伊予中山站
外观
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伊予中山站 | |||||
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站房(2008年8月) | |||||
日语名称 | |||||
伊予中山 – いよなかやま – Iyo-Nakayama | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 爱媛县伊予市中山町中山 | ||||
地理坐标 | 33°39′0.0″N 132°42′41.4″E / 33.650000°N 132.711500°E | ||||
拥有者 | 四国旅客铁道(JR四国) | ||||
途经线路 |
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距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面2线 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | ナヤ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1986年3月3日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日215人次 2009 | ||||
服务 | |||||
■予赞线 | |||||
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备注 | |||||
简易委托站 |
伊予中山站(日语:伊予中山駅/いよなかやまえき Iyo-nakayama eki */?)是位在日本爱媛县伊予市、隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站。车站编号为U08。现时主要停靠普通列车,另外于晨早、黄昏及晚上时段亦有部分特急列车加停。过去是未合并至西予市前的中山町中心车站。因日本国铁时代于横滨线和艺备线均设有中山站,因此开设本站时,站名加上“伊予”以作识别。
车站位处于两条隧道中间,由伊予大平站下行至本站时,会穿越四国岛内最长的铁路隧道——犬寄隧道,全长6,012米,而向伊予立川站方向则会通过中山隧道。
车站结构
[编辑]设有单层钢筋混凝土站舍一座,大部分车站设施均设于右侧,包括有设有艺术摆设的候车大堂、已停用并且被围板封闭原来窗口的票务处及自动售卖机。由于站舍旁边设有售卖当地物产的商店,在无人化后JR四国把车票发售事宜委托该店代为发售。[1]
设有侧式月台2个,提供2面2线的配置。月台有效长度为6辆,但往伊予立川站方向则预留有2辆长度的备用空间。另一方面,由于“潮风、石锤”10号会停靠本站,而其编成又长于有效长度,因此靠站时,会采用安全装置,只有首6节车厢的车门才会打开,而最后1或2节车厢的车门则会锁上。
其中1号月台为避线路轨,所有上行停靠列车及部分下行列车皆会使用此月台;2号月台为主路轨,除供上,下行不停站通过的特急列车使用,亦有部分特急及普通列车使用。月台之间以行人天桥连接,设于月台末端向伊予大平站方向,而在2号月台上则另设有一座稍大型的开放式候车室。
另外,上行方向当离开车站月台后,会有侧轨驳向犬寄隧道口旁的保线用侧线及车库。[2]
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1、2 | ■予赞线 | 上行 | 伊予市、松山、今治方向 |
下行 | 内子、伊予大洲、宇和岛方向 |
历史
[编辑]利用状况
[编辑]乘车人员推算[4] | |
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年度 | 1日平均人数 |
2005 | 257 |
2006 | 248 |
2007 | 235 |
2008 | 230 |
2009 | 215 |
2010 | --- |
2011 | --- |
相邻车站
[编辑]※停靠此站的一部分特急“宇和海”的相邻停靠站参见列车条目。
注释
[编辑]- ^ 非官方車站介紹。. [2014-09-10]. (原始内容存档于2016-06-07).
- ^ 圖片來自另一個非官方車站介紹。. [2014-09-11]. (原始内容存档于2014-09-11).
- ^ 車站開張時的資料圖片。. [2014-09-10]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 伊予市统计情报—伊予市内のJR駅利用状况(至平成21年)。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)