海淀黃莊站
海淀黃莊 Haidian Huangzhuang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.jpg) 海淀黃莊站4號線月台 .jpg) 10號線外環方向月台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  中華人民共和國北京市海淀區海淀街道與中關村街道交界 中關村大街、海淀南路、知春路交叉口 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 39°58′28.97″N 116°18′41.28″E / 39.9747139°N 116.3114667°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 北京市地鐵營運有限公司、北京京港地鐵有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途經路線 | 北京地鐵4號線 北京地鐵10號線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轉乘交通 | 北京公交：海淀黃莊東、海淀黃莊西、海淀黃莊北 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 地下站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站大廳類型 | 分離式車站大廳 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轉乘方式 | 通道轉乘 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 出口數目 | 4個（分支出口共5個） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站色系 | 4號線： 黃色 10號線： 白色 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 4號線：1座島式月台 10號線：2座側式月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股道 | 各2條 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用狀態 | 營運中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 4號線：2009年9月28日 10號線：2008年7月19日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 舊稱 | 黃莊站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乘客數量 （2020） | 工作日日均轉乘 8.8 萬人次，其中早高峰 2.24 萬人次，轉乘量位列第 8 名；出站 2.9 萬人次，其中早高峰 0.93 萬人次，出站量位列第 18 名[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乘客數量 （2019） | 工作日日均轉乘 15.5 萬人次，其中早高峰 3.68 萬人次，轉乘量位列第 7 名；出站 5.1 萬人次，其中早高峰 1.56 萬人次，出站量位列第 16 名[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 首班車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 末班車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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海淀黃莊站是一個位於中國北京市海淀區海淀街道與中關村街道交界中關村大街、海淀南路、知春路交叉口，屬於北京地鐵4號線和北京地鐵10號線的地鐵轉乘站[網 1]。
車站結構
[編輯]土建
[編輯]中關村大街和知春路都是北京市的重要交通幹道，4號線和10號線並沒有明挖。 黃莊站是三聯拱結構的三跨雙層車站，主體結構寬20多米，高約15米，結構頂部距地面僅5.23米，黃莊站的4號線月台和10號線月台一併修建，是中國大陸第一座採用全暗挖施工技術同步建造的十字交叉轉乘車站，也是建成當時全國規模最大、結構體系最為複雜的暗挖車站，其土方工程規模相當於在地下挖6層樓高的洞，而且因為海淀鎮原來水網縱橫，修建中關村大街時只是填土草草了事，工程地質條件很差。[刊 1][刊 2]
藝術風格
[編輯]10號線的裝修重點車站共有7個。一期的海淀黃莊站屋頂與體現出原有的拱頂結構，體現出工業科技的結構和材質的美感，因應中關村的地理位置[書 1]。
車站樓層
[編輯]海淀黃莊站為地下車站，兩線車站月台主體呈「十」字型島–側式相交形式，兩線轉乘採用「車站大廳＋通道」雙向通行方式。 海淀黃莊站由地下二層構成，地下1層為4號線分離式車站大廳和10號線側式月台，兩者通過緩坡弧形通道連接；地下2層為10號線分離式車站大廳和4號線島式月台。4號線轉乘10號線需先由月台兩端扶梯向上至車站大廳層，再由通道前往10號線月台；而10號線轉乘4號線則反之，先由通道到達4號線車站大廳，再由扶梯向下至4號線月台。[刊 3]
| 地面層 | 出入口 | A—D出入口 |
| 地下一層 4號線車站大廳 10號線月台 |
4號線北車站大廳 | 客務中心、自動售票機、進出站閘機 |
側式月台，右側開門
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█ 10號線外環（蘇州街） | |
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█ 10號線內環（知春里） | |
側式月台，右側開門
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| 4號線南車站大廳 | 客務中心、自動售票機、進出站閘機 | |
| 地下二層 4號線月台 10號線車站大廳 |
10號線東車站大廳 | 客務中心、自動售票機、進出站閘機 |
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█ 4號線往安河橋北（中關村） | |
島式月台，左側開門
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█ 4號線往天宮院（大興線）（人民大學） | |
| 10號線西車站大廳 | 客務中心、自動售票機、進出站閘機 | |
車站大廳
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海淀黃莊站地下一層設有兩個車站大廳，分別位於海淀黃莊路口南北兩側。北車站大廳南端、南車站大廳北端分別設有通往10號線外環、內環月台的轉乘通道口。北車站大廳可通往A、B出口，南車站大廳可通往C、D出口。
