有6架美軍軍機被擊落，艦身並沒有重大損傷，但仍有1人戰死，8人負傷[24]。「日向」共發射了主炮三式彈112發、12.7厘米高射炮彈659發、25毫米機槍彈28970發及噴進炮彈250發[25]。於10月29日，返回日本[23]。
1945年（昭和20年）2月，由於參加戰略物資輸送作戰「北號作戰」，彈射器被撤除，更有一部分機槍被拆走而提供給現地部隊，回程時使用飛機庫的空間滿載石油、橡膠及錫等運回戰略物資已經很稀少的日本。全艦隊在沒有任何損傷的狀態下返回日本，行動像奇跡般的成功，而「日向」、「伊勢」及輕巡洋艦「大淀」所輸送物資總量，據說只相當於一艘中型貨船。
結局
[編輯]
（由美國海軍從軍畫家斯坦迪什·巴科斯於1946年所畫）
北號作戰完結後，「日向」一直停泊在吳軍港，在1945年3月1日被指定為第一預備艦，其後在3月19日在吳軍港空襲中被3發炸彈（二號炮塔左舷後部、左舷鍋爐室、艦後部）擊中[26]。受到損傷的「日向」在4月20日被指定為第四預備艦，5月1日為改為特殊警備艦，並在吳港外（情島近海）作浮炮台[26]。於7月24日的吳軍港空襲中受到美軍航空母艦艦載機以波狀攻擊，艦長草川淳少將（追授中將）戰死[27]。當攻擊發生時，約半數乘組員已經退艦，艦上留有約1000人，當中戰死204人，重輕傷者約600人[27]。7月26日，「日向」以水平狀態坐底[27]。
在戰後的1947年（昭和22年）7月，在完成解體後其艦歷正式完結。尚且，在情島坐底時的「日向」，於戰後被美軍拍攝為彩色影像，今日仍然可以觀察到當時嚴重的受損情況。現在「日向」曾裝備過的航海燈及軍艦旗於廣島縣吳市內的大和博物館所收藏。
主要目一覽
[編輯]| 要目 | 新造時 （1917年）[28] |
大改裝後 （1937年） |
雷伊泰灣海戰時 （1944年） |
|---|---|---|---|
| 排水量 | 基準：29,980噸 常備：31,260噸 |
基準：36,000噸 公試：39,657噸 |
基準：35,200噸 公試：38,500噸 |
| 全長 | 208.18米 | 215.8米 | 219.62米 |
| 全闊 | 28.65m | 33.83m | ← |
| 吃水 | 8.74米 | 9.21米 | 9.03米 |
| 鍋爐 | ロ號艦本式鍋爐混燒24座 | ロ號艦本式8座 | ← |
| 引擎 | 柏森式直結渦輪引擎2座4軸 | 艦本式渦輪引擎4座4軸 | ← |
| 軸馬力 | 45,000匹 | 80,000匹 | ← |
| 速度 | 23節 | 24.5節 | |
| 航続距離 （伊勢數據） |
9,680海里/14節 | 7,870海里/16節 | 9,500海里/16節 |
| 燃料 | 石炭：4,000噸 重油：1,300噸 |
重油： | |
| 乘員 | |||
| 主炮 | 四一式35.6厘米聯裝炮6座 | ← | 同4座 |
| 副炮 | 50口徑三年式14厘米炮單裝20門 | 同16門 | 沒裝備 |
| 高角炮 | 8厘米單裝 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）4門 | 12.7厘米聯裝4座 | 同8座 |
| 機槍 | 沒裝備 | 25毫米聯裝10座 （期後裝備） |
25毫米3聯裝31座 同單裝11挺 |
| 魚雷 | 53厘米水中發射管6門 | 沒裝備 | ← |
| 其他兵裝 | 21號電探 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）1座 22號 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）2座 12厘米30聯裝噴進炮 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）6座 | ||
| 裝甲 | 水線305毫米 甲板55+30毫米 主炮前盾305毫米 副炮廓152毫米 |
