三菱Mirage
| 三菱Mirage | |
|---|---|
_front.jpg) | |
| 概览 | |
| 制造商 | 三菱汽车 |
| 别称 | 三菱Colt（欧洲）、三菱Space Star（欧洲） |
| 生产日期 | 1978年至2003年 2012年迄今 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 次紧凑型车（1978年至1995年、2012年迄今） 紧凑型轿车（1995年至2003年） |
| 相关车型 | 三菱Lancer |
三菱Mirage（日语：三菱・ミラージュ）乃日本三菱汽车自1978年至2003年之间制造发售的次紧凑型车或紧凑型轿车，2012年迄今于泰国制造发售；外销欧洲的车名使用三菱Colt或三菱Space Star。
概要
[编辑]三菱Mirage乃是该公司首款采用前置前驱布局的车种，直到2002年以前一直都是小型车的主力车种。此车款与三菱Lancer的渊源十分深厚，曾经衍生出Lancer Fiore，乃至于第3至5代完全是兄弟车的关系。从2012年起开始在泰国组装生产，然后再回销日本。自1985年起举办“Mirage杯”单一车种竞赛，直到1998年停办为止都很受到欢迎，像是前拉力赛赛车手日下部保雄便曾给予高度评价[1]。
其外销版本的命名历史相当复杂，车名依据市场的差异出现不同的变化。在美国市场除了第一代之外，其余皆使用“Mirage”。其他市场则经常使用“Colt”，四门轿车版才称为Mirage。由于三菱与克莱斯勒的合作关系，前四代的Lancer/Mirage在美国和加拿大以换牌工程之方式，推出道奇Colt、普利茅斯Champ/Colt、老鹰Vista、老鹰Summit等车款。
关于车名“Mirage”，在法语中具有“神秘、浪漫、海市蜃楼”之意。
历史
[编辑]第一代A150系（1978年－1983年）
[编辑]| 三菱Mirage（第一代） A151/152/153/155/156/157型 | |
|---|---|
  | |
| 概览 | |
| 制造商 | 三菱汽车 |
| 别称 | 三菱Colt（欧洲）、三菱Lancer（轿车车型）、三菱Champ、三菱Lancer Fiore（轿车车型）、三菱Magnum（比利时）、三菱Precis（波多黎各）、Colt 1200/1400（英国）[2] |
| 生产日期 | 1978年－1983年 |
| 设计师 | 大岛雅夫、㭴泽一也、江口伦郎、青木秀敏[3] |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 次紧凑型轿车 |
| 车体风格 | 三/五门掀背车、四门凹背轿车 |
| 动力布局 | FF |
| 相关车型 | 普利茅斯Champ/Colt、道奇Colt、三菱Lancer Fiore、三菱Tredia、三菱Cordia、三菱Chariot |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.2L直列四缸OHV 4G11/G11B型引擎 1.4L直列四缸OHV 4G12/G12B型引擎 1.4L直列四缸OHV 4G12T/G12BT型涡轮增压引擎 1.6L直列四缸SOHC 4G32/G32B型引擎 |
| 变速器 | 四/五速手动排档、四速手动排档+三菱超级排档变速箱、三速自动排档 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,300mm（三门）、2,380mm（四/五门） |
| 长度 | 3,790mm-4,135mm |
| 宽度 | 1,585mm-1,590mm |
| 高度 | 1,345mm-1,350mm |
| 整备质量 | 760kg-900kg |
1978年 - 受到第一次石油危机的影响，三菱汽车于3月正式发表前置前驱布局的3门掀背车Mirage，拥有较长轴距的5门掀背车版则迟至9月上市。动力心脏搭载1.2L直列四缸OHV 4G11/G11B型、1.4L直列四缸OHV 4G12/G12B型等二种引擎，后来才追加1.6L直列四缸SOHC 4G32/G32B型引擎。引擎盖采用前掀式，这个特征是第一代独有。变速系统采用三菱超级排档变速箱，与4速的主变速箱搭配起来共可切换前进8档、倒退2档。由于引擎和联合传动器配置的关系，需要使引擎原本的旋转方向反转成传动器的输入，副变速箱利用为此而设置的齿轮。在悬吊系统方面，前轮使用麦花臣悬吊，后轮则是原厂称呼为拖曳臂式U字型悬吊，其实属于拖曳臂悬吊的一种。车身外观设计顺应当时由奥迪100带动起来的“流线造型设计[4]”（flush surface design），三门版由具有美国艺术中心设计学院留学经历的大岛雅夫负责，五门版是㭴泽一也，四门轿车版则由江口伦郎及青木秀敏主导设计。比较特别的是灯具和雨刷的开关并非拨杆式，而是在仪表板左右配置滑动式开关。随着Mirage的发表上市，原厂新成立地区经销体系“Car Plaza”，和当时上映的电影《第三类接触》作商业搭配，并与日本电视台合作宣传美式橄榄球超级杯的“Mirage杯”等行销活动。
