襄阳国际机场
襄阳国际机场 Yangyang International Airport 양양국제공항 | |||||||||||
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| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||
| 营运者 | 韩国机场公社 | ||||||||||
| 服务城市 | 江原道 | ||||||||||
| 地理位置 |  韩国江原道襄阳郡 | ||||||||||
| 启用日期 | 2002年4月2日 | ||||||||||
| 枢纽航空公司 | 江原航空 | ||||||||||
| 海拔高度 | 73米（240英尺） | ||||||||||
| 坐标 | 38°03′40″N 128°40′08″E / 38.06111°N 128.66889°E | ||||||||||
| 网址 | www | ||||||||||
| 地图 | |||||||||||
  YNY/RKNY 机场在韩国的位置 | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 统计数据（2018） | |||||||||||
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襄阳国际机场（韩语：양양국제공항／襄陽國際空港 Yangyang Gukje Gonghang */?，IATA代码：YNY；ICAO代码：RKNY）是位于韩国北部江原道襄阳郡的小型国际机场，靠近朝鲜东海（日本海）沿岸。2006年，51,547人次旅客使用本机场。过去雪岳山国家公园的国际旅客经常利用本机场，然而随着雪岳山的陆路交通改善，襄阳机场的使用率开始降低。到了2008年，襄阳国际机场的使用人数大幅滑落，仅剩约9000人。
介绍
[编辑]襄阳机场原址在1961年建成一小型军用跑道，其后一直到1986年配合韩国政府的大天空计划才正式决定将军用跑道改建为民用航空站。襄阳机场自1994年开始设计，直到2002年四月正式开幕通航，邻近的江陵机场及束草机场关闭并回归军方使用，所有民航航线全数转移至襄阳。襄阳机场完工之初气势磅礡，是当时韩国的面积、容量第四大机场，仅次于仁川、金浦及金海。开航之初有大韩航空及韩亚航空提供飞往首尔的服务及中国东方航空的上海航线。
由于启用之初即面临国际旅游业受SARS冲击而不振的危机，襄阳机场的使用率一直不如预期。2008年底，襄阳国际机场正式关闭，直到2010年才再度开放，提供襄阳至釜山的定期航班。然而载客率依旧不佳，2010年全年仅8900人进出机场。2011年7月，韩国成功争取韩国2018年平昌冬季奥运的举办权，预计距离比赛会场最近的襄阳国际机场将随着冬季奥运的到来而再起。同年8月起，台湾复兴航空公司来自台北的定期国际包机正式开始提供服务，每周一班来往韩国襄阳和台湾台北，冬季增班至每周四班。同时，为了迎接台北航线，现代集团下的现代免税店在襄阳机场开始提供服务。[1]
本机场有不定期航班前往中国大陆、日本及台湾与部分韩国国内的班次。过去更曾有韩亚航空飞往朝鲜民主主义人民共和国的包机航线。中国东方航空及上海航空曾开办定期国际航线，惟已在2004年撤出。国内线济州航空、大韩航空也曾经使用本机场。目前经营国内线的是东亚航空及韩国快运航空，东亚航空原提供飞往蔚山及釜山的服务，然而载客率始终没有起色，两航线的飞航服务时常无预警终止。而韩国快运航空则自2012年5月开始首尔、釜山及光州的飞航服务。两家航空公司皆采用19人座小型飞机飞航。
2011年襄阳国际机场全年度飞航72架次的班机，近四成来自于飞往台北航线的贡献。全年利用人次约为5,700人，虽有台北航线提供客源，但总利用人次仍较2010年再下滑约35%。 2013年下半年，中国大陆吉祥航空开航上海航线，成为襄阳机场开场以来第一条国际定期航线。而自2013年12月第一周起，韩国低成本航空真航空宣布启动“大中国包机计划”，将以2年的时间以襄阳机场为中心飞航中国境内28座城市。并同时开航金浦－襄阳航线。
2018年2月，韩国于平昌主办2018年冬季奥运，邻近主办城市的襄阳机场成为观光客的主要目的地。
规模
[编辑]- 航站设计最大年旅运人次：国际110万人次、国内207万人次 （国际航线计划通航地区：中国大陆、日本、朝鲜民主主义人民共和国、菲律宾、俄罗斯、台湾、泰国）
- 机场等级：CAT I（最低降落能见度550米）
- 跑道：一条跑道，长2500米，宽45米
- 停机坪面积：45,250平方米
历史
[编辑]- 1961年，机场跑道建成，由韩国空军管理。
- 1986年8月，提出国际机场改建计划。
- 2001年12月，襄阳国际机场完工。
- 2002年
- 2004年7月1日，大韩航空首尔-襄阳航线停航。
- 2008年6月9日，大韩航空釜山－襄阳航线停航，机场关闭。
- 2009年11月，机场重新开放。
- 2011年8月，复兴航空的台北－襄阳航线开航，现代免税店开幕。
- 2012年
- 3月，复兴航空的台北－襄阳航线停航，当时预计冬季再行飞航。
- 5月，韩国快运航空开航，并以此机场为枢纽机场。
- 2013年
- 2019年11月22日，江原航空开航，并以此机场为枢纽机场。
- 2022年10月30日，江原航空开航襄阳－东京/成田航线，每周四班。
- 2023年5月8日，江原航空宣布暂停国际航线。[2]
航空公司与航点
[编辑]| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 长龙航空 | 西安、张家界 |
| 菲律宾航空 | 包机： 马尼拉[3] |
| 越捷航空 | 包机： 岘港、河内、芽庄 |
参考来源
[编辑]- ^ 雷光涵. 選前地方大灑幣？曾長達9個月無旅客 「幽靈機場」弄到航空公司破產. 联合报. 2023-06-03 [2023-07-02]. （原始内容存档于2023-06-04）.
- ^ 罗翊宬. 韓「江原航空」遭爆欠薪！停飛台北航線 陷經營困難飛機僅剩1架. ETtoday新闻云. 2023-05-14 [2023-07-02]. （原始内容存档于2023-07-02）.
- ^ PHILIPPINE AIRLINES ADDS YANGYANG – MANILA SCHEDULED CHARTER IN MARCH/APRIL 2023. AeroRoutes. [23 February 2023].