米野站
外观
米野站 | |||||||||||
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![]() 车站西口(2020年2月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
米野 – こめの – Komeno | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°9′41.85″N 136°52′48.05″E / 35.1616250°N 136.8800139°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 2面3线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | コメ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1938年(昭和13年)6月26日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日343人次(不含下车乘客) 2017 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
* 实际上以伊势中川站为正式起点。 |
米野站(日语:米野駅/こめのえき Komeno eki */?)是位于爱知县名古屋市中村区平池町四丁目,近畿日本铁道(近铁)的名古屋线车站。车站编号为“E02”。
历史
[编辑]- 1938年(昭和13年)6月26日 - 关西急行电铁桑名至关急名古屋(现时为近铁名古屋)之间开通,此站启用[1]。
- 1940年(昭和15年)1月1日 - 关西急行电铁合并至参宫急行电铁[1]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并,关西急行铁道成立[1]。路线名改名为名古屋线[2]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道(为南海电气铁道的前身)合并,成为近畿日本铁道的车站[1]。
- 1959年(昭和34年)11月27日 - 名古屋线在此站进行改轨距工程[3]。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[4]。
车站构造
[编辑]车站的下行方向为1面1线的单式月台,上行为1面2线的岛式月台,上下行合共为2面3线的混合式月台。为一座地上车站。月台只可容纳3卡车厢。车站大堂和闸口在月台的西北方,车站大堂与月台之间,乘客需通过平交道。
车站是由近铁名古屋站管理的有人车站,设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机和自动补票机(可支援回数卡及IC卡)。
月台
[编辑]月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | ![]() |
下行 | 四日市、大阪难波、贤岛方向 |
2 | ![]() |
上行 | 名古屋方向 |
3 | (用作回厂之用) |
1号月台为下行本线,2号月台为上行本线,3号月台为上下副本线。3号月台路轨是连接下面记述的车厂,让出厂与回厂的列车使用,定期旅客列车不会使用此月台,在月台上没有设置3号月台的标记。此外,3号月台路轨可前往桑名方向路轨。
米野车厂
[编辑]在车站旁边设有车厂和检查车辆设施(富吉检车区米野车厂),以供特急车辆停放、折返和检查之用。从名古屋站回厂的列车会先到达此站3号月台,随后折返前往车厂,出厂车辆可在车厂路轨直接驶回名古屋站。
配线图
[编辑]![]() |
→ 黄金站 |
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图例 参考文献:[5][6] |
使用状况
[编辑]- 以下会列出米野站的使用状况变迁[7][8]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况(米野站) | |||||||
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年 度 | 一年乘车人次:人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特别事项 | ||||
通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1978年(昭和53年) | 347,400 | ←←←← | 132,661 | 480,061 | |||
1979年(昭和54年) | 317,940 | ←←←← | 130,834 | 448,774 | |||
1980年(昭和55年) | 283,020 | ←←←← | 122,693 | 405,713 | |||
1981年(昭和56年) | 261,510 | ←←←← | 112,315 | 373,825 | |||
1982年(昭和57年) | 240,600 | ←←←← | 104,302 | 344,902 | 11月16日 | 2,021 | |
1983年(昭和58年) | 223,830 | ←←←← | 102,009 | 325,839 | 11月8日 | 1,870 | |
1984年(昭和59年) | 200,010 | ←←←← | 98,744 | 298,754 | 11月6日 | 1,737 | |
1985年(昭和60年) | 186,630 | ←←←← | 98,388 | 285,018 | 11月12日 | 1,592 | |
1986年(昭和61年) | 178,620 | ←←←← | 100,261 | 278,881 | 11月11日 | 1,771 | |
1987年(昭和62年) | 177,780 | ←←←← | 96,323 | 274,103 | 11月10日 | 1,553 | |
