陸前原之町站
陸前原之町 | |||||||||||
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![]() 車站站房(2021年7月) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
陸前原ノ町 – りくぜんはらのまち – Rikuzen-Haranomachi | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 38°15′58″N 140°54′40″E / 38.26611°N 140.91111°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地下車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | リハ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1925年(大正14年)6月5日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日4,209人次(不含下車乘客) 2019 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
陸前原之町站(日語:陸前原ノ町駅/りくぜんはらのまちえき Rikuzen-Haranomachi eki */?)是位於宮城縣仙台市宮城野區五輪二丁目12番36號,東日本旅客鐵道(JR東日本)的仙石線車站。
歷史
[編輯]陸前原之町站是在1925年(大正14年)宮城電氣鐵道仙台站至西鹽釜站之間開通之際同時啟用。當時,車站位於是宮城郡原町[1]。在車站啟用3年後的1928年(昭和3年),與長町一同編入至仙台市[2]。
仙台市電在市的中心部分和環狀線相繼開通後,便向四方建設支線。其中之一為原町線,在原町苦竹設有軍需工場東京第一陸軍造兵廠仙台製造所,而陸軍要求提前開通。該支線於太平洋戰爭中的1942年(昭和17年)開始建設,由於建材不足而工程受到延誤。在戰後的1948年(昭和23年),市電陸前原之町站前全線開業[3]。原町是一個繁榮的商業地區。在1970年(昭和45年),於原町地區的商店數量已經超過1000間。當時,附近地區的人們均會使用仙石線或仙台市電前往原町購物[4]。但是,由於交通擁塞、社會問題和路線虧損問題。在1976年(昭和51年),包含原町線之內的仙台市電全線廢止[5]。
陸前原之町站曾經設有車廠,名為陸前原之町電車區。因此當時曾經設有列車從此站出發和終點站[6]。隨着仙石線地下化,陸前原之町電車區需要遷移,在1991年(平成3年),遷移至福田町站附近,並改名為宮城野電車區,現時名為仙台車輛中心宮城野派出所。仙石線地下化工程在2000年(平成12年)完成,同時陸前原之町站的車站大樓煥然一新。
年表
[編輯]- 1925年(大正14年)6月5日:宮城電氣鐵道車站啟用。
- 1944年(昭和19年)5月1日:宮城電氣鐵道被國有化,成為運輸通信省車站。
- 1948年(昭和23年)5月5日:仙台市電原之町線開通,原町站前電車站(日語:原町駅前電停)啟用。
- 1976年(昭和51年)4月1日:仙台市電廢止,原町站前電車站也停用。
- 1986年(昭和61年):廢除陸前原之町車長區。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運[7]。
- 1991年(平成3年)3月:陸前原之町電車區關閉,遷移至宮城野電車區(福田町站)。
- 1992年(平成4年)10月31日:3號月台(上行1號線)停用。
- 2000年(平成12年)3月11日:車站地下化。
- 2003年(平成15年)
- 2016年(平成28年)4月1日:成為業務委託車站。廢除陸前原之町站長、助理。
車站構造
[編輯]此站是地下車站,設有2面2線的相對式月台。列車往石卷一方離開車站一小段距離後,便離開仙台隧道,路軌提升至地平面處。當初車站是計劃以半地下方式的建設,後來為了較有效地使用土地等理由,便建設地下車站[9]。車站大樓位於地面,車站南邊的土地較低,因此車站南邊與車站大樓設有梯級。
在仙石線地下化工程開始前,設有2面3線月台。站內設有陸前原之町電車區,該處設有許多留置線。車站東邊設有陸前原之町車長區,成為仙石線的運行據點。在東鹽釜站和石卷站設有列車夜間停泊。
在仙石線地下化之際,陸前原之町站於地面車站的位置建設地下化。因此,在1996年(平成8年)陸前原之町電車區的遺址建設了臨時路軌以進行地下化工程。在2000年(平成12年)3月地下區間開業前,車站設有臨時車站大樓和2面2線的臨時月台。包含臨時車站大樓在內,現時的車站大樓已經是第3代。
從前此站設有站長和助理(在部分時期成為管理助理)。當時車站管理榴岡站至福田町站之間各站。現時此站是業務委託車站,委託JR東日本東北綜合服務負責車站業務。
此站設有綠色窗口、自動售票機和自動閘機。在有人檢票口的時代,綠色窗口位於同一位置。另外,此站設有NewDays。
此站在JR特定都區市內制度內為「仙台市內」車站。
車站為了成為仙台市的「Access 30分構想」(綜合鎮),仙台市營巴士和宮城交通設有巴士路線駛入此站。也設有的士站和接送專用的上落客區(Kiss and Ride)。
月台
[編輯]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■仙石線 | 下行 | 松島海岸、石卷方向 |
2 | 上行 | 仙台、青葉通方向 |
參考[10]
使用狀況
[編輯]根據「JR東日本」,2019年度(令和元年度)1日平均乘車人次為4,209人[利用客數 1]。
乘車人次變化 | ||
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年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
1999年(平成11年) | 3,506 | |
2000年(平成12年) | 3,561 | [利用客數 2] |
2001年(平成13年) | 3,554 | [利用客數 3] |
2002年(平成14年) | 3,522 | [利用客數 4] |
2003年(平成15年) | 3,567 | [利用客數 5] |
2004年(平成16年) | 3,610 | [利用客數 6] |
2005年(平成17年) | 3,644 | [利用客數 7] |
2006年(平成18年) | 3,566 | [利用客數 8] |
2007年(平成19年) | 3,637 | [利用客數 9] |
2008年(平成20年) | 3,618 | [利用客數 10] |
2009年(平成21年) | 3,538 | [利用客數 11] |
2010年(平成22年) | 3,354 | [利用客數 12] |
2011年(平成23年) | 沒有發表 | |
2012年(平成24年) | 3,620 | [利用客數 13] |
2013年(平成25年) | 3,881 | [利用客數 14] |
2014年(平成26年) | 3,883 | [利用客數 15] |
2015年(平成27年) | 4,030 | [利用客數 16] |
2016年(平成28年) | 4,119 | [利用客數 17] |
2017年(平成29年) | 4,232 | [利用客數 18] |
2018年(平成30年) | 4,281 | [利用客數 19] |
2019年(令和元年) | 4,209 | [利用客數 1] |
- 1日平均乘車人次圖表(單位:人/日)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/zh/timeline/hvlb8uv29xhorx3ab8h870i8xqnjrni.png)
