U-139號潛艇 (1917年)
歷史 | |
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德意志帝國 | |
艦名 | U-139號 |
下訂日 | 1916年8月1日 |
建造者 | 基爾日耳曼尼亞船廠 |
船廠編號 | 300 |
下水日 | 1917年12月3日 |
服役日 | 1918年5月18日 |
結局 | 1918年11月24日移交法國 |
法國 | |
艦名 | 阿爾布龍號 |
獲取日 | 1918年11月24日 |
服役日 | 1921年10月6日 |
退役日 | 1935年7月24日 |
結局 | 1936年拆解報廢[1] |
技術數據[2] | |
艦級 | U-139級 |
艦型 | 巡洋潛艇 |
排水量 |
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全長 | |
全寬 |
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高度 | 11.20米 |
吃水 | 5.27米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
速度 |
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續航距離 |
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潛航深度 | 75米 |
艦載船 | 1 × 短桅帆船 |
乘員 | 6名軍官、56名水兵、21名押解船員 |
武器裝備 | |
服役記錄 | |
所屬 |
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指揮官 |
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參與行動 | 一次巡邏 |
戰績 |
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陛下之139號潛艇(德語:SM U 139[註 1])是德意志帝國海軍建造的U-139級巡洋潛艇的首艇。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建,於1917年12月3日下水,至1918年5月18日交付使用。U-139號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國潛艇之一,曾參加過大西洋潛艇戰。在其僅有的一次巡邏中,共擊沉協約國或中立國的3艘商船(6301總噸)和1艘輔助軍艦(487總噸)。戰後,該艇於1918年11月20日移交法國正式投降,並以阿爾布龍號(法語:Halbronn)之名在法國海軍服役,直至1936年拆解報廢。
設計
[編輯]U-139號是U-139級巡洋潛艇的命名艇。這是德國有史以來最大型的軍用潛艇之一,體積甚至超過了二戰中最大的X級潛艇。它的水面排水量1930噸,水下則高達2483噸;全長92米,舷寬9.12米,有5.27米的吃水深度,安全潛航深度75米。推進系統為兩台總功率為3,300匹公制馬力(2,427千瓦特)的六缸四衝程柴油發動機和兩台總功率為1,780匹公制馬力(1,309千瓦特)的雙電動發電機,可分別提供最高15.3節(28.3公里每小時)的水面航速和最高7節(13公里每小時)的水下航速,8節(15公里每小時)航速時的水面續航里程為17,750海里(32,870公里)、4.5節(8.3公里每小時)航速時則可在水下巡航53海里(98公里)。額定船員編制66人,另配有21名俘虜艙位,甚至有1張專為被俘軍官預留的鋪位。為了滿足海上長時間巡航的需求,該艇還裝備有以柴油機排出的高溫廢氣為能源的海水淡化裝置,並為此而搭載了總功率為900匹公制馬力(662千瓦特)的兩台輔助柴油發電機。[4]
U-139號裝備有六具直徑為500毫米的魚雷發射管,其中艇艏四具、艉部兩具,並可合共搭載至多24枚G6型魚雷。作為輔助武器的甲板炮是兩門150毫米45倍徑艇用高射炮,為提高射速還配備了揚彈機。艦橋後部安裝了一具大型測距儀,用於提高火炮射擊精度。潛望鏡從以往的單目式改為雙目式,司令塔的指揮中心外殼採用90毫米厚的鋼板作為防護裝甲,以抵禦敵方商船通常攜帶的火炮;而耐壓殼體也比往常厚了25毫米,以增加潛航深度。艇艛則升高了2米,這樣即便被炮彈命中也不會穿透耐壓殼體。[5][4]因此,它既適用於無限制潛艇戰,也適用於捕獲法則下的破交戰。但由於交付太晚,它已無法對一戰的進程產生顯著影響。[6]
歷史
[編輯]U-139號是由德意志帝國海軍作為N項戰時訂單(Kriegsauftrag N)的一部分,於1916年8月1日向基爾的日耳曼尼亞船廠訂購,建造編號為300。艇體於1917年12月3日下水,並一度以不久前陣亡的德國U艇功勳指揮官華瑟·施維格命名。至1918年5月18日,該艇在首任暨唯一一任艇長、海軍上尉洛塔爾·馮·阿爾諾·德·拉·佩里耶的指揮下正式交付使用。佩里耶是德國海軍的王牌指揮官,此前曾率U-35號潛艇累計擊沉逾44.5萬噸的船舶。[3]完成海試後,U-139號被編入駐基爾的巡洋潛艇部隊(U-Kreuzer-Verband)服役,並一直隸屬於該部隊直至戰爭結束。[7]