水平135毫米追加等 | |
| 艦載機 | 沒裝備 | 3架 彈射器1座 |
22架 彈射器2座 |
※ ←為與左相同（沒有變更）。空白為不明。包括1944年所推算的數據。
公試成績
[編輯]| 項目 | 排水量 | 馬力 | 速度 | 實施日 | 實施場所 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 竣工時 | 31,073噸 | 63,210匹 | 24節 | 1917年（大正6年）12月15日 | 甑島標柱間 | |
| 大改裝後 | 40,706噸 | 81,050匹 | 25.264節 | 1937年（昭和11年）8月3日 |
歷代艦長
[編輯]艤裝員長
[編輯]- 下平英太郎 大佐：1917年1月10日 -
- 中川繁丑 大佐：1917年12月1日 - 1918年5月1日
艦長
[編輯]- 下平英太郎 大佐：1917年11月1日 - ※兼艤裝員長
- 中川繁丑 大佐：1917年12月1日 - ※兼艤裝員長
- 三村錦三郎 大佐：1918年11月10日 -
- 勝木源次郎 大佐：1919年11月20日 -
- 石川秀三郎 大佐：1920年11月20日 -
- 井手元治 大佐：1921年11月20日 -
- 宮村歷造 大佐：1922年11月20日 -
- 島祐吉 大佐：1923年12月1日 -
- 今村信次郎 大佐：1924年12月1日 -
- 高崎親輝 大佐：1925年10月20日 -
- 尾本知 大佐：1926年12月1日 -
- 鈴木義一 大佐：1927年12月1日 -
- 大野寬 大佐：1928年12月10日 -
- 伴次郎 大佐：1929年11月30日 -
- 豐田副武 大佐：1930年12月1日 -
- 日比野正治 大佐：1931年12月1日 -
- 町田進一郎 大佐：1932年12月1日 -
- 澤本頼雄 大佐：1933年11月15日 -
- 高橋顛雄 大佐：1934年11月15日 -
- 杉山六藏 大佐：1935年9月11日 -
- 田結穰 大佐：1936年12月1日 -
- 宇垣纏 大佐：1937年12月1日 -
- （兼）西村祥治 大佐：1938年11月15日 -
- （兼）平岡粂一 大佐：1938年12月15日 -
- 代谷清志 大佐：1939年2月10日 -
- 原田清一 大佐：1939年11月15日 -
- 橋本信太郎 大佐：1940年11月1日 -
- 石崎昇 大佐：1941年9月1日 -
- 松田千秋 大佐：1942年2月20日 -
- 大林末雄 大佐：1942年12月10日 -
- 荒木傳 大佐：1943年7月1日 -
- 中川浩 大佐：1943年9月1日 -
- 野村留吉 大佐：1943年12月5日 -
- 草川淳 少將：1945年3月1日 - 7月24日的空襲中戰死
同型艦
[編輯]註腳
[編輯]註釋
[編輯]- ^ 該影片於「日向」主炮射擊演習期間，在其後樓並面向第五・六號炮塔的方位攝影，在進行編輯及審查期間並不發現出了問題，還在新聞電影中公開（日本新聞第112號・1942年（昭和17年）7月29日公開[1] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））後成為趣聞。
- ^ 「三笠」也曾在1906年遭遇過爆沈事故，最後幸好能成功打撈並修復。而美國的艾奧瓦級戰艦「艾奧瓦」號，於1989年曾發生二號炮塔爆炸的事故，並且令多人死亡。
來源
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 #海軍制度沿革11-2(1972)[錨點失效]pp.1057-1087、昭和3年2月14日(內令43)艦船要目公表範囲。
- ^ 大正3年10月12日付 海軍大臣達 第151號。アジア歴史資料センター レファレンスコード C12070068000 で閲覧可能。ひうがではない。
- ^ #海軍生活525頁