車站周邊
[編輯]陸前原之町站位於仙台市宮城野區五輪二丁目。在1965年(昭和40年)前,此站位於原町南目字五輪。在車站啟用時位於宮城郡原町。當時的原町中沒有「ノ」「之」字。
原町的名稱取自江戶時代的原町宿。當時,苦竹至舟曳堀之間設有運河,而原町成為船隻的集中地。在昭和以後,隨着仙台的市區擴大,仙台市電支線終點站建設至此站東邊。隨着仙台市成為政令指定都市,在陸前原之町站前設置了宮城野區公所。另外,在2012年(平成24年)舊站和電車區蹟址建設了宮城野區文化中心。該設施內設有宮城野圖書館和音樂堂。另外車站為附近設有區公所和文化中心而設置了小型庭園。
車站附近設有「原之町站·宮城野區公所前」和「宮城野區公所前」巴士站[11]。後者較多巴士班次和路線。
- 國道45號 - 步行1分鐘
- 北日本銀行原町分店 - 步行1分鐘
- 榮光研討班原町校 - 步行2分鐘
- 進學廣場商場原町教室 - 步行2分鐘
- 仙台東郵局(暨郵貯銀行仙台東店) - 步行8分鐘
- 陸上自衛隊仙台駐屯地 - 步行10分鐘
- 仙台市立原町小學 - 步行12分鐘
- 仙台市立仙台工業高等學校 - 步行15分鐘
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 『仙台市史』特別編9(地域史)291頁。
- ^ 『仙台市史』通史編7(近代2)25-26頁。
- ^ 『仙台市史』通史編7(近代2)316-317頁。
- ^ 『仙台市史』特別編9(地域史)294頁。
- ^ 『仙台市史』特別編9(地域史)295頁。
- ^ 交通公社の時刻表1987年4月號(復刻版)
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會,1988年3月。
- ^ 2003年10月26日(日)仙台エリアSuica(スイカ)デビュー! (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2003-08-21 [2020-05-26]. (原始內容 (PDF)存檔於2020-05-26) (日語).
- ^ 渡邊誠司, 古山章一, 高木芳光、「地下鉄函體建設における地下水流保持対策とその効果」(日語) 《隧道工學研究發表會論文・報告集》 2000年 10卷 p.343-348, doi:10.11532/journalte1991.10.343
- ^ JR東日本:駅構內図 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 「運行系統図 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)」(仙台市交通局)2018年11月4日閲覧。
使用狀況
[編輯]- ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員(2019年度). 東日本旅客鐵道. [2020-07-12]. (原始內容存檔於2020-07-10) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2000年度). 東日本旅客鐵道. [2019-02-10]. (原始內容存檔於2019-03-28) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2001年度). 東日本旅客鐵道. [2019-02-10]. (原始內容存檔於2019-03-28) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2002年度). 東日本旅客鐵道. [2019-02-10]. (原始內容存檔於2019-03-28) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2003年度). 東日本旅客鐵道. [2019-02-10]. (原始內容存檔於2019-03-28) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2004年度). 東日本旅客鐵道. [2019-02-10]. (原始內容存檔於2019-03-28) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2005年度). 東日本旅客鐵道. [2019-02-10]. (原始內容存檔於2019-03-28) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2006年度). 東日本旅客鐵道. [2019-02-10]. (原始內容存檔於2019-03-28) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2007年度). 東日本旅客鐵道. [2019-02-10]. (原始內容存檔於2019-03-28) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2008年度). 東日本旅客鐵道. [2019-02-10]. (原始內容存檔於2019-03-28) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2009年度). 東日本旅客鐵道. [2019-02-10]. (原始內容存檔於2019-03-28) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2010年度). 東日本旅客鐵道. [2019-02-10]. (原始內容存檔於2019-03-28) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2012年度). 東日本旅客鐵道. [2019-02-10]. (原始內容存檔於2019-03-28) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2013年度). 東日本旅客鐵道. [2019-02-10]. (原始內容存檔於2019-03-28) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2014年度). 東日本旅客鐵道. [2019-02-10]. (原始內容存檔於2019-03-28) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2015年度). 東日本旅客鐵道. [2019-02-10]. (原始內容存檔於2019-03-23) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2016年度). 東日本旅客鐵道. [2019-02-10]. (原始內容存檔於2019-03-28) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2017年度). 東日本旅客鐵道. [2019-02-10]. (原始內容存檔於2019-03-21) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2018年度). 東日本旅客鐵道. [2019-07-18]. (原始內容存檔於2019-07-05) (日語).
參考文獻
[編輯]- 仙台市史編委員會 《仙台市史》通史編7(近代2) 仙台市,2009年。
- 仙台市史編委員會 《仙台市史》特別編9(地域史) 仙台市、2014年。
- 地元學之會 《暮らしにとけこんでいた仙石線の音風景》 新しい杜の都づくり宮城野区協議会,2003年。
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- 車站資訊(陸前原之町站):東日本旅客鐵道(日語)