1979年 - 3月1.4L车型新增自排变速箱，追加搭载1.6L直列四缸SOHC 4G32/G32B型引擎的1600GT车型。
1980年 - 10月实施小改款，变更进气坝的造型，挡风玻璃改成夹层玻璃，灯具和雨刷的开关改成旋转式，置于方向机柱左右两侧。
1982年 - 2月再次实行小改款，改称“Mirage Ⅱ”。追加四门凹背轿车，三门版新设1.4L直列四缸OHV 4G12T/G12BT型涡轮增压引擎（涡轮由三菱重工业供应），非但拉开了日本市场小钢炮之战的序幕，三菱绝大部分车种也开始搭载涡轮增压引擎，对外宣传“全车系涡轮”。8月起五门版和四门版皆提供涡轮增压引擎，10月新增最经济的入门款“1200EX Special”。值得一提的是，同一时期以Mirage衍生而出的车款包括三菱Lancer Fiore、三菱Tredia、三菱Cordia、三菱Chariot等四个车款。
-
前期型车尾 -
欧规版后期型五门掀背车车头 -
欧规版后期型五门掀背车车尾 -
欧规版后期型四门轿车车头 -
欧规版后期型四门轿车车头 -
内装照，灯具和雨刷的旋转式开关设于方向机柱左右侧
_GL_5-door_hatchback_(16153874837).jpg)
_GL_5-door_hatchback_(16338000491).jpg)
_SE_sedan_(23891866590).jpg)
_SE_sedan_(24187480105).jpg)
_XL_5-door_hatchback_(14976570289).jpg)
第二代C10/C30系（1983年－1992年）
[编辑]| 三菱Mirage（第二代） C12W/C14W/C34W/C37W型 | |
|---|---|
.jpg)  | |
| 概览 | |
| 制造商 | 三菱汽车 |
| 别称 | 三菱Colt（欧洲）、三菱Champ（泰国）、三菱Express（厢式商用车）、三菱Lancer Fiore Hatchback（印尼）、三菱Wagon（荷兰，厢式商用车） |
| 生产日期 | 1983年－1992年 |
| 设计师 | 江口伦郎、青木秀敏 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 次紧凑型轿车 |
| 车体风格 | 三/五门掀背车、四门凹背轿车、五门旅行车、五门厢式商用车 |
| 动力布局 | FF、4WD |
| 相关车型 | 普利茅斯/道奇Colt、老鹰Vista、宝腾Saga |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.2L直列四缸SOHC 4G16型引擎 1.3L直列四缸SOHC 4G13/G13B型引擎 1.4L直列四缸OHV 4G33型引擎（印尼[5]） 1.5L直列四缸SOHC 4G15/G15B型引擎 1.5L直列四缸SOHC G31B型引擎 1.6L直列四缸SOHC 4G32型引擎 1.6L直列四缸SOHC 4G32T/G32B型涡轮增压引擎 1.8L直列四缸SOHC 4G37型引擎 1.8L直列四缸SOHC 4D65型柴油引擎 |
| 变速器 | 五速手动排档、四速手动排档+三菱超级排档变速箱、三速自排变速系统 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,380mm |
| 长度 | 3,870mm-4,185mm |
| 宽度 | 1,620mm-1,635mm |
| 高度 | 1,360mm-1,460mm |
| 整备质量 | 775kg-1,110kg |
五门掀背车和四门轿车的生产年份为1983年至1987年，五门旅行车和五门厢式商用车则是1985年至1992年。
1983年 - 原厂以第一代四门轿车的平台进行全面大改款，并构成三门掀背、五门掀背及四门轿式等三种车体风格；其中底盘代号“C10”系列代表前轮驱动，“C30”系列则代表四轮驱动。第二代Mirage于该年10月正式推出，电视广告主角为忌野清志郎。外观方面受到没有棱角的鸡蛋启发而采用流线型设计，大型挡风玻璃带来宽阔的驾驶视野。兄弟车为第二代Lancer Fiore，两者之间的差异仅在于进气坝、内装等细部。动力心脏可选择1.3L直列四缸SOHC 4G13/G13B型、1.5L直列四缸SOHC 4G15/G15B型、1.6L直列四缸SOHC 4G32T/G32B型涡轮增压，以及1.8L直列四缸SOHC 4D65型柴油引擎等四种。其中1.5L搭配四速手动排档+三菱超级排档变速箱，1.6L涡轮增压车型则配合五速手排变速箱。顶级的“CX Extra”车款甚至将液晶式电子仪表板、自动加热器、AM/FM电子同调收音机、前座电动车窗等列入标准配备。标准配胎尺寸为175/70SR13，但亦可加价选购175/70HR13或者175/60R14[6]。
1984年 - 9月实施小改款，变更进气坝的外型设计，废除4×2三菱超级排档变速箱。此外，电视广告主角采用来自澳大利亚的伞蜥蜴，非但使得销售成绩节节上升，也同时掀起日本国内饲养的热潮[7]。
