交通总部
| 交通总部 Traffic Branch Headquarters | |
|---|---|
 | |
| 成立时间 | 1914年至今 |
| 国家／地区 |  香港 |
| 性质 | 交通警察 |
| 驻地／总部 | 交通总部：香港香港岛湾仔区湾仔军器厂街1号香港警察总部警政大楼32楼 交通部: 港岛总区：港岛区警察交通部 东九龙总区：东九龙行动基地 西九龙总区：大环山报案中心暨西九龙交通部基地 新界南总区：新界南总区总部及行动基地 新界北总区：新界北总区总部、上水警署及大兴行动基地 |
| 部门 | 香港警务处 |
| 上级机构 | 交通总部：行动处支援部 交通部：各警察总区 |
| 领导 | |
| 现任主管 | 区永梁 总警司 |
| 人员装备 | |
| 规模 | 交通总部：？名 交通部：1,842名人员和218名文职人员 |
| 警用标志 | |
| 专用色 | 巴腾堡格纹 |
交通总部（英语：Traffic Branch Headquarters，缩写作 TBHQ）成立于1914年，隶属于香港警务处行动处支援部，主要责任为制订及发布各项交通执法政策、审查核对相关的资源需求、处理交通违例传票和定额罚款通知书、监察交通法例的改变、发展和评估各项交通管理计划，及统筹道路交通安全警务；及管辖交通督导员队伍。交通总部辖下设有交通部，隶属于行动处各个警察总区，负责执行及管制交通，处理及调查交通意外[1][2]，维持总长达2,000公里、世界上交通密度最高之一的香港道路网络的秩序及安全。
组织
[编辑]- 交通总部：由一名总警司出任主管。
- 交通部：由一名高级警司出任主管；各总区辖下的交通部编制均有异。
历任主管
[编辑]
历史
[编辑]1907年，全香港只有6辆汽车，香港警队已经制定了相关的汽车登记手续。随着汽车数量日渐增加，于1912年，香港政府发表了车辆及交通规则条例，交通总部亦于两年后成立。当时，交通总部除了负责执行相关法例，亦负责签发驾驶执照及汽车牌照。
1925年，港岛区交通总部单位由一名督察和两名警长组成，九龙区及新界区则由一名警长负责。当时，差役只有两辆汽车和一辆小货车，专门用作押解犯人来往监狱。时移至今，交通总部车队拥有警察车辆逾2,300辆。
2012年，为了配合警务处的支援前线组别策略行动计划，交通总部于同年3月15日成立交通训练组，为警务处使用的交通执法设备提供标准化的训练，以提高人员的专业水平。
2013年，两名交通总部人员远赴美国加利福尼亚州参与一项药物辨识训练课程，获国际处长级警察协会认证为药物辨识专家[3]。与此同时，交通总部在所有陆上总区的警署安装举证呼气测试仪、在一部经过特别设计及改装的警察车辆上安装德尔格9510酒精测试仪，作为流动呼气测试中心，以减少及缩短收集司机呼气样本的流程及时间至约10分钟，藉以提升交通部打击酒后驾驶的效率[4][5]。流动呼气测试中心于同年12月14日首次出动[6]，即成功协助拘捕3名涉嫌醉酒驾驶司机[7]。
训练
[编辑]投考加入交通部的人员须达至少3年年资，及曾经驻守于警察机动部队[8]，人员通过遴选以后，需要接受一系列的长时间专业训练。人员首先须于香港警察学院警察驾驶及交通训练科完成为期5星期的高级驾驶课程，然后接受包括熟读所有交通相关的法例和条文、学习使用各款酒精测试机、检验车辆知识和技术、激光枪使用、跟踪录影等的课程，并须经过15小时马路实习始可出勤。完成全部考核，须时3至4年[9][10]。
意外调查鉴证及重组课程
[编辑]意外调查鉴证及重组课程（英文：Forensic Accident Investigation and Reconstruction Course）为期5日，由交通总部交通意外调查工作小组与政府化验所合作举办，内容包括由政府化验师教授各项课题，包括接触证据检验、軚痕和车痕及运用物理定律显示车辆如何发生碰撞。人员于课程结束时需要通过笔试，通过者才能够获得颁授证书[11]。
行动驾驶课程
[编辑]行动驾驶课程（英文：Operation Driving Course，缩写：ODC）为期7日，由交通部为“隐形战车”司机提供，内容包括练习在交通锥阵里往还、紧急倒后、急煞、甩尾及飘移等。
ProVida
[编辑]ProVida Course为期7日，由交通部为“隐形战车”领航员提供[12]。
装备
[编辑]个人
