山濑站
山濑站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 山濑站外貌（2012年） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 山瀬 – やませ – Yamase | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 德岛县吉野川市山川町西久保34番地 | ||||
| 地理坐标 | 34°3′32″N 134°15′5″E / 34.05889°N 134.25139°E | ||||
| 管辖机构 | 四国旅客铁道（JR四国） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 月台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | ヤセ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1899年12月23日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日142人次 2010 | ||||
| 服务 | |||||
■德岛线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人站。 | |||||
山濑站（日语：山瀬駅／やませえき Yamase eki */?）是一位于日本德岛县吉野川市，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站，车站编号为B13，现时只停靠普通列车。
车站结构[编辑]
设有单层木制站舍一座，与阿波山川站属同一类型站舍，但由于山濑站很早期已变为无人站，站舍内进入原站务室的门口早已在翻新时被围板封掉。左侧为候车大堂及座椅，右侧为原有的站务室，现时只作为储物房之用。
吉野川市内数个原设有站员的车站，包括阿波川岛站、学站及阿波山川站，都因应2010年无人化时，增设了自动售票机，不过本站由于一直以来每日乘车人数皆少于200人，比学站或阿波山川站的平均人数少约一半，所以直至现在仍未有加装自动售票机。
设有侧式月台2座，提供2面2线的配置。有效长度为5辆。设计上和学站的轨道配置相同，向学站方向的转辙器为Y型，下行列车入站时，会靠左进站；另一端向阿波山川站的转辙器，却是避线式路轨，左侧为主线，右侧为避线，一般情况下由阿波山川站驶进的列车，亦会靠左进站，因此各月台只需服务一个方向的列车。现时设定为1号月台全为上行向德岛方向、2号则全为下行向阿波池田方向。月台之间以行人天桥连接，设于中央位置。
1号月台向学站则仍保留旧有货物车厢路轨及货物月台[1]，2号月台则设有半辆车厢长度的有盖开放式候车室。[2]
月台配置[编辑]
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■德岛线 | 上行 | 德岛、直通■牟岐线至阿南、桑野、海部方向 | |
| 2 | 下行 | 穴吹、阿波池田方向 |
历史[编辑]
- 1899年12月23日：开业，开站时称为“山崎”。
- 1914年3月25日：改名为“山濑”。
- 1983年4月1日：无人化。
- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
利用状况[编辑]
| 乘车人员推移[3] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1995 | 186 |
| 1996 | 207 |
| 1997 | 189 |
| 1998 | 186 |
| 1999 | 187 |
| 2000 | 173 |
| 2001 | 169 |
| 2002 | 161 |
| 2003 | 157 |
| 2004 | 148 |
| 2005 | 144 |
| 2006 | 146 |
| 2007 | 141 |
| 2008 | 162 |
| 2009 | 144 |
| 2010 | 142 |
相邻车站[编辑]
注释[编辑]
- ^ 图片来自非官方车站介绍。 互联网档案馆的存档，存档日期2014-10-31.
- ^ 另一個非官方車站介紹。. [2014-10-31]. （原始内容存档于2014-10-31）.
- ^ 资料出自德岛县统计年报。
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维基共享资源上的相关多媒体资源：山濑站 |
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