第一次世界大戰期間,U-139號曾奉命前往美國東岸展開獵殺巡航。但由於出發時間太晚,行至中途即被通知掉頭返航。[8]儘管如此,該艇還是在途中擊沉3艘(6301總噸)、擊傷1艘(2502總噸)協約國船舶;並於1918年10月14日行動中擊沉1艘葡萄牙海軍的軍用拖網船(487總噸)。[9]當時,U-139號在北大西洋東部準備襲擊由奧古斯托·德·卡斯蒂略號軍用拖網船護航的葡萄牙客貨輪聖米格爾號(São Miguel)。卡斯蒂略號通過與U-139號駁火數小時來掩護聖米格爾號逃脫,直至自己在亞速爾群島西南約100海里(190公里)處遭摧毀。[10]被U-139號擊沉的最大型船舶則是載有3309噸磷酸鹽的英國貨輪白蘭斯號(Bylands),它於1918年10月1日在從邦納駛往都柏林的途中,至比亞諾角西北約150海里(280公里)沉沒。[11]
戰後,根據對德停戰協議的要求,U-139號於1918年11月24日作為戰利品移交法國。[12]從1921年10月6日至1937年7月24日期間,它被重命名為「阿爾布龍號」投入法國海軍服役,後於1936年拆解報廢。[13][14]
襲擊歷史摘要
[編輯]日期 | 船名 | 船籍 | 噸位[註 2] | 結局[15] |
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1918年10月1日 | 白蘭斯號 | 英國 | 3309 | 擊沉 |
1918年10月1日 | 馬寧號 | 意大利王國 | 2691 | 擊沉 |
1918年10月1日 | 珀斯號 | 英國皇家海軍 | 2502 | 擊傷 |
1918年10月2日 | 卡瓦杜河號 | 葡萄牙 | 301 | 擊沉 |
1918年10月14日 | 奧古斯托·德·卡斯蒂略號 | 葡萄牙 | 487 | 擊沉 |
註釋
[編輯]腳註
[編輯]- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 139. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-12-07].
- ^ Gröner 1991,第19-21頁.
- ^ 3.0 3.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Lothar von Arnauld de la Perière (Pour le Mérite). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-26].
- ^ 4.0 4.1 Gröner 1991,第17–19頁.
- ^ 陳進,第188頁.
- ^ Uttridge,第32頁.
- ^ Herzog,第136頁.
- ^ 陳進,第189頁.
- ^ Herzog,第123頁.
- ^ Atlântico Norte (14 de Outubro de 1918) 互聯網檔案館的存檔,存檔日期2009-12-28.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Bylands. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-27].
- ^ Herzog,第92頁.
- ^ Roche.
- ^ Deutsches U-Boot-Museum: Kaiserliche Marine – Verbleib (Verteilung). [2021-12-27]. 原始內容存檔於2013-03-10.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 139. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-12-07].
參考資料
[編輯]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Sarah Uttridge (Projektmanagement). U-Boote. Bath o. J.: Parragon Books Ltd. ISBN 978-1-4075-8418-8.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- Roche, Jean-Michel. Dictionnaire des bâtiments de la Flotte de Guerre Française de Colbert à nos jours. Tome II - 1870-2006. Cloîte Imprimeur. 2013. ISBN 978-2952591713.