催化轉換器

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Saab 9-5型號汽車上的催化轉換器

催化轉換器又稱觸媒轉化器(catalytic converter)、觸媒轉換器,安裝於汽車廢氣排放系統中,含有貴金屬做為觸媒,利用催化機制減少有害廢氣,如碳氫化合物HC)、一氧化碳CO)和氮氧化物(NOx)等)、以利環境保護的一個裝置。[1]

概念[編輯]

觸媒轉換器內部

催化轉換器是利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的一種排氣淨化裝置,也稱作催化淨化轉換器。金屬均可作催化劑。在化學反應過程中,催化劑只促進反應的進行,不是反應物的一部分。

分類[編輯]

催化轉換器有氧化催化轉換器和三元催化轉換器。氧化催化轉換器只將排氣中的CO和HC(碳氫化合物)氧化為CO2和H2O,因此這種催化轉換器也稱做二元催化轉換器。必須向氧化催化轉換器供給二次空氣作為氧化劑,才能使其有效地工作。三元催化轉換器可同時減少CO、HC和NOx的排放,它以排氣中的CO和HC作為還原劑,把NOx還原為氮(N2)和氧(O2),而CO和HC在還原反應中被氧化為CO2和H2O。當同時採用兩種轉換器時,通常把兩者放在同一個轉換器外殼內,而且三元催化轉換器置於氧化催化轉換器前面。排氣經過三元催化轉換器之後,部分未被氧化的CO和HC繼續在氧化催化轉換器中與供入的二次空氣進行氧化反應

使用限制[編輯]

傳統的含鉛汽油裡面的四乙基鉛在引擎室內燃燒後轉變為鉛化合物,隨廢氣排出引擎,鉛可減少引擎爆震並保護氣門座(lifter),但此鉛化合物會毒化觸媒轉化器使其失去作用,因此需使用無鉛汽油,汽門座的問題則由汽車廠商在製造時先做強化處理。使用無鉛汽油也減少鉛中毒導致公眾智商降低、暴力行為和肝腎毒害等問題。

溫度問題[編輯]

觸媒轉化器裡面的觸媒在高溫才會反應,在廢氣將觸媒轉換器加熱到工作溫度前,廢氣問題仍然嚴重,尤其當在地下停車場發動車輛時問題更大。可以在觸媒轉換器裡面放電熱系統預熱,以減少起動時的廢氣,但少有車輛使用預熱系統;而混合動力車輛也可以大幅減少空氣污染。

相關條目[編輯]

參考資料[編輯]