- ^ 「軍艦日向製造1件」、#歴群26伊勢型98頁
- ^ 「進水式」p.45、#歴群26伊勢型98頁
- ^ #歴群26伊勢型101頁
- ^ 「艦隊編制表大正７年１２月１日調」p.1
- ^ #海軍生活541-545頁
- ^ 「軍艦日向3番炮塔爆発の件(1)」p.7
- ^ 「軍艦日向四炮塔弾庫火災1件」p.4
- ^ #海軍生活533頁
- ^ #海軍生活534頁
- ^ #海軍生活536-537頁
- ^ 14.0 14.1 #海軍生活538頁
- ^ #歴群26伊勢型162頁
- ^ #歴群26伊勢型163頁
- ^ #海軍生活560頁
- ^ #歴群26伊勢型146頁
- ^ 19.0 19.1 19.2 19.3 #旗艦行動p.5
- ^ #歴群26伊勢型159-160頁「伊勢型航空戦艦の運用思想」
- ^ #歴群26伊勢型164頁
- ^ #旗艦行動p.8
- ^ 23.0 23.1 #旗艦行動p.9
- ^ #日向捷號詳報p.41、#第4航戦詳報p.48
- ^ #日向捷號詳報p.14
- ^ 26.0 26.1 #歴群26伊勢型170頁
- ^ 27.0 27.1 27.2 #歴群26伊勢型171頁
- ^ 「軍艦日向製造1件」p.43
參考文獻
[編輯]
- アジア歴史資料センター（公式） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（防衛省防衛研究所）
- Ref.C08021104200「軍艦日向製造1件」
- Ref.C08020907500「進水式」（軍艦日向）
- Ref.C08021334800「軍艦日向3番炮塔爆発の件(1)」
- Ref.C08050471400「軍艦日向四炮塔弾庫火災1件」
- Ref.C04015597000「軍艦 日向 炮塔上飛揚台等設備新設の件」
- Ref.C08030126800「昭和18年12月1日～昭和19年5月31日 第11水雷戦隊戦時日誌戦闘詳報(1)」
- Ref.C08030126900「昭和18年12月1日～昭和19年5月31日 第11水雷戦隊戦時日誌戦闘詳報(2)」
- Ref.C08030127000「昭和18年12月1日～昭和19年5月31日 第11水雷戦隊戦時日誌戦闘詳報(3)」
- Ref.C08030127100「昭和18年12月1日～昭和19年5月31日 第11水雷戦隊戦時日誌戦闘詳報(4)」
- Ref.C08030036600. 昭和19年10月20日～昭和19年10月28日 捷号作戦戦闘詳報(比島方面決戦)(1).
- Ref.C08030036700. 昭和19年10月20日～昭和19年10月28日 捷号作戦戦闘詳報(比島方面決戦)(2).
- Ref.C08030036800. 昭和19年10月20日～昭和19年10月28日 捷号作戦戦闘詳報(比島方面決戦)(3).
- Ref.C08030576800. 昭和19年10月24日～昭和19年10月25日 第4航空戦隊捷1号作戦戦闘詳報.
- Ref.C08030742400. 昭和19年5月1日～昭和20年3月1日 第4航空戦隊戦時日誌抜粋(旗艦日向行動等).
- Ref.C08030577100. 昭和19年10月20日～昭和19年10月29日 軍艦日向捷号作戦戦闘詳報.
- Ref.C08030038200. 昭和19年10月1日～昭和19年11月5日 捷号作戦戦時日誌(3)軍艦瑞鶴・軍艦日向.
- 丹羽徳蔵. 海軍生活 ある下士官の回想記. 光和堂. 1980-07. 丹羽は炮術長補助。1936年12月～1942年11月まで勤務。
- 雑誌「丸」編集部『寫真 日本の軍艦 第1巻 戦艦I』（光人社、1989年） ISBN 4-7698-0451-2
- 歴史群像太平洋戦史シリーズ26. 伊勢型戦艦航空打撃力を有する世界で唯一の航空戦艦. 學習研究社. 2000-05. ISBN 4-05-602066-3.