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日產Be-1

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日產Be-1
日產Be-1車頭
概覽
製造商高田工業日語高田工業日產汽車委託)
生產日期1987年-1988年
設計師古場田良郎
車身及底盤
車輛類別小型車
車體風格雙門半三廂式轎車
動力佈局FF
相關車型日產March日產Pao日產S-Cargo
動力系統
引擎1.0L直列四缸SOHC MA10S型引擎
變速器五速手動排檔、三速自動排檔
規格
軸距2,300mm
長度3,635mm
寬度1,580mm
高度1,395mm-1,420mm
整備質量670kg-700kg

日產Be-1是一部由日本日產汽車公司設計製造的雙門半三廂式轎車,乃自日產March第一代K10型衍生出來。

關於車名的由來,乃是將此款車的開發代號「BK1」加以Be動詞化,故取名為Be-1。由於此車推出後獲得成功,日產汽車亦在東京青山開設「Be-1店鋪」,販售服飾、背包、文具、時鐘、錢包等周邊商品。

概要

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1980年代初期,日本汽車界的設計概念從「四方形」逐漸走向「圓形」。而這輛車的特色在於外型設計採懷舊復古風潮,具有渾圓大燈的車頭設計帶着可愛俏皮的趣味,加上大膽採用土黃色的車身塗裝,一般被認為是日本車界「尖端汽車日語パイクカー[1]」((日語)パイクカー,(英文)pike car)的先驅。

1981年第一代本田City推出後獲得超高人氣,雖然日產汽車推出March對抗,但仍力求突圍。本來打算「新型March」的企劃案,後來卻大膽採納服裝設計師坂井直樹日語坂井直樹的構想[2],於1985年的東京車展推出Be-1的試作概念車。當初坂井的企劃構想在日產汽車公司內部遭受「不適合做為量產市販汽車」的批判,想不到在車展上獲得正面的肯定與好評,於是決定投產上市。

這部車的前檔泥板、前後保險桿等零件採用彈性塑膠面板,乃是世界首創,而彈性塑膠的材料包含聚苯醚(PPO,polyphenylene oxide)及聚酰胺(polyamide),具有以下特性:

  • 射出成型之自由度較高。
  • 塗裝品質較好。
  • 耐衝擊性較強。

歷史

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  • 1985年 - 10月在東京車展上首度公開,獲得好評。
  • 1987年 - 1月正式問世販售,由日產汽車委託高田工業日語高田工業代工製造[3]。推出「南瓜黃」、「番茄紅」、「洋蔥白」、「繡球花藍」等四種車色,並限定1萬輛。原本設定月產量400輛,沒想到甫上市兩個月內被消費者預約一空,於是將月產量增加至600輛[4]。同年3月,追加帆布天窗式車型。
  • 1988年5月 - 結束生產。

獲獎紀錄

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  1. 1987年10月:獲得通商産業省選定好設計獎;同年12月獲得日本經濟新聞社之《日經趨勢雜誌日語日経トレンディ》選定當年度超人氣商品第五名,以及日本能率協會日語日本能率協会主辦之「JMA綜合行銷優秀製造商獎」((日語)JMA総合マーケティング優秀メーカー賞)。
  2. 1988年1月:獲得日本經濟新聞社頒發年度最佳商品獎。

內部連結

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參考資料

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  1. ^ 意指復古設計卻引領流行尖端的汽車,且通常限量限時發售。
  2. ^ 參看(日語)坂井直樹:パイクカーの話頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),第一段。
  3. ^ 參看(日語)高田工業株式會社:會社概要・主要取引先頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
  4. ^ 參看(日語)【日產】Nissan Museum頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),第一段。

外部連結

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