[编辑]通讯器材
[编辑]武器
[编辑]枪械
[编辑]交通部警员于1960年取消携带枪械[16]；其后在1966年4月7日起重新配带枪械，以便在必要时执行其他职务。[17]
- 恩菲尔德No.2转轮手枪
- 韦伯利Mark IV转轮手枪（1945—1986年）
- 柯尔特正警察左轮手枪（1950年代—1986年）
- 史密夫韦森军警型左轮手枪，于2001年3月开始全部替换成为有防滑表面的橡胶枪柄，以减低后助力，枪柄皆为香港制造[18]。
- M10（1981—1993年），因应八十年代多次悍匪与爆发枪战，警队发现他们的枪械火力较强，相对较为落后，为弥补警枪的不足之处，故将手枪加以改良，以配合时代需要；而改良的地方在于将俗称“莲花头”的笼框增加，以便使用较较长的“.38 SPECIAL”子弹，并将拉力减至5磅使其一触即发，同时射程亦增加至15-20码。[19]
- M10HB（1993年－），枪管重4寸，从而增加枪身于发射时的稳定性，后座力亦相应减低。[20][21]
其他
[编辑]仪器
[编辑]- TruCam激光测速仪：俗称“三眼仔”，共23部，每部价值25万港元，于2013年引入，于同年12月22日开始使用，具备同时摄影及录影功能，能够作为检控佐证[23][24]。
- 自动车牌识别系统：每部价值10至12万港元，共11部，于2013年6月起试用半年后完成试验[25][26][27]，于2015年3月23起正式使用。自动车牌识别系统由一部摄像机及流动电脑所组成，可以识别一条行车线中逾百公呎范围内的车牌，流动电脑连接至运输署的交通罪行数据库，从而自动识别违规车牌，包括欠交罚款、未获发行车证、未购买第三者保险、停牌期间驾驶或者被法庭发出拘捕令的车辆[28][29][30][31][32][33][34][35][36][37][38]。
- Multanova 6Fs雷达车速侦察机：使用菲林，于2015年被MRCD雷达车速侦察机取缔。
- MRCD雷达车速侦察机：共10部，于2015年引入，用以取缔Multanova 6Fs雷达车速侦察机。MRCD雷达车速侦察机能够在比较大范围的实地行动中收集证据及简化违例资料及上载至非截停车辆检控系统的程序[39][40]。
其他
[编辑]车队
[编辑]- 数码流动测速雷达，以数码影像拍摄超速车辆，以用作检控佐证。
- 警察车辆内置数码视像系统，包括了摄影机及显示屏，用以侦测车速，其测验准确度极高[41]。
相集
[编辑]-
交通部人员在湾仔行人天桥上进行高空监察并且进行纪录。 -
交通部人员执勤中。 -
交通部人员执勤中。 -
交通部人员维持秩序中。 -
于2008年夏季奥林匹克运动会香港区火炬接力时，交通部人员进行交通管制。 -
于2008年夏季奥林匹克运动会香港区火炬接力时，交通部人员进行交通管制。 -
交通部人员处理交通事故。 -
交通部人员设立临时路障。
_-_2007-08-14_15h52m32s_DSC07140.JPG)
以交通总部或者交通部为题材的作品
[编辑]- 电影
- 电视剧
参考文献
[编辑]- ^ 交通總部 (PDF). [2011-06-30]. （原始内容 (PDF)存档于2013-10-19）.
- ^ 總區交通部 (PDF). [2010-07-01]. （原始内容存档 (PDF)于2010-10-11）.
- ^ 《香港警察年報》2013. [2014-10-30]. （原始内容存档于2020-06-25）.
- ^ 《香港警察年報》2013. [2014-10-30]. （原始内容存档于2014-10-30）.
- ^ 警车装大机 醉驾“酒”唔甩 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《东方日报》 2013年12月4日
- ^ 当局拟改装警车测醉驾 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《东方日报》 2013年10月24日
- ^ 流动呼气测试中心“首航”建功 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《东方日报》 2013年12月15日
- ^ 傷亡最多部門 交警現逃亡潮. [2010-08-18]. （原始内容存档于2010-08-21）.