1985年 - 2月推出五门旅行车、五门厢式商用车等二种车型，前者称为Mirage Van，后者叫做Mirage Cargo。此二种车型和第一代Lancer Wagon、第二代Lancer Van等皆是系出同门的兄弟车。其中荷兰当地曾经推出仅有二个座位的五门厢式商用车，称作三菱Wagon，四个座位的版本则叫做“三菱Lancer Station Wagon”。
1986年 - 2月3日三/五门掀背及四门轿式再度实行小改款，搭载全新设计的气旋引擎及手排变速箱，变更车头及车侧方向灯的外型，放大保险杆及加厚前轮挡泥板等。同年5月追加“CX-Si”车型，搭载采用电子控制燃油喷射装置的1.5L ECI引擎。同年8月五门旅行车与五门厢式商用车亦进行小改款，进气坝改成和掀背车一样的设计，也改变车侧方向灯、引擎盖、挡泥板的设计，换装新式的气旋引擎与手排变速系统；同年10月改名成“Mirage・NOW”。
1987年 - 10月三门掀背车进行大改款，翌年1988年1月四门轿车亦大改款，但五门掀背车废止；第二代的五门旅行车与五门厢式商用车则继续贩售。
1989年 - 10月五门旅行车、厢式商用车实施小改款，变更进气坝及轮框之设计、更换为8种车身颜色、新设车顶轨道，高阶CX车型的头灯采用黄色卤素灯泡。
1992年 - 随着三菱Libero/Libero Cargo的问世，5月正式停售五门旅行车及厢式商用车两种车款。
-
欧规版车头 -
和第一代一样，灯具和雨刷的旋转式开关仍设于方向机柱左右侧 -
三菱Champ，摄于泰国 -
三菱Champ，摄于泰国 -
旅行车前期型车头 -
旅行车前期型车尾 -
厢式商用车前期型车头
.jpg)
_1.5_GLX_Hatchbacks_(05-01-2019)_01.jpg)
_1.5_GLX_Hatchbacks_(05-01-2019)_05.jpg)
第三代C50/C60/C70/C80系（1987年－1991年）
[编辑]| 三菱Mirage（第三代） C51A/C52A/C53A/C61A /C62A/C63A/C64A/C72A /C73A/C74A/C82A/C83A型 | |
|---|---|
  | |
| 概览 | |
| 制造商 | 三菱汽车 |
| 别称 | 三菱Colt（欧洲）、三菱Lancer（澳洲）、三菱幻象/忍者（台湾） |
| 生产日期 | 1987年－1991年 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 次紧凑型轿车 |
| 车体风格 | 三/五门掀背车、四门轿车、五门揭背车 |
| 动力布局 | FF、4WD |
| 相关车型 | 普利茅斯/道奇Colt、老鹰Summit、现代Elantra |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.2L直列四缸SOHC 4G16型引擎（希腊） 1.3L直列四缸SOHC 4G13/G13B型引擎 1.5L直列四缸SOHC 4G15/G15B型引擎 1.6L直列四缸DOHC 4G61型引擎 1.6L直列四缸DOHC 4G61T型涡轮增压引擎 1.8L直列四缸SOHC 4G37型引擎 1.8L直列四缸DOHC 4G67型引擎 1.8L直列四缸SOHC 4D65型柴油引擎 1.8L直列四缸SOHC 4D65T型涡轮增压柴油引擎（日本） |
| 变速器 | 四/五速手动排档、三/四速自排变速系统 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,385mm-2,455mm |
| 长度 | 3,950mm-4,235mm |
| 宽度 | 1,670mm |
| 高度 | 1,380mm-1,425mm |
| 整备质量 | 870kg-1,190kg |
三门掀背车的生产年份为1987年至1991年，四门轿车则是1988年至1991年。
1987年 - 10月12日三门掀背车在泡沫景气中进行大改款，外表看起来像是小一号但是比较圆润的第六代三菱Galant。车型从入门款的“SWIFT”、女性车主导向的“fabio”、一直到搭载1.6L直列四缸DOHC 4G61T型涡轮增压引擎的运动化“CYBORG”；另有一款稍后发表的“XYVYX”车型，没有后侧车窗且只有两个座位。如同前文所述，第二代的五门旅行车与五门厢式商用车仍继续贩售。此外翌年大改款的第三代三菱Lancer和Mirage共用底盘平台，于是成为Mirage的兄弟车。电视广告歌曲同样使用松任谷由实的歌曲，于是三菱汽车成为其巡回演唱会的冠名赞助商。
1988年 - 1月22日四门轿车也实施大改款，区分成“VIE”、“fabio”、“CYBORG”等三种车型；销往海外的四门轿车型Mirage改称为“三菱Lancer”。1980年代后期台湾政府开放日裔美制车进口，于是华菱汽车于1991年正式引进四门轿车型Mirage[8]。一开始翻译成“三菱幻象”，但后来叫做“三菱忍者”[9]，共引进1.5L直列四缸SOHC 4G15/G15B型及1.6L直列四缸DOHC 4G61T型涡轮增压引擎等两种车型。
