北长冈站

北长冈站（日语：北長岡駅／きたながおかえき^{Kita-Nagaoka eki */?}）是位于新潟县长冈市城冈二丁目10番11号，东日本旅客铁道（JR东日本）的信越本线车站^[1]。

历史[编辑]

1915年（大正4年）11月1日：铁道院（国有铁道）开设城冈站（{jpn|j=城冈駅|hg=じょうおかえき}}）^[1]。
1923年（大正12年）12月：北越制纸（现时为北越公司（日语：北越コーポレーション））从长冈工厂铺设1.4公里专用侧线（16磅轨）。并开始使用手动车运送制品^[2]。
1924年（大正13年）5月：北越制纸从长冈工厂铺设与信越本线同一轨距的专用侧线^[2]。
1951年（昭和26年）7月20日：当地居民发起改名运动，使此站改名为北长冈站^[1]。
1984年（昭和59年）2月1日：终止货物、行李起卸业务。北越制纸货物专用线废止。
1986年（昭和61年）9月：单线化^[3]。
1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
1995年（平成7年）
- 4月1日：成为无人车站^[4]。
2008年（平成20年）3月15日：新潟近郊区间扩大，此站可以使用IC卡“Suica”^[5]。
2014年（平成26年）：开始使用新车站大楼。

车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台^[1]。车站大楼与月台之间设有跨线桥连接^[1]。

此站是由长冈站管理的无人车站^[1]。此站设有自动售票机。

在车站内设有简易型自动闸机^[6]、触控式自动售票机、自动贩卖机、室内候车室和厕所。车站内安装了液晶体显示屏和LED，以显示列车运行资讯。

在车站大楼和月台上方设有上越新干线的高架桥。在车站旁曾经有一些货物线专用的侧线。

此站曾经设有货物专用线延伸至邻近的北越制纸和北越金属（日语：北越メタル）工厂，但是在1984年2月废止，现时该专用线只剩下数条侧线，位于车站大楼北方^[1]。那些侧线现时供JR维修路轨车辆停泊。而废线遗址现时成为了停车场。

月台	路线	上下行	方向
1	■信越本线	下行	东三条、新潟方向
2	■信越本线	上行	长冈、柏崎方向

参考^[7]

在有人车站时代，此站设有车站事务所、商店和Kiosk。

在1995年成为无人车站后，车站大楼内的车站事务所变成了陶瓷工作室，后来曾经成为临时岗亭。在2012年3月，岗亭迁移至另一处后，车站事务所便一直空置。车站入口侧设有公共电话，在车站大楼翻新后迁移至车站前的马路旁。

根据“长冈市统计年鉴”，以下列出1日平均乘车人次：（由于2011年后没有车站职员当值，因此没有资料。）

东日本旅客铁道

■信越本线

长冈－北长冈－押切

^ ^1.00 ^1.01 ^1.02 ^1.03 ^1.04 ^1.05 ^1.06 ^1.07 ^1.08 ^1.09 ^1.10 ^1.11 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 14号长野駅・新津駅・高田駅ほか. 朝日新闻出版. 2012-11-11: 24 （日语）.
^ ^2.0 ^2.1 北越制纸百年史编纂委员会. 北越製紙百年史. 北越制纸株式会社. 2007: 92. NDL 21240158 （日语）.
^ ‘五十年史’P219　新潟铁道管理局
^ 市政长冈平成7年4月第488号p22　长冈市
^ 2008年3月 Suicaがますます便利になります (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2007-12-21 [2020-05-29]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-04）（日语）.
^ 存档副本. [2020-11-06]. （原始内容存档于2020-02-01）.
^ JR东日本:駅构内図（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）