津幡車站

津幡車站
以能登半島為原型設計的站房（2016年5月）
日語名稱
津幡 – つばた – Tsubata
車站概覽
位置	石川縣河北郡津幡町字南中條チ7
地理坐標	36°39′43″N 136°43′35″E
管轄機構	IR石川鐵道 西日本旅客鐵道（JR西日本）
途經路線	■IR石川鐵道線（IR石川鐵道） ■七尾線（JR西日本）
距離	■IR石川鐵道線（IR石川鐵道） 11.5公里（起點：金澤） 57.9公里（起點站：大聖寺） 188.2公里（起點站：米原） ■七尾線（JR西日本） 0.0公里（起點站：津幡車站）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面4線
其他資訊
電報碼	ツハ
歷史
啟用日期	1898年11月1日
上下車人次 統計年度	平均每日2,475（IR） 4,517（JR西日本）人次 2019年
服務
■IR石川鐵道線（IR石川鐵道） ◄森本* （6.1公里） 俱利伽羅► （6.3公里） ■七尾線（JR西日本） 中津幡► （1.8公里）
位置
備註
IR石川鐵道直營站，設正式站員，附設綠窗口。
* 七尾線列車亦均駛往金澤站。

配有IR石川鐵道標誌的站牌

一輛塗上IR配色的IR521系列車準備出發。

津幡車站（日語：津幡駅／つばたえき ^{Tsubata eki */?}）是一位於石川縣河北郡津幡町，由IR石川鐵道（IR）及西日本旅客鐵道（JR西日本）共同經營的鐵路車站。過往為JR西日本獨營的車站，但隨2015年3月14日起因北陸新幹線開業而將平行在來線段交由第三部門鐵道經營，由於JR西日本只經營地方交通線的七尾線，因此車站管理權須與其他座落在原北陸本線的車站一樣交予IR負責。

因為七尾線使用1,500伏特直流電、IR石川鐵道線使用20,000伏特（60 Hz）交流電，由本站駛入七尾線路段前往中津幡車站時，會通過一段交流電、直流電轉換中性區，列車經過中性區前後，車廂內的光源會短暫關閉，並在進入前透過車內廣播提醒乘客。

所屬路線

IR石川鐵道

• ■IR石川鐵道線

JR 西日本

• ■七尾線

車站結構

島式月台2面4線的地面車站。

月台配置

月台	路線	方向	目的地	備註
1、2	■ IR石川鐵道線	上行	金澤方向
3		下行	高岡、富山方向	一部分2、4號月台
4	■JR七尾線		羽咋、七尾方向	一部分3號月台

歷史

• 1898年11月1日：官設鐵道北陸線金澤～高岡間伸延開業，設站。
• 1900年8月2日：七尾鐵道（即現七尾線）伸延至本站。
• 1907年9月1日：七尾鐵道國有化，車站變為日本國鐵單一管理站。
• 1909年：

• 10月12日：編入北陸本線，七尾鐵道改稱「七尾線」。

• 1982年：

• 11月15日：停止貨物托取服務。
• 12月：第2代站舍投入使用。

• 1985年3月14日：停止手提行李托取服務。
• 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由西日本繼承。
• 2015年3月14日：北陸新幹線開業，車站營運由IR石川鐵道繼承。

利用狀況

乗車人員推算
年度	1日平均人數
2004年	2,106
2005年	2,139
2006年	2,176
2007年	2,206
2008年	2,255
2009年	2,210
2010年	2,201
2011年	2,249
2012年	2,259
2013年	2,355
2014年	2,175

乗降人員推算
年度	1日平均人數
	JR西日本	IR
2015年	5,130	7,056
2016年	4,991	7,084
2017年	4,769	2,499
2018年	4,672	2,514
2019年	4,517	2,475

相鄰車站

※跨兩公司運行的特急「雷鳥」「能登篝火」（均只限一部分停靠）的相鄰停車站參見各列車條目。

IR石川鐵道

■IR石川鐵道線

森本－津幡－俱利伽羅

西日本旅客鐵道

■七尾線（所有列車直通至IR石川鐵道線）

森本 －津幡－中津幡

外部連結

• IR石川鐵道津幡車站公式網頁。（日語）