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越南鐵路D11H型柴油機車

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D11H
D11H-350號機車在綏和站
概覽
類型柴油機車
原產國 羅馬尼亞
生產商布加勒斯特八月二十三日機車製造廠
生產型號LD-110-M-VN2
序列編號301~358
生產年份1978年—1980年
產量58台
主要用戶越南 越南鐵路
技術數據
UIC軸式B'B'
軌距1,000毫米
輪徑1,000毫米
軸重14噸
機車長度14,006毫米(連結器中心距)
機車寬度2,870毫米
機車高度3,608毫米
整備重量56噸
傳動方式液力傳動
傳動裝置GSR 30/5.7 APEEW
發動機梅賽德斯-奔馳 MB 820 Dc
發動機功率1,100馬力(820千瓦)
最高速度100公里/小時
持續速度20公里/小時
牽引力16,200公斤(起動)
9,500公斤(持續)
制動方式空氣制動

D11H型柴油機車越南語Đầu máy D11H)是越南鐵路的液力傳動米軌柴油機車車型之一,於1978年至1980年間從羅馬尼亞引進了共58台該型機車,由布加勒斯特八月二十三日機車製造廠英語FAUR設計製造,全部配屬於越南中部的峴港機務段及投入南北鐵路使用[1]

D11H型柴油機車是一款軌距1,000毫米的單機組液力傳動柴油機車,採用雙端司機室、內走廊佈置的整體承載式車體。機車裝用一台西德梅賽德斯-奔馳MB 820 Dc型高速柴油機,標定功率為1,100馬力。傳動系統採用東德皮爾納液力機械廠製造的GSR 30/5.7 APEEW型液力傳動裝置。此外,D11H型柴油機車的設計亦與該工廠為保加利亞國家鐵路製造、適用於760毫米窄軌鐵路的保加利亞國鐵76型柴油機車十分相似。1990年代初,越南鐵路利用德國復興信貸銀行提供的資金,對部分鐵路機車開展現代化改造計劃以延長其使用壽命,其中,15台D11H型柴油機車換裝了新的MTU 12V396 TC14型柴油機[2]

參看

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參考文獻

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  1. ^ D11H/ "Rumani" B-B Diesel Hydraulic. Railways in Vietnam. [2015-07-13]. (原始內容存檔於2015-07-14). 
  2. ^ MTU柴油机用于越南铁路的旧机车改造. 《國外內燃機車》 (大連: 鐵道部大連內燃機車研究所). 2000年2月: 35. ISSN 1003-1839.