讨论:广州巴士路线列表
本页面曾被多次送交存废讨论。
若要再次提交存废讨论,请先参考下列过往讨论记录: |
本条目页依照页面评级标准评为列表级。 本条目页属于下列维基专题范畴: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
此页曾经多次评审其存废。若要重新提案评议其存废,请先参考以下纪录: |
按市辖区排列的广州巴士路线列表的内容已并入广州巴士路线列表。并入来源重定向至此。可在该重定向页的历史记录查看贡献历史和旧版本,关于来源条目的讨论请查阅其讨论页。 |
广州巴士路线列表/1-499的内容已于2020年9月20日并入广州巴士路线列表。并入来源重定向至此。可在该重定向页的历史记录查看贡献历史和旧版本,关于来源条目的讨论请查阅其讨论页。 |
此页内容已拆分到广州巴士其他路线列表 ,时间为 2020年9月21日。此页修订历史应作为其他页面的来源历史。 |
把表格改成能隐藏的
[编辑]的确太长了--Cwek (留言) 2011年9月25日 (日) 00:28 (UTC)
浏览统计
[编辑]广州巴士路线列表 201407 713 201408 663 201409 650 201410 337 201411 264 201412 366 201501 481 201502 615 201503 375 201504 354 201505 409 201506 193 2015/7/1 - 2015/7/31 418 2015/8/1 - 2015/8/31 279 2015/9/1 - 2015/9/30 308 2015/10/1 - 2015/10/31 250 2015/11/1 - 2015/11/30 402 2015/12/1 - 2015/12/31 320 2016/1/1 - 2016/1/31 280 2016/2/1 - 2016/2/29 872 2016/3/1 - 2016/3/31 2,045 2016/4/1 - 2016/4/30 484 2016/5/1 - 2016/5/31 323 2016/6/1 - 2016/6/16 212
广州巴士 2016/6/16 - 2016/6/30 904 2016/7/1 - 2016/7/27 721
广州公交 201506 143 2015/7/1 - 2015/7/31 795 2015/8/1 - 2015/8/31 82 2015/9/1 - 2015/9/30 98 2015/10/1 - 2015/10/31 90 2015/11/1 - 2015/11/30 112 2015/12/1 - 2015/12/31 126 2016/1/1 - 2016/1/31 95 2016/2/1 - 2016/2/29 372 2016/3/1 - 2016/3/31 110 2016/4/1 - 2016/4/30 135 2016/5/1 - 2016/5/31 120 2016/6/1 - 2016/6/12 81
广州巴士型号列表 2015/7/18 - 2015/7/31 210 2015/8/1 - 2015/8/31 307 2015/9/1 - 2015/9/30 175 2015/10/1 - 2015/10/31 129 2015/11/1 - 2015/11/30 154 2015/12/1 - 2015/12/31 149 2016/1/1 - 2016/1/31 229 2016/2/1 - 2016/2/29 323 2016/3/1 - 2016/3/31 195 2016/4/1 - 2016/4/30 168 2016/5/1 - 2016/5/31 203 2016/6/1 - 2016/6/30 305 2016/7/1 - 2016/7/27 234
--60.28.166.200(留言) 2016年8月5日 (五) 02:57 (UTC)
分公司问题
[编辑]部分路线的分公司与广州市第一巴士/广州二汽/广州市第三巴士条目和百度百科矛盾。
编号 | 维基百科广州巴士条目 | 维基百科广州市第一巴士/广州二汽/广州市第三巴士条目 | 百度百科广州市第一巴士公司/广州市第二巴士公司词条 |
---|---|---|---|
16 | 一汽巴士(二分) | 一汽巴士(二分) | 一汽巴士(Y3) |
31 | 一汽巴士(四分) | 一汽巴士(四分) | 一汽巴士(Y1) |
32 | 一汽巴士(四分) | 一汽巴士(四分) | 一汽巴士(Y3) |
40 | 一汽巴士(一分) | 一汽巴士(一分) | 一汽巴士(二分) |
45 | 一汽巴士(三分) | 一汽巴士(三分) | 一汽巴士(二分) |
52 | 一汽巴士(四分) | 一汽巴士(四分) | 一汽巴士(Y2) |
56 | 一汽巴士(二分) | 一汽巴士(二分) | 一汽巴士(一分) |
419 | 电车公司(二分) | 电车公司(三分) | 电车公司(二分) |
427 | 第二巴士(一分) | 第二巴士第1分公司 | 第二巴士第2分公司 |
658 | 第二巴士(二分) | 第二巴士第2分公司 | 第二巴士第1分公司 |
740 | 第二巴士(一分) | 第二巴士第2分公司 | |
747 | 第二巴士(一分) | 第二巴士第1分公司 | 第二巴士第1分公司/第二巴士第2分公司 |
764 | 电车公司(三分) | 电车公司(三分) | 电车公司(四分) |
770 | 电车公司(三分) | 电车公司(二分) | 电车公司(二分) |
783 | 电车公司(二分) | 电车公司(四分) | 电车公司(二分) |
787 | 电车公司(三分) | 电车公司(二分) | 电车公司(二分) |
