畝傍站
畝傍站 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
畝傍 – うねび – Unebi | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本奈良縣橿原市八木町二丁目1番地 | ||||||||||
地理座標 | 34°30′30.13″N 135°47′37.27″E / 34.5083694°N 135.7936861°E | ||||||||||
轉乘交通 | 八木西口站(近畿日本鐵道橿原線) | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | ウヒ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1893年(明治26年)5月23日[1] | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日481人次(不含下車乘客) 2018 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
無人車站(設有自動售票機) 此站曾經可轉乘近鐵小房線(1952年廢止) |
畝傍站(日語:畝傍駅/うねびえき Unebi eki */?)是位於奈良縣橿原市八木町二丁目,西日本旅客鐵道(JR西日本)櫻井線(萬葉Mahoroba線)的車站。本站的使用人次比市內鄰近的主要車站為少,但是在JTB的時間表中,此站為橿原市的代表車站(這是由於車站是接近橿原市政廳)。本站也曾經為近鐵吉野線的舊線和小房線的起點站。
歷史
[編輯]- 1893年(明治26年)5月23日 - 大阪鐵道 (第一代)高田站至櫻井站之間開通,此站啟用[1]。
- 1900年(明治33年)6月6日 - 被收購成為關西鐵道的車站[1]。
- 1907年(明治40年)10月1日 - 鐵路國有化,成為帝國鐵道廳車站[1]。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路線名稱,成為櫻井線車站[1]。
- 1924年(大正13年)11月1日 - 吉野鐵道(現時:近鐵吉野線的前身)橿原神宮前站(第一代)延伸至此站。
- 1929年(昭和4年)8月1日 - 吉野鐵道被大阪電氣軌道購買,成為大阪電氣軌道吉野線和國有鐵道(省線)的車站。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併,成為關西急行鐵道和國有鐵道的車站。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道合併,成為近畿日本鐵道和國有鐵道的車站。
- 1945年(昭和20年)6月1日 - 近鐵小房線橿原神宮駅站(現時:橿原神宮前站(第二代))至畝傍站之間暫停旅客業務止。
- 1952年(昭和27年)4月1日 - 近鐵小房線廢止。自從成為國鐵單獨車站。
- 1984年(昭和59年)10月20日 - 櫻井線CTC化,此站成為無人車站[2]。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運[1]。
- 2005年(平成17年)3月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。設置IC卡專用簡易閘機。
- 2010年(平成22年)3月13日 - 制定路線愛稱為「萬葉Mahoroba線」。
車站構造
[編輯]在皇紀2600年的1940年(昭和15年),隨着昭和天皇前往橿原神宮行幸之際建設車站大樓。該大樓有着濃厚的寺廟風的木製建築[1]。
此站是地面車站,曾經此站設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台,共有2面3線的月台。在2005年12月,撒走了最南邊路軌後(架空電纜方面只有西邊,東邊沒有架空電纜),只剩下2面2線的相對式月台。車站大樓位於1號月台(上行)側,兩月台之間設有跨線橋連接。另外,列車停站位置有少許偏離,在車頭上下車比較方便。
月台比車站大樓較高位置,因此大樓與月台之間設有樓梯與斜道連接。該樓梯連接出入口(檢票口)和貴賓室。另外設有團體專用出入口(已經封閉)。
此站是由王寺鐵道部管理的無人車站。此站可使用ICOCA(與其互相使用的IC卡)。此站設有自動售票機(可讓IC卡增值)和ICOCA等IC卡出入閘機。此站沒有普通車票專用的自動閘機。
站前設有大型站前廣場,該處大部分位置變成月租停車場。此站也是飛鳥方向租賃單車還車處之一。
檢票口內設有廁所。
月台
[編輯]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | 萬葉Mahoroba線 | 上行 | 櫻井、奈良方向 |
2 | 下行 | 高田、王寺、五條方向 |
- 上述的路線名稱是使用旅客資訊上的名稱(愛稱)。
貴賓室
[編輯]由於車站鄰近橿原神宮和神武天皇陵,因此車站大樓內設有貴賓室,讓前往參拜的皇族使用[1]。在1940年(昭和15年),隨着舉行皇紀2600年大祭,昭和天皇到訪此站時曾經使用貴賓室。在1959年(昭和34年),皇太子夫妻剛結婚後(後來的明仁上皇、上皇后美智子)也使用了貴賓室[1]。一般情況下會封閉[1]。在1995年[3]起不定期公開貴賓室[4]。
使用狀況
[編輯]根據「奈良縣統計年鑑」,以下為近年1日平均乘車人次列表[5]:
年度 | 1日平均 乘車人次 |
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2005年 | 452 |
2006年 | 431 |
2007年 | 426 |
2008年 | 428 |
2009年 | 444 |
2010年 | 448 |
2011年 | 441 |
2012年 | 458 |
2013年 | 459 |
2014年 | 438 |
2015年 | 454 |
2016年 | 466 |
2017年 | 466 |
2018年 | 481 |
雖然此站為橿原市的代表車站,但是較多乘客使用鄰近的近鐵橿原線八木西口站、近鐵大阪線大和八木站,或是橿原神宮的近鐵南大阪線、吉野線和橿原線的橿原神宮前站,此站的乘客較少。另外在國鐵時代已經是業務委託車站,曾經在櫻井線上行走的急行「紀之川」也通過此站。在櫻井線電氣化時已經成為無人車站,售票處也已經封鎖。
車站周邊
[編輯]- 春日神社
- 延命院
- 藤原宮跡
- 下道(中街道)
- 今井町
- 橿原市政廳
- 橿原郵局
- 奈良縣立畝傍高等學校
- 南都銀行橿原分店
- 京都銀行橿原分店
- 三菱日聯銀行橿原分店
- 八木西口站(近鐵橿原線) - 西方步行5分鐘。
- 大和八木站(近鐵大阪線、近鐵橿原線) - 北方步行10分鐘。
- 近鐵百貨店橿原店
- 奈良縣立醫科大學、奈良縣立醫科大學附屬醫院
- 橿原警署
相鄰車站
[編輯]曾經存在的路線
[編輯]- 近畿日本鐵道
- 小房線
- 畝傍-小房
注腳
[編輯]- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 曾根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 42號 阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線. 朝日新聞出版. 2010-05-16: 22–23 (日語).
- ^ 「通報」●奈良線上狛駅ほか17駅の駅員無配置について(旅客局). 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1984-10-19: 4 (日語).
- ^ 桜井線畝傍駅の旧貴賓室初公開. 交通新聞 (交通新聞社). 1995-04-10: 3 (日語).
- ^ 「[エキタビ]JR桜井線 畝傍駅 古道行けばノスタルジー」 讀賣新聞 (讀賣新聞): p3. (2018年4月7日 大阪夕刊)
- ^ 奈良県統計年鑑. [2021-10-02]. (原始內容存檔於2020-03-29).
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- 畝傍站|車站資訊:JR出門網 - 西日本旅客鐵道(日語)