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日本交通之最

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日本交通之最是按交类类别分列的日本交类之最列表。

道路

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高速公路

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国道、一般道路

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私家路

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巴士

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巴士公司

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路线

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日本在两条巴士路线中,最长重复区间的两条巴士路线(以距离计):沿岸巴士“快速留萌旭川线、快速幌延留萌线”旭川站前(北海道旭川市) → 留萌十字街(北海道留萌市) → 幌延深地层研究中心日语幌延深地層研究センター前(北海道天盐郡幌延町)之间 重复区间长222.2公里[25][27]
  • 日本在两条巴士路线中,最长重复区间的两条巴士路线(以巴士站计):沿岸巴士“丰富幌延线、幌延留萌线”丰富站(北海道天盐郡丰富町) → 幌延深地层研究中心前(北海道天盐郡幌延町) → 留萌市立医院日语留萌市立病院(北海道留萌市)之间 合计169个[25]

巴士站

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“曲金静冈视觉特别支援学校静铁不动产静冈南店前”巴士站

铁路

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港湾

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地理

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只记载设有定期客轮班次的港口。纹别港的破冰船为观光航线。

使用量

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航空

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机场

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  • 日本最北机场: 稚内机场北海道) 北纬45度24分7秒,东经141度48分17秒[47]
  • 日本最东机场: 中标津机场(北海道) 北纬43度34分39秒,东经144度57分36秒[48]
  • 日本最东机场(非旅客用):南鸟岛航空基地日语南鳥島航空基地东京都) 北纬24度17分23秒 东经153度58分45秒
  • 日本最南机场:波照间机场冲绳县) 北纬24度03分30秒,东经123度48分14秒[49](由2008年7月起没有定期航班。)
    • 2018年起,设有定期航班的机场为新石垣机场(冲绳县) 北纬24度23分47秒,东经124度12分42秒[50]
  • 日本最西机场:与那国机场(冲绳县) 北纬24度28分03秒,东经122度58分47秒[51]
  • 日本地势最高机场:松本机场(信州松本机场)长野县)标高657.5米[52]
  • 日本最多客量机场:东京国际机场东京都) 在2010年度,一年客量约6,193万人次[53](世界第4位)
  • 日本最多国际航线客量机场:成田国际机场千叶县) 在2010年度,一年客量32,163,522人次[53](世界第9位)
  • 日本最多航点的机场:成田国际机场(千叶县)133个城市(2018年度)[54][55]
  • 日本最多(世界最多)客量的航线:东京国际机场至新千岁机场之间 2006年度,一年客量9,804,267人次,一年最多可乘载14,756,435人[56]
  • 日本航空货物起卸量最多的机场:成田国际机场(千叶县)约189万公吨(2011年度)
  • 日本最高贸易额机场:成田国际空港(千叶县)输出额10兆6572亿日圆,输入额10兆2978亿日圆(2004年度)
  • 日本平均一条跑道升降次数最多的机场:福冈机场福冈县)一年14万次升降(国内线12.6万次,国际线1.4万次)[57]

飞机

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  • 日本总飞行时数最长(世界最长)及飞行次数最多(世界最多)的飞机:日本空中通勤YS-11(JA8717:制造编号2092)。于1969年2月登记,直至2006年9月11日,总飞行时数为71,220小时47分钟,总飞行次数72,359次。

宇宙

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发射场,太空港

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注脚

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注释

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  1. ^ 从前最短都道府县道是广岛县道204号安登停车场线日语広島県道204号安登停車場線,总长10.5米,在2014年时判定由长野县道162号上田停车场线才为最短都道府县道。并竖立了标志展示[8]
  2. ^ “ふしぎな国道”(日语:神秘國道)的作者佐藤健太郎日语佐藤健太郎 (フリーライター),在其书中指出,日本最多行车线的国道为国道4号绕道的六丁目路口与箱堤路口,单向设有“左转1车道、直进3车道、右转3车道”共7车道,往来方向则14车道[11]
  3. ^ 3.0 3.1 1日圆相等于100钱
  4. ^ 一般巴士路线指不途经高速公路,以及不指定为高速乘合巴士的路线。
  5. ^ 只限有偿乘合巴士。

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 平成22年度道路交通センサス 一般交通量調査結果 (PDF) (新闻稿). 国土交通省道路局. 2011-09-30 [2020-03-02]. (原始内容存档 (PDF)于2017-03-29). 
  2. ^ 四国新聞社 垂水JCT攻略法. [2020-03-02]. (原始内容存档于2015-11-12). 
  3. ^ 佐滝刚弘 2016,第61页.
  4. ^ 佐滝刚弘 2016,第48页.
  5. ^ 日本で一番標高が高いパーキングエリアがオープン~東海北陸道 松ノ木峠パーキングエリア~. 中日本高速道路. [2015-11-13]. (原始内容存档于2019-03-27). 
  6. ^ 佐藤健太郎 2014,第140-141页.
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 佐藤健太郎 2014,第134-137页.
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 佐藤健太郎 2014,第137-139页.
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  10. ^ 「大阪中央環状線『中環の森』及び周辺地域」ワーキンググループの検討成果について (PDF) (新闻稿). 国土交通省. 2011-09-30 [2020-03-02]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-05). 
  11. ^ 11.0 11.1 佐藤健太郎 2014,第142页.
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  15. ^ 佐藤健太郎 2014,第139页.
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  17. ^ 疾走!宇部興産専用道路~日本最長の“私道”を往く~|【検証:】リポート2007-Reconstruction 2009. [2020-03-02]. (原始内容存档于2017-04-27). 
  18. ^ 佐滝刚弘 2016,第80-83页.
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  21. ^ 21.0 21.1 路線バスの運賃どう決まる? 民間で「日本最低運賃」のバス会社に聞く. Media Vague. 2018-02-05 [2018-02-27]. (原始内容存档于2021-01-21). 
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参考文献

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相关条目

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