神埼站
神埼站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房（2017年10月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 神埼 – かんざき – Kanzaki | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本佐贺县神埼市神埼町田道里2344番5号 | ||||
| 地理坐标 | 33°18′56.89″N 130°22′27.62″E / 33.3158028°N 130.3743389°E | ||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客铁道（JR九州） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | ||||
| 站台 | 2面3线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | カン←カサキ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1891年8月20日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1,440人次（不含下车乘客） 2023 | ||||
| 服务 | |||||
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| 备注 | |||||
神埼站（日语：神埼駅／かんざきえき Kanzaki eki */?）是位于佐贺县神埼市神埼町，属于九州旅客铁道（JR九州）的长崎本线车站。车站编号为JH06。此站是前神埼町的中心车站，现为神埼市的代表车站。此站曾3次更改站名。
车站构造
[编辑]本站是地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，共有2面3线的月台。现时的站房为跨站式站房，站房的主题取自于弥生时代的高跷仓库。
在南出口和北出口均设有升降机。前往鸟栖、博多方向的2、3号月台（岛式月台）设有升降机连接站房。前往佐贺方向的1号月台（单式月台）没有升降机。在2008年3月15日，上行设有2班列车需要待避特急列车，这些列车需要使用岛式月台内侧的副本线中。月台为了可让817系电动列车使用，月台其中2卡车厢的高度提高了，使上下车厢时没有梯级差。
此站是业务委托车站，委托JR九州铁道营业负责车站业务。此站没有MARS系统，但是设有POS终端。站内设有自动售票机。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  长崎本线
|
下行 | 佐贺、江北、肥前鹿岛、肥前滨方向 经■佐世保线往早岐方向 |
部分列车使用2号月台 |
| 2・3 | 上行 | 鸟栖、博多方向 经  鹿儿岛本线往吉冢、福间、门司港方向
|
通常列车使用3号月台 |
历史
[编辑]- 1945年5月1日：为了区别此站与神崎站（现时：尼崎站），此站改名为肥前神埼駅（日语：肥前神埼駅／ひぜんかんざきえき）[3]。
- 1956年4月10日：车站重新改回为神埼站。
- 1976年2月19日：除了专用线上出发或到达的车载货物外，此站结束起卸货物业务。
- 1985年3月14日：结束行李货物业务。
- 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）和日本货物铁道（JR货物）营运。
- 1997年3月22日：不再设有货运列车使用此站。原本在车站东边设有三爱石油佐贺营业所（油库）专用线，从鹤崎站运送石油至该处。
- 2007年4月1日：JR货物车站废止，结束货物起卸业务。
- 2009年3月1日：可以使用IC卡“SUGOCA”[4]。
使用状况
[编辑]本站的使用状况如下：
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次[5] |
| 2000 | 1,352 |
| 2001 | 1,373 |
| 2002 | 1,342 |
| 2003 | 1,330 |
| 2004 | 1,376 |
| 2005 | 1,446 |
| 2006 | 1,493 |
| 2007 | 1,531 |
| 2008 | 1,589 |
| 2009 | 1,589 |
| 2010 | 1,551 |
| 2011 | 1,619 |
| 2012 | 1,641 |
| 2013 | 1,681 |
| 2014 | 1,602 |
| 2015 | |
| 2016 | 1,616 |
| 2017 | 1,596 |
| 2018 | 1,602[6] |
| 2019 | 1,645[7] |
| 2020 | 1,274[8] |
| 2021 | 1,308[9] |
| 2022 | 1,381[10] |
| 2023 | 1,440[11] |
其他
[编辑]- 在一般情况下，只有普通列车停靠此站。但是，在毎年11月的1周内，于国家名胜九年庵开放期间，部分特急列车会临时停靠。
- 此站是吉野里遗迹的其中一座最近车站。在站前建立了卑弥呼铜像。在该像左边（东北偏东处约600米）为吉野里遗迹。在该像右边设有同一遗迹，该处出土文物设有巴形铜器。
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]- ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 65 （日语）.
- ^ 广冈治哉 ‘近代日本交通史 明治维新から第二次大戦まで’ 法政大学出版局，1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
- ^ 昭和20年4月17日付官报（第5474号） 运输通信省告示第百五号
- ^ 交通新聞. 交通新闻 (交通新闻社). 2009-03-03: 1 （日语）.
- ^ 佐贺县统计年鉴
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（平成28年度） (PDF). 九州旅客铁道. 2017-07-31 [2017-08-26]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-05-14]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-24） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-05-14]. （原始内容存档 (PDF)于2021-08-24） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-05-14]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-26） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2024-05-14]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-06） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). [2024-10-26]. （原始内容存档 (PDF)于2024-09-19）.
外部链接
[编辑]- JR九州神埼站（日语）
