CH-53E直升机
外观
CH-53E超级种马 MH-53E海龙 | |
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美军用MH-53E海龙 | |
类型 | 重型军用运输直升机 |
制造商 | 西科斯基飞行器公司 |
起役日期 | 1981年 |
状态 | 现役 |
主要用户 |
美国海军陆战队 美国海军 日本海上自卫队 德国空军 以色列空军 |
制造数量 | 约115架 |
发展自 | CH-53海种马 |
发展为 | CH-53K种马王 |
西科斯基CH-53E“超级种马”(Sikorsky CH-53E Super Stallion),是美国西科斯基飞行器公司所出品的军用直升机,在CH-53K出现前是美军最大和最重的直升机,海军官兵们戏称它为“飓风制造者”,主要为美国海军陆战队服务,充当运输重型货物及吊挂重型机具等之任务。
西科斯基MH-53E“海龙”(Sea Dragon)是超级种马的改进版,作为美国海军的长程水雷扫荡版,专门进行空中扫荡水雷的海上任务。加装大型适型油箱取代外挂油箱、后逃生舱盖、AN/APN-217雷达,改良燃油管理系统、尾旋翼。特色是加装了很多扫雷具的挂点和总线接口,通常海龙布署于两栖攻击舰和航母上,作为应对水雷的手段,也能负担一些搜救和运输任务。
目前另有研发中的CH-53K,具有3部7500轴马力的涡轴发动机,新型旋翼材料和更宽敞的机舱。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/US_Navy_111031-N-JL506-553_An_MH-53E_Super_Stallion_helicopter_from_the_Japan_Maritime_Self-Defense_Force_%28JMSDF%29_Helicopter_Mine_Squadron_111_land.jpg/220px-US_Navy_111031-N-JL506-553_An_MH-53E_Super_Stallion_helicopter_from_the_Japan_Maritime_Self-Defense_Force_%28JMSDF%29_Helicopter_Mine_Squadron_111_land.jpg)
使用者
[编辑]规格(CH-53E)
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/US_Navy_060315-N-4374S-011_An_air_crewman_assigned_to_the_Blackhawks_of_Helicopter_Mine_Counter_Measure_Squadron_One_Five_%28HM-15%29%2C_retrieves_a_marker_float_from_the_rear_ramp_of_an_MH-53E_Sea_Dragon_helicopter_during_an_MK-103.jpg/220px-thumbnail.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/CH-53_Sea_Stallion.jpg/220px-CH-53_Sea_Stallion.jpg)
参考资料:U.S. Navy history,[1] International Directory,[2] World Aircraft[3]
基本信息
- 机组:5: 2x驾驶员、1x空勤员/右面机枪手、1x左面机枪手、1x尾版空勤员/尾版机枪手
- 容量:37 troops with default folding canvas seats, 55 troops with center row added, and 31 with new crash attenuating seats.
内部有效载荷:32,000磅(14,515千克);外部有效载荷:36,000磅(16,329千克)[4] - 长度:99英尺0.5英寸(30.188米)
- 高度:27英尺9英寸(8.46米)
- 空重:33,226英磅(15,071千克)
- 最大起飞重量:73,500英磅(33,339千克)
- 发动机:3台通用电气T64-GE-416 / GE-416A / GE-419涡轮轴发动机,每台4,380匹轴马力(3,270千瓦特)
- 主旋翼直径:79英尺0英寸(24.08米)
- 主旋翼面积:4,900平方英尺(460平方米)Sikorsky SC1095[5]
性能
- 最大速度:150节(173英里每小时;278千米每小时)[6]
- 巡航速度:120节(138英里每小时;222千米每小时)
- 绝不超过速度:150节(173英里每小时;278千米每小时)
- 航程:540海里(621英里;1,000千米)
- 战斗航程:180海里(207英里;333千米)
- 转场航程:990海里(1,139英里;1,833千米)
- 升限:18,500英尺(5,600米)
- 爬升率:2,500英尺每分钟(13米每秒)
武器
- 机枪:
- 2x 12.7×99毫米NATO(.50 BMG)窗口XM218重机枪
- 1x 12.7×99毫米NATO(.50 BMG)尾版机枪系统、GAU-21(M3M)
- 其他:金属箔条(chaff)与闪光弹(flare)施放器
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Sikorsky_CH-53E_Super_Stallion_Drawing.svg/440px-Sikorsky_CH-53E_Super_Stallion_Drawing.svg.png)
参与救灾
[编辑]2009年台湾地区发生因莫拉克台风引起的八八风灾时,为了运输工程机具进入对外交通受阻的灾区救灾,但因为中华民国陆军的CH-47无法吊挂大吨位的工程机具,故向外国争取更大运载能力的运输直升机以利救灾。美国与中国大陆曾表示要派遣运输直升机赴台救灾,中国大陆方面曾提出派遣民间使用或向俄罗斯租借Mi-26赴台救灾,但引发台湾国内争议而予以婉拒;而台湾媒体一度盛传美军会派遣比台湾CH-47运载能力更佳的CH-53“超级种马”来台救灾,但最后由美国海军陆战队派出比“超级种马”的运载能力略低的同型机“海龙”飞抵台湾救灾。
参考文献
[编辑]- ^ CH-53A/D/E Sea Stallion and MH-53E Sea Dragon 互联网档案馆的存档,存档日期6 February 1997., US Navy.
- ^ Frawley, Gerard. The International Directory of Military Aircraft, p. 148. Aerospace Publications Pty Ltd, 2002. ISBN 1-875671-55-2.
- ^ Donald, David ed. "Sikorsky S-65", The Complete Encyclopedia of World Aircraft. Barnes & Nobel Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.
- ^ CH-53E Super Stallion. Naval Technology. [12/4/20]. (原始内容存档于2021-11-14).
- ^ Lednicer, David. The Incomplete Guide to Airfoil Usage. m-selig.ae.illinois.edu. [16 April 2019]. (原始内容存档于2019-03-26).
- ^ "About the GE T64 互联网档案馆的存档,存档日期13 April 2014." BGA-aeroweb, 17 May 2012. Accessed: 10 April 2014.
另见
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