由于第一代Mirage仍在澳洲市场以“三菱Colt”之名销售，第三代Mirage三种车型引进之后称为“三菱Lancer”。1988年最初推出时，车型代号叫做CA，直到该地1990年实行小改款才改称CB。1992年第四代Mirage（仍叫做三菱Lancer）引进之后，车型代号变成CC，此时第三代的五门揭背车虽仍持续发售，奇怪的是车型代号也跟着改成CC[10]。
1989年 - 9月实施小改款，“CYBORG”车型改成三速自排变速箱、四轮驱动。此外，1.6L直列四缸DOHC 4G61T型涡轮增压引擎的最大马力从145ps提升至160ps。同年三门掀背车和四门轿车以三菱Mirage之名在北美洲开始上市，换牌的普利茅斯/道奇Colt（仅有三门掀背车型）和老鹰Summit也随之销售，直到1992年为止。
1990年 - 10月实行部分改良，左右后座的座位安全带改成三点式。
-
台湾进口的美规四门轿车车头 -
台湾进口的美规四门轿车车尾 -
澳规四门轿车前期型车头 -
澳规四门轿车前期型车尾 -
澳规五门揭背车前期型车尾 -
欧规三门掀背车前期型车尾 -
澳规五门揭背车后期型车头 -
四门轿车后期型车尾，摄于印尼
_SE_sedan_(2011-04-22)_02.jpg)
_SE_sedan_(2011-04-22)_04.jpg)
_GLX_5-door_hatchback_(2015-07-14)_02.jpg)
.jpg)
_GL_5-door_hatchback_03.jpg)
_(cropped).jpg)
第四代CA0/CB0/CC0/CD0系（1991年-1995年）
[编辑]| 三菱Mirage（第四代） CA1A/CA2A/CA3A/CA4A /CB1A/CB2A/CB3A/CB6A /CB7A/CB8A/CC3A/CC4A /CD3A/CD7A/CD8A型 | |
|---|---|
  _GLXi_coupe_01.jpg) | |
| 概览 | |
| 制造商 | 三菱汽车 |
| 别称 | 三菱Colt（欧洲）、三菱Lancer CC（澳洲）、三菱Lancer、三菱星钻（台湾） |
| 生产日期 | 1991年－1995年 |
| 设计师 | 仲西昭德 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 次紧凑型轿车、紧凑型轿车 |
| 车体风格 | 三门掀背车、四门凹背车、双门轿跑车 |
| 动力布局 | FF、4WD |
| 相关车型 | 普利茅斯/道奇Colt、老鹰Summit、三菱Libero、宝腾Wira、宝腾Putra、宝腾Arena、宝腾Satria |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.3L直列四缸SOHC 4G13型引擎 1.5L直列四缸SOHC MVV 4G15型引擎 1.5L直列四缸DOHC 4G91型引擎 1.6L直列四缸DOHC 4G92型引擎 1.6L V型六缸DOHC 6A10型引擎 1.8L直列四缸SOHC 4G93型引擎 1.8L直列四缸SOHC 4G93T型涡轮增压引擎 1.8L直列四缸SOHC 4D65型柴油引擎 1.8L直列四缸SOHC 4D65T型涡轮增压柴油引擎（日本） |
| 变速器 | 四/五速手动排档、三/四速自排变速系统 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,440mm-2,500mm |
| 长度 | 3,950mm-4,390mm |
| 宽度 | 1,680mm-1,690mm |
| 高度 | 1,365mm-1,370mm |
| 整备质量 | 870kg-1,070kg |
三门掀背车/四门轿车的生产年份为1991年至1995年，双门轿跑车则是1993年至1995年。
1991年 - 10月大改款的第四代Mirage正式问世，所有车体结构焕然一新，外型设计改成圆润饱满的趋向，车体风格除了原有的三门掀背车之外，另有独特的六个车窗之四门凹背车，这是为了和共用底盘平台的三菱Lancer（四个车窗）做出区别。动力心脏可选择1.3L直列四缸SOHC 4G13型、1.5L直列四缸SOHC MVV 4G15型（配合五速手排变速箱）、1.6L直列四缸DOHC 4G92型以及1.8L直列四缸SOHC 4D65T型涡轮增压柴油引擎（限四门轿车）等多样化的马力选项。
因为此世代之Mirage适逢泡沫经济期，内装质感为历代之最，顶级车型甚至配置小型液晶显示的自动空调系统，四门轿车型的驾驶座也有电动调整功能。三菱汽车对于此世代Mirage和Lancer的外销版本命名相当多样化，三门掀背车叫做Mirage或Colt，双门轿跑车则叫做Lancer，四门轿车只有四个车窗的版本销往海外，称为Lancer或者Mirage。