- ^ 交警“皮包铁”易意外伤亡 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《星岛日报》 2009年12月5日
- ^ 炒车11次 交警照冲为民卖命 伤亡多 培训长 升迁难 后继无人[永久失效链接]
- ^ 人员接受交通意外调查训练 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《警声》第967期
- ^ 警方车手需特训甩尾飘移 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《苹果日报》 2013年10月5日
- ^ 警队改善交通人员装备 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《警声》第679期
- ^ 新警棍套开始试用 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《新闻公报》 2001年5月23日
- ^ 新警棍套开始试用 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《警声》第703期
- ^ 交警專理交通上班不再配槍. 工商晚报. 1960-04-16.
- ^ 交通警察亦特別配槍防變. 工商日报. 1966-04-08.
- ^ 警队将更换警枪枪柄 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《警声》第699期
- ^ 旺角沙展橫巷中伏被奪警槍疑屬大圈仔所為 相信兩匪是受僱來港犯案奪槍作「工具」警方今年檢獲槍械卅四去較去年同期多. 华侨日报. 1987-11-07.
- ^ 為更新裝備展開九個月訓練計劃 警槍及子彈增強殺傷力. 华侨日报. 1993-03-25.
- ^ 較舊槍穩定及威力強 警加方開始逐步換新槍. 大公报. 1993-03-25.
- ^ 直拔式槍袋防搶槍. [2012-09-10]. （原始内容存档于2011-03-11）.
- ^ 警500万购“三眼枪”捉快车 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《东方日报》 2013年9月28日
- ^ 打击醉驾 警车随地“吹波波” （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《东方日报》 2013年10月28日
- ^ 新界北试行流动“吹波仔” （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《东方日报》 2013年12月13日
- ^ 流动呼气中心测酒驾今起试用 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《太阳报》 2013年12月13日
- ^ “三眼仔”周日开工 影快相兼拍片 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《明报》 2013年12月13日
- ^ 警引入车牌识别系统 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《太阳报》 2013年5月17日
- ^ 自动车牌识别系统警方指无政治考虑 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《苹果日报》 2013年5月16日
- ^ “自动车牌识别系统”现正试行 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《头条日报》 2013年7月6日
- ^ 自动车牌识别系统冀明年底全面推行 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《东方日报》 2013年12月12日
- ^ 警自动车牌识别系统试验 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《成报》 2013年5月17日
- ^ 警下周一起用自动车牌识别查车 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《香港商报》 2015年3月21日
- ^ 警务处全面采用自动车牌识别系统 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《新闻公报》 2015年3月20日
- ^ 警下周推“自动车牌识别系统” （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《大公报》 2015年3月21日
- ^ 自动车牌识别系统下周全面采用 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《成报》 2015年3月21日
- ^ “自动车牌识别系统”全面采用 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《东方日报》 2015年3月21日
- ^ 车牌识别系统 全面采用 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《苹果日报》 2015年3月21日
- ^ 交通部更换装备 加强训练 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《警声》第1032期
- ^ 警引入10部新雷达车速侦察机 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《苹果日报》 2015年1月28日
- ^ 装备精良 技术先进 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《香港警察年报》2011
外部链接
[编辑]
《警声》
[编辑]- 交通及运输工具图片
- 交通意外特别调查队特辑 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 交通警政卓越系列提升警队专业能力 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 交通部人员赴美取经 加强辨识毒品能力 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 交通总部联同工作伙伴宣扬单车安全 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 交通总部首办道路安全审核课程 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 交通总部发布道路安全概览 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 西九龙交通部访南澳警队 汲取执法及管制经验 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 交通部人员获认证为“药物辨识专家” （页面存档备份，存于互联网档案馆）
《警讯》
[编辑]- 《警讯》交通部特辑第一段 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 《警讯》交通部特辑第二段 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 《警讯》交通特辑：铁骑群英第一段
- 《警讯》交通特辑：铁骑群英第二段
- 《警讯》交通特辑：铁骑群英第三段
参见
[编辑]
| 行动处 |
|  | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 刑事及保安处 |
| |||||||
| 人事及训练处 |
| |||||||
| 监管处 |
| |||||||
| 财务、政务及策划处 |
| |||||||
| 国家安全处 | ||||||||
仅列出首四层级的部门及具有条目的子部门及组别，详情请参见香港警务处架构 | ||||||||