965 | 电车公司(三分) | 电车公司(二分) | |
969 | 电车公司(三分) | 电车公司(二分) | 电车公司(三分) |
988 | 电车公司(三分) | 电车公司(三分) | 电车公司(二分) |
夜9 | 一汽巴士(四分) | 一汽巴士(二分) | |
夜10 | 一汽巴士(二分) | 一汽巴士(一分) | |
夜14 | 一汽巴士(一分) | 一汽巴士(二分) | |
夜36 | 三汽(三分) | 三汽(2分) | |
夜38 | 三汽(三分) | 三汽(1分) | |
夜43 | 三汽(三分) | 三汽(4分) | |
夜51 | 电车公司(三分) | 电车公司(四分) | |
夜59 | 三汽(二分) | 三汽(1分) | |
夜72 | 三汽(二分) | 三汽(1分) |
--183.240.19.210(留言) 2016年12月30日 (五) 14:41 (UTC)
- 现时可通过官方的“如约出行”应用,寻找路线所属公司,该应用应属可信来源。Cent10(留言) 2019年3月3日 (日) 16:51 (UTC)
建议将列表中巴士编号的底色去掉
[编辑]@Nissangeniss:@Weiteng2017:@Cent10: 如题,我觉得将巴士编号中用于区分公交公司的颜色单独添加为一列(如番禺巴士路线列表、从化巴士路线列表等),不给文字加颜色和底色比较好,可以方便阅读…不知道各位觉得如何?--Tim Wu(留言) 2019年3月3日 (日) 06:45 (UTC)
- 对于这个问题我持( ✓ )同意。另外我还有个意见是,现在很多线路都是广州公交集团旗下公司的话(虽然还有珍宝、新穗),也没有必要说搞区分公交公司的颜色的了。Nissangeniss(留言) 2019年3月3日 (日) 06:53 (UTC)
- 其实现在这个公共交通集团,是像以前第一二三巴士那样的空壳公司嘛…--Tim Wu(留言) 2019年3月3日 (日) 07:04 (UTC)
- (=)中立 公交公司虽已属公共交通集团旗下,但还是有众多实际署名的公司。 但本人另外所持的意见是:可以参照广州新一批换了新能源车辆是否按照公共交通集团的“七巧板”涂装,若是则使用和公共交通集团规定的涂装,则将该公司颜色与“母公司”(一汽、二汽、三汽的其一)一致;否则,则使用该公司默认涂装的整体辨识色(最新一批的大量投入使用的车辆颜色为准)。Cent10(留言) 2019年3月3日 (日) 16:33 (UTC)
- (:)回应:感觉后面的车都会陆续换成七巧板涂装…--Tim Wu(留言) 2019年3月3日 (日) 16:48 (UTC)
- (:)回应:不一定吧,番禺区公共汽车有限公司隶属于第二公共汽车有限公司,而第二公共汽车有限公司的母公司也是公共交通集团有限公司,但番禺公汽并未使用“七巧板”涂装(本人不常在市区活动,因此不太知晓市区的车辆涂装,但感觉有某公司换了新车辆,还是使用其本身辨识涂装的)。若所述情况属实,(( ✓ )同意)个人建议市区大致仅分一汽、二汽及三汽的颜色即可。Cent10(留言) 2019年3月3日 (日) 17:14 (UTC)
- (:)回应:感觉后面的车都会陆续换成七巧板涂装…--Tim Wu(留言) 2019年3月3日 (日) 16:48 (UTC)
- 广州、番禺、南沙、花都、从化、增城六个列表页面已基本 完成 去文字底色+模板化了。后面可以将各页面(如广州地铁各车站)中旧的巴士路线表格更换为新模板。--Tim Wu(留言) 2019年4月12日 (五) 15:23 (UTC)
调整内部列表的参数的建议
[编辑]在主要展示的Template:广州巴士路线列表,阅览表头正式展示上的“起讫点”,个人觉得会有误导,因巴士路线都是往返运作的,语句和具体参数应该可以替换为“来回路线”、“路线”或“往返”,对应展示板块,修订可能牵涉不少模块等方面的联动修正。参考有关编写也有不同的传统,如香港、台湾等不会有“起讫点”,也不存在复杂的模块,应该还有简化的空间存在。不知道是否有熟悉有关设计的编辑可以提供一些意见。——约克客(留言) 2019年10月11日 (五) 06:47 (UTC)
(=)中立(我把我的意见复制过来):个人觉得“起讫点”这栏中没有具体说明左右两个站点哪个是起点或者终点,且中间的方向箭头“↔”也能让读者知道(?)这是一条往返线路(具体在广州巴士路线列表下的注释有提及),在下目前认为是没有问题的… — Tim Wu(留言) 2019年10月11日 (五) 07:04 (UTC)- (+)赞成:“起讫点”没有包含方向,想了想还是用“路线”会好点… --Tim Wu(留言) 2019年10月12日 (六) 14:20 (UTC)
- @Nissangeniss:、@Richardcai:、@Cent10:、@Jukcyun:、@Ypreselms: — Tim Wu(留言) 2019年10月11日 (五) 07:04 (UTC)
- 顶部那里改为“路线”或者“起点站/终点站”我没有意见。Nissangeniss(留言) 2019年10月11日 (五) 10:46 (UTC)
- 我也没有意见,无论是“起讫点”、“来回路线”、“路线”或是“往返”皆不影响读者理解条目。--172.105.193.130(留言) 2019年10月12日 (六) 09:19 (UTC)
- @Longway22:您好,模块说明文档里的endpoint参数的确指的是起讫点(不包含方向),因此阁下无需将代码注释和模块说明文档里的“起讫点”改为“路线”,以免之后其他编者编辑模块时造成误会。谢谢!--Tim Wu(留言) 2019年10月12日 (六) 14:20 (UTC)
- 感谢提点,模块已重新修订。——约克客(留言) 2019年10月12日 (六) 14:33 (UTC)