1988年(昭和63年) | 158,190 | ←←←← | 97,683 | 255,873 | 11月8日 | 1,339 | |
1989年(平成元年) | 146,070 | ←←←← | 100,789 | 246,859 | 11月14日 | 1,404 | |
1990年(平成2年) | 155,190 | ←←←← | 96,167 | 251,357 | 11月6日 | 1,490 | |
1991年(平成3年) | 150,810 | ←←←← | 92,694 | 243,504 | |||
1992年(平成4年) | 149,310 | ←←←← | 89,911 | 239,221 | 11月10日 | 1,431 | |
1993年(平成5年) | 139,680 | ←←←← | 93,193 | 232,873 | |||
1994年(平成6年) | 133,440 | ←←←← | 85,791 | 219,231 | |||
1995年(平成7年) | 133,590 | ←←←← | 79,459 | 213,049 | 12月5日 | 1,229 | |
1996年(平成8年) | 125,850 | ←←←← | 74,037 | 199,887 | |||
1997年(平成9年) | 113,910 | ←←←← | 71,394 | 185,304 | |||
1998年(平成10年) | 104,460 | ←←←← | 66,900 | 171,360 | |||
1999年(平成11年) | 95,370 | ←←←← | 64,757 | 160,127 | |||
2000年(平成12年) | 94,020 | ←←←← | 62,226 | 156,246 | |||
2001年(平成13年) | 94,470 | ←←←← | 60,689 | 155,159 | |||
2002年(平成14年) | 86,640 | ←←←← | 59,512 | 146,152 | |||
2003年(平成15年) | 86,370 | ←←←← | 58,665 | 145,035 | |||
2004年(平成16年) | 77,670 | ←←←← | 57,991 | 135,661 | |||
2005年(平成17年) | 61,290 | ←←←← | 54,144 | 115,434 | 11月8日 | 637 | |
2006年(平成18年) | 60,090 | ←←←← | 55,349 | 115,439 | |||
2007年(平成19年) | 55,440 | ←←←← | 56,527 | 111,967 | |||
2008年(平成20年) | 55,710 | ←←←← | 54,662 | 110,372 | 11月18日 | 669 | |
2009年(平成21年) | ←←←← | ||||||
2010年(平成22年) | ←←←← | 11月9日 | 653 | ||||
2011年(平成23年) | ←←←← | ||||||
2012年(平成24年) | ←←←← | 11月13日 | 772 | ||||
2013年(平成25年) | ←←←← | ||||||
2014年(平成26年) | ←←←← | ||||||
2015年(平成27年) | ←←←← | 11月10日 | 830 | ||||
2016年(平成28年) | ←←←← | ||||||
2017年(平成29年) | ←←←← | ||||||
2018年(平成30年) | ←←←← | 11月13日 | 1,285 |
车站周边
[编辑]- 圆福寺
- 长松寺
- 金山神社
- 熊野社
- 白山社
- 笹岛演奏厅24
- AEON Town太阁购物中心
- 名古屋市立米野小学
- 名古屋朝鲜初级学校
- 学校法人笕学园、若草幼稚园
- 平池保育园
- 向野桥
- 笹岛米野行人天桥
- 笹岛演奏厅站:名古屋临海高速铁道西名古屋港线(青波线)
- JR东海名古屋土木技术中心
其他
[编辑]在1号月台的平交道附近设有“轨距扩宽完成地点”(日语:軌間拡幅完成地点)之小型记念碑。但记念碑范围为禁止进入区域(但可远处观看和拍摄)。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/%E8%BB%8C%E9%96%93%E6%8B%A1%E5%B9%85%E5%AE%8C%E6%88%90%E5%9C%B0%E7%82%B9.jpg/200px-%E8%BB%8C%E9%96%93%E6%8B%A1%E5%B9%85%E5%AE%8C%E6%88%90%E5%9C%B0%E7%82%B9.jpg)
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
- ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 156. 全国书籍编号:21906373.
- ^ 先駆者たちの大地 Vol.96 挑戦の気概で未来を拓く 近畿日本铁道[失效链接] - NET-IR(野村IR)
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-14]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07).
- ^ 川岛令三、‘全国铁道事情大研究 - 名古屋都心部・三重篇’、ISBN 978-4-7942-0700-5、168p、草思社、1996
- ^ 川岛令三 编著、‘东海道ライン 全线・全駅・全配线 第4巻 豊桥駅 - 名古屋エリア’、ISBN 978-406-270014-6、15p、 讲谈社、2009
- ^ 各年度爱知县统计年鉴
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
相关项目
[编辑]外部链接
[编辑]- 米野站 - 近畿日本铁道
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