神武寺站
神武寺站 | |||||||||||
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 車站外觀（2019年2月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 神武寺 – じんむじ – Jimmuji | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本神奈川縣逗子市池子二丁目11番2號 | ||||||||||
| 地理座標 | 35°18′22.3″N 139°35′34.1″E / 35.306194°N 139.592806°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1931年（昭和6年）4月1日[1] | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日6,830[2]人次 2015年 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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神武寺站（日語：神武寺駅／じんむじえき Jimmuji eki */?）位於日本神奈川縣逗子市池子二丁目，是屬於京濱急行電鐵逗子線的鐵路車站。車站編號是KK52。
年表
[編輯]- 1931年（昭和6年）4月1日 - 京濱電氣鐵道在現址往六浦站約300公尺處開設臨時站[1]。
- 1936年（昭和11年）6月11日 - 車站升格為正式車站[1]。
- 1942年（昭和17年）5月1日 - 成為東京急行電鐵（大東急）車站[1]。
- 1944年（昭和19年）9月1日 - 移至現址[1]。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 成為京濱急行電鐵車站[1]。
- 1999年（平成11年）7月31日 - 改點，廢止京急蒲田-新逗子間的急行。
- 2006年（平成18年）7月左右 - 撤除舊站房，臨時站房啟用。
- 2007年（平成19年）3月24日 - 新車站站房落成[3]。
- 2008年（平成20年）10月1日 - 美軍池子住宅用地內設置剪票口（美海軍口）
- 2010年（平成22年）5月16日 - 改點，成為新設的機場急行停靠站。
車站結構
[編輯]本站為對應8輛編組的側式月台2面2線地面車站。月台位於彎道上，上行月台（2號線）與列車間隙較大。
站房在1號線月台的六浦方向，2號月台往六浦方向有站內平交道。舊木造站房在2006年（平成18年）7月拆除，新站房於2007年（平成19年）3月24日完成。2008年（平成20年）10月1日，增設駐日美軍池子住宅用地內的剪票口（美海軍口）[4][5]。該剪票口只有美軍許可下才可使用。
車站北側有上行線分出、從金澤八景站至橫須賀線逗子站的綜合車輛製作所專用線（窄軌1067mm）。綜合車輛製作所橫濱事業所完工的車輛會利用此線運往日本各地，前往該所進行改造的車輛以及川崎重工業車輛公司等京急線、京成線新造車輛也會利用此線運送。
月台配置
[編輯]| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  逗子線
|
下行 | 逗子·葉山方向 |
| 2 | 上行 | 金澤八景、橫濱、品川、新橋方向 |
-
月台（2019年2月） -
美海軍口（2010年8月） -
金澤八景方向的雙軌距鐵路轉轍器（2015年7月） -
已拆除的舊站房（2006年7月） -
現站房啟用前使用的臨時站房（2006年11月）
使用情況
[編輯]2016年度1日平均上下車人次為7,037人[6]，京急線全部72個車站當中排行第65位。
近年1日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上下車人次[8] |
1日平均 上車人次[9] |
來源 |
|---|---|---|---|
| 1995年（平成7年） | 3,688 | [* 1] | |
| 1998年（平成10年） | 3,279 | [* 2] | |
| 1999年（平成11年） | 3,258 | [* 3] | |
| 2000年（平成12年） | 3,279 | [* 3] | |
| 2001年（平成13年） | 3,219 | [* 4] | |
| 2002年（平成14年） | 6,275 | 3,118 | [* 5] |
| 2003年（平成15年） | [10] 6,198 | 3,053 | [* 6] |
| 2004年（平成16年） | [11] 6,162 | 3,050 | [* 7] |
| 2005年（平成17年） | [12] 6,102 | 3,017 | [* 8] |
| 2006年（平成18年） | 6,071 | 3,010 | [* 9] |
| 2007年（平成19年） | 6,141 | 3,060 | [* 10] |
| 2008年（平成20年） | 6,240 | 3,123 | [* 11] |
| 2009年（平成21年） | 6,342 | 3,183 | [* 12] |
| 2010年（平成22年） | 6,318 | 3,179 | [* 13] |
| 2011年（平成23年） | 6,308 | 3,165 | [* 14] |
| 2012年（平成24年） | 6,429 | 3,226 | [* 15] |
| 2013年（平成25年） | 6,668 | 3,341 | [* 16] |
| 2014年（平成26年） | 6,560 | 3,290 | [* 17] |
| 2015年（平成27年） | 6,830 | 3,422 | [* 18] |
| 2016年（平成28年） | 7,037 |
車站周邊
[編輯]從新逗子方向所見，車站東側為住宅區，西側為美軍池子住宅。作為往鷹取山與神武寺的玄關口，登山季節有許多往鷹取山、神武寺的登山客與參拜客從本站前往。
- 美軍池子住宅 - 5月有開放日
- 神奈川縣立逗子高等學校
- 逗子市立第一運動公園 - 公園內保存着京急舊600形。
- 逗子市高齡者中心
- 逗子池子郵便局
- 鷹取山
- 神武寺
- 理科HOUSE - 世界最小的科學館
巴士路線
[編輯]通過站前的縣道205號線上有神武寺站巴士站，可搭乘京濱急行巴士至附近的住宅團地。
- 神武寺
- AZALEA（アザリエ）線 - AZALEA團地、笹倉、逗子站方向
相鄰車站
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參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 『京浜急行100年の步み 1898-1998』 京浜急行電鉄、1998年6月1日。
- ^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ會社要覧 2015-2016: 30. [2019-11-08]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-05-09）.
- ^ 「広報ずし」平成19年5月15日號PDF 逗子市役所 p.3
- ^ 「神武寺駅に米軍専用改札口を開設いたします」 京急電鉄
- ^ 鉄道トリビア （70） 通ると処罰される改札!? - 京急神武寺駅には"特別な改札口"がある 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2011-06-25. マイコミジャーナル、2010年10月23日
- ^ 京急グループ會社要覧 2017 - 2018PDF - 33ページ
- ^ 統計ずし （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 逗子市
- ^ 各種報告書 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 関東交通広告協議會
- ^ 神奈川県県勢要覧. [2016-05-30]. （原始內容存檔於2015-09-27）.
- ^ 平成15年度1日平均乗降人員・通過人員. [2017-07-22]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 平成16年度1日平均乗降人員・通過人員. [2017-07-22]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 平成17年度1日平均乗降人員・通過人員. [2017-07-22]. （原始內容存檔於2015-10-01）.
- 神奈川縣縣勢要覽
- ^ 線區別駅別乗車人員（1日平均）の推移PDF - 24ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成12年度）224ページ
- ^ 3.0 3.1 神奈川県県勢要覧（平成13年度）PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成14年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成15年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成16年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成17年度）PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成18年度）PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成19年度）PDF - 228ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成20年度）PDF - 232ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成21年度）PDF - 242ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成22年度）PDF (1.38MB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成23年度）PDF (2.36MB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成24年度）PDF (830KB) - 236ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成25年度）PDF (509KB) - 238ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成26年度）PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成27年度）PDF (536KB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成28年度）PDF (533KB) - 248ページ
相關條目
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外部連結
[編輯]- 神武寺站（各站資訊） - 京濱急行電鐵