1992年 - 值得注意的是2月发表名为“三菱Mirage 6”的车型，所搭载的1.6L V型六缸DOHC 6A10型引擎是当时全球车坛容积量最小的V型六缸引擎[11]，打破了原先由马自达MX-3所保持的纪录。按照配备的多寡，分成“ROYAL”、“VIE LIMITED”、“VIE SALOON”等三种车型。同年5月份，以三菱Lancer为基础而衍生的三菱Libero和Libero Cargo上市，故第二代的五门旅行车和五门厢式商用车至此走入历史。同年10月实施部分改良，1.6L直列四缸DOHC 4G92型引擎改为MIVEC可变气门正时，马力提升至175ps。至于四门轿车的手排车型改成具备汽缸休止技术的MIVEC-MD规格，以提升油耗表现。此外，睽违一年多的CYBORG运动化车型再度复活，分成“CYBORG-R”、“CYBORG”等二种。
同年第四季澳大利亚发售“三菱Lancer CC”，分成双门轿跑车、四门轿车、五门旅行车等，五速手排变速系统是标准配备，双门和四门的GSR车型可选三速自排，其他则是四速自排。除了GSR车型配置DOHC结构、涡轮增压器、中冷器之外，其余车型的引擎皆是SOHC结构。
1993年 - 5月推出“三菱Mirage Asti”，这是车尾多出一截、轴距延长60mm的双门轿跑车车型；另外发售限定特仕车“CYBORG RS”。
1994年 - 1月实施小改款，1.3L三门掀背款及所有搭载MVV引擎的款式追加四速自排的“J”车型，1.6L MIVEC引擎的Asti双门轿跑款新设“RX”车型，三门掀背1300也追加“Super F”车型；另外发售限定特仕车“Super Asti”。
1995年 - 5月推出特别仕样车1.3L三门掀背“Fabio”车型。
宝腾汽车之衍生车种
[编辑]1993年 - 马来西亚的宝腾汽车以第四代Lancer的CB2A–CB4A-CD9A平台，自行修改仪表板、进气格栅、引擎盖等处之外观设计，并沿用Mirage的头灯、前保杆及前挡泥板，以及1987年Galant掀背车型的尾灯，推出了四门轿车及五门斜背车宝腾Wira。
1994年 - 宝腾汽车于年底推出三门掀背车宝腾Satira，并沿用第四代Mirage Colt外观，但前保杆和挡泥板略有出入。
1996年 - 宝腾汽车于年底推出二门轿跑车宝腾Putra，并沿用第四代Mirage Asti外观，机械构造近似第四代Lancer，头灯与尾灯可彼此互换，但前保杆和挡泥板略有出入。
2002年 - 宝腾汽车推出二门多功能轿跑车或轿式皮卡货车宝腾Arena，大部分机械构造皆源自第四代Lancer，车头造型与前半段车厢近似四门轿车宝腾Wira，车身后半部则为开放式车斗。
_XLi_sedan_(2010-07-30).jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
第五代CJ0/CK0/CL0/CM0系（1995年-2000年）
[编辑]| 三菱Mirage（第五代） CJ1A/CJ2A/CJ4A/CK1A /CK2A/CK4A/CK6A/CK8A /CL2A/CM2A/CM5A/CM8A型 | |
|---|---|
 _(cropped).jpg)  | |
| 概览 | |
| 制造商 | 三菱汽车 |
| 别称 | 三菱Colt（欧洲，三门掀背车）、三菱Lancer、三菱Technica/Mirage Technica（波多黎各）、三菱Signo（委内瑞拉，四门轿车） |
| 生产日期 | 1995年－2000年 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 次紧凑型轿车、紧凑型轿车 |
| 车体风格 | 三门掀背车、四门轿车、双门轿跑车 |
| 动力布局 | FF、4WD |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.3L直列四缸SOHC 4G13型引擎 1.5L直列四缸SOHC MVV 4G15型引擎 1.5L直列四缸DOHC 4G91型引擎 1.6L直列四缸DOHC 4G92型引擎 1.6L直列四缸SOHC 4G18型引擎 1.8L V型六缸DOHC 6A11型引擎 1.8L直列四缸SOHC 4G93型引擎 1.8L直列四缸SOHC 4G93T型涡轮增压引擎 2.0L直列四缸SOHC 4D68型柴油引擎 2.0L直列四缸SOHC 4D68T型涡轮增压柴油引擎（日本） |
| 变速器 | 五速手动排档、四速自动排档、INVECS-II型五速自排变速系统 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,415mm-2,500mm |
| 长度 | 3,870mm-3,890mm |
| 宽度 | 1,680mm |
| 高度 | 1,365mm-1,385mm |
| 整备质量 | 920kg-1,350kg |
另参见三菱Lancer#第五代CK0/CM0系（1995年-2000年）
