东生驹站
东生驹站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 车站与站前广场 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 東生駒 – ひがしいこま – Higashi-Ikoma | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他名称 | 帝冢山大学前 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本奈良县生驹市东生驹一丁目1番6号 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°41′29.94″N 135°42′35.27″E / 34.6916500°N 135.7097972°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（在路堤上） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 1面2线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | ヒコ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1968年（昭和43年）3月20日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日17,682人次 2018 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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东生驹站（日语：東生駒駅／ひがしいこまえき Higashi Ikoma eki */?）是位于奈良县生驹市东生驹一丁目，近畿日本铁道（近铁）的奈良线车站。车站编号为“A18”。副站名为帝冢山大学前（日语：帝塚山大学前）
历史
[编辑]车站构造
[编辑]车站两侧各设有1条通过线，中间为1面2线的岛式月台，为一座建设在路堤上的地上车站
车站由生驹站管理的有人车站。车站设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机、自动补票机（可支援回数卡及IC卡，以及为IC卡增值）和柜台。在柜台中可购买特急票和定期票[3]。
第1层
[编辑]第2层（闸口）
[编辑]月台（第3层、奈良线月台）
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 2 |  奈良线
|
下行 | 大和西大寺、奈良方向  京都方向  天理方向
|
| 3 | 上行 | 大阪难波、尼崎、神户三宫方向
|
由于1号和4号月台是通过线（让通过列车使用），因此没有这些月台编号。而通过线为主本线，在2号和3号月台停车的为副本线。
月台可容纳8卡车厢，由于为了让不载客列车进行待避，因此实际上可让10卡编成的列车停车。
车站往奈良方向设有Y字形的引上线（可容纳6卡车厢、在未开设东生驹车厂前为4卡）。
停车列车
[编辑]- 准急以下的一般列车起停此站，在早晩及星期六和假期日间，会设有列车待避，等候特急、急行系列车通过[4]。在2006年时间表修正前，在平日日间设有普通列车以此站为终点或起点站（现时该列车缩短行走区间至大阪难波与东花园之间）并等候急行系列车通过此站。
- 大阪方向中，在早上和黄昏设有普通列车在此处折返[4]。曾经日间也设折返列车，但现时变为在东花园站折返并转为区间准急列车。
在此站上下车人次
[编辑]以下列出近年来1日中上下车人次[5]。
- 2018年11月13日：17,682人
- 2015年11月10日：17,685人
- 2012年11月13日：18,135人
- 2010年11月9日：18,948人
- 2008年11月18日：19,357人
- 2005年11月8日：24,548人
使用状况
[编辑]| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 2005年（平成17年） | 12,982 |
| 2006年（平成18年） | 11,074 |
| 2007年（平成19年） | 10,698 |
| 2008年（平成20年） | 10,545 |
| 2009年（平成21年） | 10,228 |
| 2010年（平成22年） | 9,924 |
| 2011年（平成23年） | 9,581 |
| 2012年（平成24年） | 9,498 |
| 2013年（平成25年） | 9,524 |
| 2014年（平成26年） | 8,968 |
| 2015年（平成27年） | 9,116 |
| 2016年（平成28年） | 9,016 |
| 2017年（平成29年） | 9,154 |
车站周边
[编辑]
车站周边都是住宅区。
- 车站北边
- 车站南边
- 车站东边
- 车站西边
- 生驹市立生驹小学
- 生驹市消防署
巴士总站
[编辑]| 乘车场 | 路线号 | 目的地 | 途经 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 67 | 帝冢山住宅 | 皋月杜鹃台住宅 | 深夜巴士，只有1班 |
| 74 | 帝冢山大学 | |||
| 75 | ||||
| 文 | 帝冢山大学 | |||
| 2 | 62、63 | 小濑保健福祉区 | 皋月杜鹃台住宅 | |
| 71 | 翠光台 | 皋月杜鹃台住宅 | ||
| 76 | 皋月杜鹃台住宅 | |||
| 3 | 63、64
165、168、文 |
生驹站南出口 | ||
| 64 | 飞鸟野中心 | |||
| 165 | 白庭台站 | 飞鸟野中心 | ||
| 168・172 | 光丘 | 白庭台站 | ||
| 生驹山麓公园 Fureai中心线 |
生驹山麓公园 Fureai中心 |
生驹站南出口 |
京阪奈线与东生驹站
[编辑]2006年3月27日，近铁东大阪线的伸延区间（京阪奈线、生驹至学研奈良登美丘之间）开业。
在生驹站至东生驹站之间事实上是复复线，京阪奈线与奈良线并行。当初预计京阪奈线也会设置东生驹站，并计划延伸至京阪奈丘陵的住宅区进行开发。但由于不能预期客量会有所增长，若在京阪奈线上也设置东生驹站，使与奈良线设有共同区间，东生驹至生驹之间实际上为复复线。最后，由于新线建设资助金的制限，为了削减建设费便不设置京阪奈线的东生驹站。但是，在此站东北方设有京阪奈线的车厂（东花园检车区东生驹车厂），车厂入口与京阪奈线路轨设有东生驹信号场。
其他
[编辑]- 东生驹站与东生驹车厂设有连络线，以便京阪奈线的车辆经此连络线前往奈良线路轨，再经其他近铁线前往五位堂检修车厂，但是由于京阪奈线车辆使用第三轨供电，而奈良线使用架空电缆，因此进入奈良线路线时需被机车牵引才可移动。
- 为大阪生驹灵园最近的车站，设有免费穿梭巴士来往灵园。特别在春、秋的彼岸时会增加班次，多数的墓访客利用该巴士。
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 曾根悟（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 3号 近畿日本铁道 2. 朝日新闻出版. 2010-08-29: 11–13. ISBN 978-4-02-340133-4.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-02]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.
- ^ 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.70 - p.87
- ^ 4.0 4.1 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.206 - p.215・p.220 - p.229・p.364 - p.373・p.376 - p.385
- ^ 駅别乘降人员 奈良线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本铁道
- ^ 奈良縣統計年鑑. [2020-02-23]. （原始内容存档于2020-07-23）.
- ^ 统计情报 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 生驹市
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 东生驹站 - 近畿日本铁道
