阿尔法·罗密欧C41
.jpg) 奇米·莱科宁在 2021年奥地利大奖赛练习期间驾驶 C41 | |||||||||||
| 类别 | 一级方程式赛车 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 制造商 | 阿尔法·罗密欧 | ||||||||||
| 设计师 | 扬·蒙肖(技术总监)[1] 卢卡·富尔巴托 (总设计师)[2] Lucia Conconi (赛车性能主管) Alessandro Cinelli (空气动力学主管)[3] 尼古拉斯·亨内尔 (首席空气动力学家) | ||||||||||
| 前任 | 阿尔法·罗密欧C39 | ||||||||||
| 后继 | 阿尔法·罗密欧C42 | ||||||||||
| 技术参数 | |||||||||||
| 引擎 | 法拉利 065/6 | ||||||||||
| 轮胎 | 倍耐力 P Zero (干地) 倍耐力 Cinturato (湿地) | ||||||||||
| 参赛历史 | |||||||||||
| 著名的 参赛车队 | 奥伦阿尔法·罗密欧罗密欧车队 | ||||||||||
| 著名的 参赛车手 | 7.  基米·莱科嫩88.  罗伯特·库比卡 [4]99.  安东尼奥·吉奥维纳兹 [5] | ||||||||||
| 首次参赛 | 2021年巴林大奖赛 | ||||||||||
| 最后参赛 | 2021年阿布扎比大奖赛 | ||||||||||
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阿尔法·罗密欧C41是由阿尔法·罗密欧车队设计和制造的一级方程式赛车，是2021年世界一级方程式锦标赛阿尔法·罗密欧车队的比赛用车。这车由基米·莱科嫩和安东尼奥·吉奥维纳兹驾驶,他们与车队一起回归了三年。[6]罗伯特·库比卡在荷兰和意大利大奖赛上为车队效力，取代了在SARS-CoV-2检测呈阳性后退出赛事的莱科宁。[7]底盘由扬·蒙肖、卢卡·富尔巴托、Lucia Conconi、Alessandro Cinelli 和尼古拉斯·亨内尔设计，赛车车由法拉利引擎提供动力。
赛车研发[编辑]
该车是C39的进化版。阿尔法的下一代汽车C40的开发早在新规定被延迟至2022年之前就已经开始了；因此，2021年的赛车采用了 C41 的名称。[8]
由于持续的COVID-19疫情，2020的赛车被允许在2021赛季继续使用以作为节省成本的措施。为了限制开发，国际汽联引入了一个代币系统，允许团队只开发他们赛车的部分区域。阿尔法罗密欧将他们的代币用于改进赛车的前部，采用更纤薄的设计来重新引导导流板上的空气并强调地面效应。[9]
评价和特色[编辑]
记者和技术分析师麦克·晓士和 Giorgio Piola 将 C41 描述为比2020年同类车型中改进最多的赛车，称其“比其 C39 更强大，在空气动力学方面更具竞争力”法拉利的引擎开发和阿尔法罗密欧自己的改进相结合。[9]
一级方程式参赛记录[编辑]
(赛果底色示意列表)
粗体－杆位 斜体－最快圈速 * – 赛季进行中
† – 车手未完成赛事，但已完成90%的原定赛程，因而有排名
‡ – 由于未完成预定距离的75％，因此该场比赛只能获得一半积分
| 年份 | 车队 | 动力单元Power unit | 轮胎 | 车号 | 车手 | 大奖赛 | 积分 | 名次 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BHR | EMI | POR | ESP | MON | AZB | FRA | STY | AUT | GBR | HUN | BEL‡ | DUT | ITA | RUS | TUR | USA | MXC | SAP | QAR | SAU | ABU | |||||||||
| 2021年 | 阿尔法·罗密欧车队 | 法拉利065/6 1.6 V6t | P | |||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 基米·莱科嫩
|
11 | 13 | Ret | 12 | 11 | 10 | 17 | 11 | 15 | 15 | 10 | 19 | WD | 8 | 12 | 13 | 8 | 12 | 14 | 15 | Ret | 9th | 13 | ||||||
| 88 | 罗伯特·库比卡
|
15 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||
| 99 | 安东尼奥·吉奥维纳兹
|
12 | 14 | 12 | 15 | 10 | 11 | 15 | 15 | 14 | 13 | 13 | 13 | 14 | 13 | 16 | 11 | 11 | 11 | 14 | 15 | 9 | Ret | |||||||
| 来源:[10] | ||||||||||||||||||||||||||||||
参考资料[编辑]
- ^ Saving the best for last: the Alfa Romeo Racing ORLEN C39 breaks cover in Barcelona. Sauber-Group. [2020-04-01]. （原始内容存档于2022-08-17） （英语）.
- ^ Sultana, Author Jason. Technical analysis of the 2020 Alfa Romeo Racing C39 Formula One car. Formula One insights - by Jason Sultana. 2020-02-17 [2020-04-01]. （原始内容存档于2022-06-20） （美国英语）.
- ^ DO SAY, DON’T SAY: The quickfire lowdown on Alfa Romeo for 2020. www.formula1.com. [2020-04-01]. （原始内容存档于2022-06-21） （英语）.
- ^ ‘I’m finally back home’ says Kubica after starting Alfa Romeo role. formula1.com. Formula One World Championship Limited. 2020-02-19 [2020-09-20]. （原始内容存档于2021-01-14） （英语）.
- ^ Antonio Giovinazzi confirmed to drive for Alfa Romeo in 2020. formula1.com. Formula One World Championship Limited. 2019-11-04 [2020-09-20]. （原始内容存档于2019-11-04） （英语）.
- ^ 2021 FIA Formula One World Championship – Entry List. Fédération Internationale de l'Automobile. [3 March 2021]. （原始内容存档于3 March 2021）.
- ^ Robert Kubica to Compete in the 2021 Dutch Grand Prix. sauber-group.com. Alfa Romeo Racing ORLEN. 4 September 2021 [5 September 2021]. （原始内容存档于2021-09-04）.
- ^ Mitchell, Scott. ALFA ROMEO LAUNCHES 2021 F1 CAR AND REVISED LIVERY. The Race. 2021-02-22 [8 July 2021]. （原始内容存档于22 February 2021） （美国英语）.
- ^ 9.0 9.1 Hughes, Mark; Piola, Giorgio. TECH TUESDAY: Most improved, best 'bang for buck' and more – it's our 2021 star car awards. Formula1.com. Formula One Administration. 28 December 2021 [2021-12-29]. （原始内容存档于28 December 2021） （英语）.
- ^ 2021 Constructor Standings. Formula1.com. 28 March 2021 [2021-03-28]. （原始内容存档于2021-06-06）.
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