1995年 - 10月大改款的第五代Mirage正式发表，分成四门轿车及三门掀背车等二种，电视广告的代言人物是中居正广及和久井映见。车身外观维持上一代的设计概念，受到日本泡沫经济破裂的影响而极力降低成本，于是绝大多数的零组件与Lancer共用，两个车种的差异仅仅在于水箱罩、行李厢、方向灯壳等处。动力心脏除了从1.6L V型六缸DOHC 6A10型变更成1.8L V型六缸SOHC 6A11型引擎（四门轿车专用）之外，其余设定大抵未做变动。其中1.8L V型六缸SOHC 6A11型引擎受到削减成本的影响，不得不改成顶置双凸轮轴的方式；同时汽油从高辛烷值的高级无铅汽油改成普通无铅汽油。另外需要注意的是，三菱Mirage Dingo的车名中虽然带有“Mirage”，却并非以本车型为基础而衍生。同年12月推出大改款的双门轿跑车型，且三门与双门车型追加运动化的“RS”车型。
1996年 - 10月进行部分改良，将ABS防锁死刹车系统及助手席安全气囊纳入全车系标准配备。同年三菱汽车菲律宾公司导入第五代Mirage国产化，由入门到顶级分成EL、GL及GLXi等三种车型，前二者配置1.3L或1.5L引擎，顶级GLXi车型则为1.6L。
1997年 - 由于彼时日本车坛流行怀旧风格，譬如日产March Bolero，于是原厂顺势于7月推出复古风设计的“三菱Mirage Modarc”[12]。车头进气坝改成直瀑式镀铬饰条，雾灯改为圆形，前后保杆左右各有一条镀铬饰条，车色共有墨绿、深蓝、灰、黑、白等五种可供选择。
同年8月进行小改款，全车系的头灯灯罩改成多反射面式，四门轿车进气坝改成和三菱Lancer一样，停售搭载1.5L直列四缸SOHC MVV 4G15型引擎的车型，四门轿车及双门轿跑车的行李厢及尾灯多了一条折线，形成凹陷的形状。
1998年 - 6月印度斯坦汽车引进此代车型并国产化，称之为“三菱Lancer”。动力来源有1.5L直列四缸DOHC 4G91型、2.0L直列四缸SOHC 4D68型等二种，搭配五速手排变速箱。第六代Lancer改称“三菱Cedia”一并于2006年发售（但取消“宝雷脸”车头造型小改款后，改称“三菱Cedia Sports”），再加上进口的Lancer Evolution X，形成印度市面上同时有三种车款发行的奇特现象。直到2012年6月Lancer停产，翌年2013年Cedia Sports停产，Lancer Evolution X也于同年稍晚停止引进该地。
2000年 - 3月停产，并于5月停售。此外，设立于1978年3月的经销商体系“Car Plaza”原本为了Mirage车系而生，既然Mirage停产停售，遂于2003年移除。
2003年 - 当2001年第六代Lancer以进口车身份引进委内瑞拉之后，2003年至2010年之间三菱汽车以“三菱Signo”之名在当地生产组装第五代Mirage四门轿车版，依配备多寡分成1.3L的GLi、1.6L的Plus与Taxi等车型。
-
四门轿车前期型车尾 -
Mirage Modarc车头 -
Mirage Modarc车尾 -
双门轿跑车后期型车尾 -
三门掀背车后期型车尾
.jpg)
_3-door_hatchback_(25292754973)_(cropped).jpg)
第六代A00/LA/A10系（2012年迄今）
[编辑]| 三菱Mirage（第六代） A05A/A03A型 | |
|---|---|
   | |
| 概览 | |
| 制造商 | 三菱汽车 |
| 别称 | 三菱Space Star（欧洲）、三菱Attrage / Mirage G4（四门轿车） |
| 生产日期 | 2012年迄今 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 次紧凑型轿车 |
| 车体风格 | 五门掀背车、四门轿车 |
| 动力布局 | FF、4WD |
| 相关车型 | 道奇Attitude（四门轿车，墨西哥）、三菱Attrage（四门轿车，亚洲、欧洲、大洋洲等部分国家） |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.0L直列三缸DOHC 3A90型引擎 1.2L直列三缸DOHC 3A92型引擎 |
| 变速器 | 五速手动排档、CVT |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,450mm |
| 长度 | 3,710mm-3,845mm |
| 宽度 | 1,665mm |
| 高度 | 1,495mm-1,505mm |
| 整备质量 | 860kg-910kg |
2011年 - 3月举行日内瓦汽车展时，三菱汽车展示其概念车，并表示将量产成全球战略车。同年11月30日开幕的第42届东京车展同样展示此辆概念车，并宣布将以“Mirage”之名上市。
2012年 - 3月1日起在泰国春武里府林查班工业园区建立的三菱汽车泰国第三工厂投产第六代Mirage[13]。睽违10年之久，三菱汽车正式于3月28日开幕的曼谷国际车展上公开宣布第六代Mirage于泰国市场开卖。该车款主打新开发的1.0L直列三缸DOHC 3A90型引擎，可输出69hp / 6,000rpm的最大马力与8.8kg·m / 5,000rpm的最大扭力，配合AS&G怠速熄火系统、使用发电机的再生制动系统、INVECS-III CVT无段自动变速器、降低车身的空气阻力（Cd值仅0.27）、大约减少7%的车身轻量化工程[14]等措施，使得最佳油耗表现达到27.2km/l的水准。
