津幡站
外观
津幡站 | |||||
---|---|---|---|---|---|
日语名称 | |||||
津幡 – つばた – Tsubata | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 石川县河北郡津幡町字南中条チ7 | ||||
地理坐标 | 36°39′43″N 136°43′35″E / 36.66194°N 136.72639°E | ||||
拥有者 | IR石川铁道 西日本旅客铁道(JR西日本) | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
月台 | 2面4线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ツハ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1898年11月1日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日2,475(IR) 4,517(JR西日本)人次 2019年 | ||||
服务 | |||||
■IR石川铁道线(IR石川铁道)
■七尾线(JR西日本) 中津幡► (1.8公里) | |||||
| |||||
备注 | |||||
IR石川铁道直营站,设正式站员,附设绿窗口。 | |||||
津幡站(日语:津幡駅/つばたえき Tsubata eki */?)是一位于石川县河北郡津幡町,由IR石川铁道(IR)及西日本旅客铁道(JR西日本)共同经营的铁路车站。过往为JR西日本独营的车站,但随2015年3月14日起因北陆新干线开业而将平行在来线段交由第三部门铁道经营,由于JR西日本只经营地方交通线的七尾线,因此车站管理权须与其他座落在原北陆本线的车站一样交予IR负责。
因为七尾线使用1,500伏特直流电、IR石川铁道线使用20,000伏特(60 Hz)交流电,由本站驶入七尾线路段前往中津幡站时,会通过一段交流电、直流电转换中性区,列车经过中性区前后,车厢内的光源会短暂关闭,并在进入前透过车内广播提醒乘客。
所属路线
[编辑]- IR石川铁道
- JR 西日本
- ■七尾线
车站结构
[编辑]月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
---|---|---|---|---|
1、2 | ■ IR石川铁道线 | 上行 | 金泽方向 | |
3 | 下行 | 高冈、富山方向 | 一部分2、4号月台 | |
4 | ■JR七尾线 | 羽咋、七尾方向 | 一部分3号月台 |
历史
[编辑]- 1898年11月1日:官设铁道北陆线金泽~高冈间伸延开业,设站。
- 1900年8月2日:七尾铁道(即现七尾线)伸延至本站。
- 1907年9月1日:七尾铁道国有化,车站变为日本国铁单一管理站。
- 1909年:
- 10月12日:编入北陆本线,七尾铁道改称“七尾线”。
- 1982年:
- 11月15日:停止货物托取服务。
- 12月:第2代站舍投入使用。
利用状况
[编辑]乘车人员推算[1] | |
---|---|
年度 | 1日平均人数 |
2004年 | 2,106 |
2005年 | 2,139 |
2006年 | 2,176 |
2007年 | 2,206 |
2008年 | 2,255 |
2009年 | 2,210 |
2010年 | 2,201 |
2011年 | 2,249 |
2012年 | 2,259 |
2013年 | 2,355[2] |
2014年 | 2,175[3] |
乘降人员推算[1] | ||
---|---|---|
年度 | 1日平均人数 | |
JR西日本 | IR | |
2015年 | 5,130 | 7,056[4] |
2016年 | 4,991 | 7,084[4] |
2017年 | 4,769 | 2,499[5] |
2018年 | 4,672 | 2,514 |
2019年 | 4,517 | 2,475 |
相邻车站
[编辑]※跨两公司运行的特急“雷鸟”“能登篝火”(均只限一部分停靠)的相邻停车站参见各列车条目。[6]
- 西日本旅客铁道
- ■七尾线(所有列车直通至IR石川铁道线)
- 森本 -津幡-中津幡
注释
[编辑]外部链接
[编辑]- IR石川铁道津幡站公式网页。(日语)