同年8月31日起正式以进口车身份进入日本市场，并邀请唐泽寿明与本假屋唯香作为产品代言人。可惜的是原厂本来设定的年销售量是3万辆，实际上却腰斩成1万5千辆。东洋经济线上版认为，原厂想让该车款同时兼具“先进国家的环保车”及“新兴国家的入门车”的定位，结果却适得其反[15]。
2013年 - 3月25日在泰国曼谷车展上展出名为“Concept G4”的小型四门版概念车，7月四门轿车版的“三菱Attrage”在该地正式发表，动力来源为1.2L直列三缸DOHC 3A92型引擎。10月17日在菲律宾推出四门轿车版的“三菱Mirage G4”（即三菱Attrage），同样由泰国第三工厂制造供应。
2014年 - 8月7日实行部分改良，将ASC车身动态稳定系统、上坡辅助系统、紧急制动辅助系统等列为全车系之标准配备，而入门“E”车款的驾驶座新增高度调整功能。同年12月25日追加“1.2G”车型，以原先之“G”车型换装1.2L直列三缸DOHC 3A92型引擎，同时配备前雾灯、附方向灯的车门后视镜罩、挡泥板、铝合金轮圈、可折式短天线等；内装方面则有真皮方向盘、钢琴烤漆车门与变速箱饰板等。
2015年 - 2月3日道奇汽车在墨西哥当地以此代Mirage为基础，推出换牌之后的四门轿车版“道奇Attitude”。这款车使用1.2L直列三缸DOHC 3A92型引擎作为动力来源，搭配五速手排变速箱或CVT无段变速系统，内装方面配置两具安全气囊、ABS防锁死刹车系统、方向盘快拨键、电动窗、旅程电脑、索尼音响系统与四具扬声器等。
同年12月17日日本市场实施小改款[16]，停止供应1.0L直列三缸DOHC 3A90型引擎，仅剩配置1.2L直列三缸DOHC 3A92型引擎的“G”、“M”两种车型。在外观方面，头灯、水箱护罩、保险杆均重新设计，格栅为镀铬饰件，轮圈与尾灯样式也有变动。在内装方面大致上延续既有风格，但用料质感更为提升，顶级“M”车型改成Rockford Fosgate音响，多媒体资讯系统亦支援苹果公司CarPlay及Android Auto。
2016年 - 原厂于3月25日开幕的纽约国际车展宣告四门轿车版“三菱Mirage G4”将引进北美洲市场，10月正式上市，以1.2L直列三缸DOHC 3A92型引擎搭配CVT变速箱，车色有白、银、灰、紫红、宝石蓝等五种，内装方面具备6.5吋触控式萤幕，可以蓝牙和手机连接，同时也支援Apple Carplay及Android Auto系统，另有恒温空调系统、方向盘快拨键等。
2017年 - 6月泰国市场实施小改款[17]，新增LED日行灯、USB插槽等，顶级车款更配置了可以支援Apple CarPlay功能的6.5吋触控萤幕。9月5日美国《消费者报告》公布2017年10大最差车款，从道路测试表现、可靠性、车主满意度和安全性等方面进行评选，其中最差微型车为三菱Mirage G4[18]，虽然售价便宜、油耗表现出色，但引擎噪音过大、内装铺陈太廉价。
2018年 - 12月13日发售限量600辆的特仕车“BLACK Edition”[19]，内装方面具备黑红双色座椅、真皮多功能方向盘以及真皮排档头，外观方面则采黑色对比车顶、黑色扰流尾翼、黑色后视镜外盖、黑色15吋轮框等。
2019年 - 11月18日泰国市场进行第二度小改款[20]，最大的改变在于车头导入家族特征“Dynamic Shield”之造型设计，头灯和尾灯也改为LED，15吋轮圈更换新样式，新设钻石白、沙漠黄两种新车色。在内装方面新增织布车门内饰板、类碳纤维纹路饰板（电动窗开关、仪表板外盖）以及新式座椅（Mirage为皮革和织布交错，Attrage为皮革包覆），并换装成可支援Apple CarPlay的7.0吋多功能显示萤幕与音响系统。
2021年 - 4月15日复推出“Black Edition”特仕车[21]，车顶、尾翼、后视镜外盖、15吋铝圈等皆采黑色涂装，车身涂装有白/黑、黄/黑、红/黑、灰/黑等四种双色，以及黑色可选。座椅改采黑、红双色搭配，并采用红色缝线，此外新增了双前座加热座椅、加热除雾后视镜等配备。
安全性召回
[编辑]2015年12月22日三菱汽车表示，由于Mirage部分车型的线束存在问题，融化的雪水可经由驾驶座之地毯侵入线束，腐蚀后可能导致安全气囊延迟爆开，衍生安全疑虑问题，故计划于美国市场召回生产期间介于2013年8月至2015年9月之间、共计2.5万辆的Mirage[22]。
.jpg)
.jpg)
_interior.jpg)
参考资料
[编辑]- （日语）ミラージュよ甦れ!! 三菱の伝统コンパクトの系谱と今后はどうなる？ （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- （日语）名车文化研究所：ミラージュ （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 参考（日语）実は今年40周年！ 三菱 ミラージュの昔と今 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 参看（英文）Mitsubishi Colt Mirage (1978 - 1983) （页面存档备份，存于互联网档案馆），第一段。
- ^ （日语）一歩先を行く フラッシュ サーフェス デザイン。
- ^ 参看（日语）Motor-Fan.jp：フラッシュサーフェイス flush surface （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 参考（印尼文）Mitsubishi Lancer Fiore Hatchback (Lancer Jackie Chan) （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （日语）Web Motormagazine：【昭和の名车 153】2代目ミラージュはECIターボを搭载してスポーティなイメージを高めた （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 参考（日语）GetNaviweb：【中年名车図鉴｜2代目 三菱ミラージュ】“エリマキトカゲ”に救われ、そして翻弄されたカジュアルビークル，““エリマキトカゲ”のCMで再度脚光を浴びる”之段落。
- ^ 参看小七车观点：车友街拍---Mitsubishi Mirage 3rd. （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ CELSIOR's Automotive Saloon: 街头猎杀（台南东区）：MITSUBISHI MIRAGE （页面存档备份，存于互联网档案馆）或者小七车观点：车友街拍 - Mitsubishi Mirage 第三代后期型 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 参看1990 Mitsubishi Lancer GL 5-dr hatch. GoAuto. John Mellor. [4 November 2010]. （原始内容存档于12 March 2016）.
- ^ 请见（日语）MOTA：1.6リッターNA175马力のMIVECと世界最小V6エンジン！三菱の技术を诘め込んだ 4代目 ミラージュ （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （日语）Mitsubishi Mirage Modarc 1997- レトロ调の三菱 ミラージュ モダーク （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （日语）newsclip.be：三菱自、タイでエコカー生产开始 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 参考（日语）CarWatch：三菱自动车、“コンパクトカークラスの金メダリスト”新型“ミラージュ”発表会 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （日语）东洋経済オンライン：三菱自动车“ミラージュ”の误算、“リコール问题”以前から国内贩売に漂う暗云 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （日语）三菱自动车：コンパクトカーシリーズ‘ミラージュ’‘デリカD:2’をモデルチェンジして発売 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 国王车讯：小改款Mitsubishi Mirage携手Attrage泰国登场 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 参看自由时报：谁说权威机构只报喜不报忧！2017 年度表现最差的10款车出炉 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 请见（日语）三菱自动车：‘ミラージュ’‘エクリプス クロス’‘アウトランダー’の特别仕様车“BLACK Edition”を発売 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 发烧车讯：50万内平价全球战略小车！三菱Mirage、Attrage泰国小改款登场 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （日语）三菱自动车：コンパクトカー‘ミラージュ’の特别仕様车“BLACK Edition”を発売 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 小七车观点：线束存在腐蚀疑虑 Mitsubishi 在美国召回 2.5万辆 Mirage （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