地下二層亦設有兩個通往10號線車站的車站大廳，分別位於海淀黃莊路口東西兩側，乘客可在付費區內進行10號線內外環月台間的換向。西車站大廳可通往A出口，東車站大廳可通往C出口。
月台
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海淀黃莊站10號線月台位於地下一層、海淀南路地下，為側式月台，外環月台北側、內環月台南側設有轉乘通道口。
4號線月台位於地下二層、中關村大街地底，為島式月台，南北兩端設有通往車站大廳的樓梯、自動扶梯及升降電梯。2020年11月27日，4號線月台加裝自動體外心臟去顫器。10號線月台西端設有一條橫渡線，本站西南象限設有一條4號線與10號線之間聯絡線。
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出入口
[編輯]海淀黃莊站有5個出口（A1、A2、B、C、D），其中A1、A2、C口為4號線、10號線共用，B、D口只連接4號線車站大廳。
| 編號 | 鄰接街道 | 建議前往的目的地 | 照片 | 無障礙設施 |
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| 連通 4號線 10號線車站大廳 | ||||
   
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海淀南路 | 中關村大廈、海淀醫院 | _(1).jpg)
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中關村大街 | 海淀區人民法院、新中關購物中心、領展購物廣場·中關村 | _(3).jpg)
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不適用 |
| 連通 4號線車站大廳 | ||||
 
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知春路 | 北京大學附屬中學、海淀文化藝術大廈、中關村街道辦事處、海淀劇院、中關村醫院 | _(2).jpg)
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不適用 |
| 連通 4號線 10號線車站大廳 | ||||
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知春路 | 北京中關村中學、人大附中實驗小學、明天幼稚集團第四幼兒園、海淀區教育招生和考試中心、海淀區知春里稅務所、和盛大廈、泛亞大廈、中發電子大廈 | _(1).jpg)
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| 連通 4號線車站大廳 | ||||
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海淀南路 | 中國人民大學出版社、中國人民大學附屬中學 | _(1).jpg)
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不適用 |
| 註： 設有升降機
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車站歷史
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海淀黃莊站原定名字為「黃莊站」，2008年2月13日，建管公司最終定車站名為「海淀黃莊站」，擴大了地域範圍。[網 2] 海淀黃莊字面意義上指的是「海淀鎮的皇莊」，即明帝國宗室在海淀鎮領有產權的莊園，海淀皇莊在南海淀東偏南方向大約兩華里，當年由軍士開墾，是當時燕王（後為永樂帝）的王莊。永樂帝遷都北京後，「王莊」改為「皇莊」[書 2]。
當時北京有很多皇莊，明化時期，北京總共有八個皇莊[刊 4]，直到給事中夏言等上書痛陳莊田土地兼併及侵害臣民，嘉靖皇帝整頓取消皇莊，改皇莊土地名為官田[刊 5]。
北京許多地名都是借諧音演變[書 3]，辛亥革命後，為了去封建化，地名中的「皇」多改為諧音的「黃」[刊 6]，但是此處的「黃」不同於它處地名的「皇」，皇莊改名大約在乾隆之後的道光時期，1846年所設《增建灶君殿碑》銘文始稱此地為「黃莊」[書 4]。黃莊位於西直門外海淀的南北向官道上，是皇室前往三山五園的必經之處，官道後來演變為中關村大街，地鐵4號線隧道在紫竹院路的白石新橋路口北折後即沿此街地下走行[刊 7][網 3]。
| “ |
|
” |
| ——愛新覺羅·弘歷，《皇莊即景》[書 5] | ||
規劃與建設
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2003年12月18日，地鐵10號線即以此站為起點開始施工。海淀黃莊站極端複雜的結構屬於世界首例，原計劃通過挖-蓋的方式修建，但是一則知春路難以疏解交通，二來附近管道眾多，勘測時發現有分屬18家單位的56條管道及附屬的518個井蓋，管線建成時間各異，最早的可追溯到元大都時期，缺乏足夠的資訊來應對，明挖方案被廢棄。[網 4]
本站10號線施工部分採用了德國海瑞克的設備進行盾構。盾構機價值500萬美元，系深圳國際建築機械有限公司出租，租賃避免了流動資金不足和外匯管制的問題，為承租的中鐵建十四局節省了500萬元人民幣[書 6]。
在10號線和4號線最初投入營運前，兩線之間就有預留聯絡線。[網 5]
事故與醜聞
[編輯]乘客概況
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4號線和10號線分別為北京地鐵客流量和客流強度[註 1]最大的兩線[網 6]。海淀黃莊站的客流量在10號線各站和4號線各站中極為靠前[網 7]。附近中小學較多，開學期間較之平日客流會增加很多[網 8]。
車站文化
[編輯]社會活動
[編輯]2009年10月30日，京港地鐵為迎接中華人民共和國建國六十周年，在營運的地鐵4號線舉辦了主題為「祖國你好」的公益廣告展，廣告展用去了4號線一半的廣告燈箱位置，共千餘幅畫面被展出。在千餘幅畫面中，海淀黃莊通道展出的是十餘幅兒童畫，這些兒童畫是公司和海淀區青少年宮在六一兒童節合辦的「祖國你好」兒童繪畫活動的優秀作品。此次活動是京港地鐵打造企業和4號線沿線社區交流、互動新平台的首次嘗試。[網 11]
2013年2月25日，京港地鐵公司在海淀黃莊站內舉辦乘客互動活動，借猜燈謎的方式教授乘客緊急報警按鈕的使用方法和守則。[網 12]
特有廣告
[編輯]2016年初，海淀黃莊站打出當紅演員楊洋的大幅3D影畫，吸引大量楊洋的粉絲來合影，有部分粉絲合影時亦做出很多親密舉動，或因合影一時間造成人潮擁堵現象，微博話題＃海淀黃莊抓洋＃閱讀量，截至1月18日，達2138.6萬人次。[網 13]
ofo和《神偷奶爸3》聯動的宣傳活動，獲得了IAI第18屆國際廣告獎金獎。
公示官員財產事件
[編輯]2013年2月24日，政治活動家許志永組織丁家喜等人在海淀區多處繁華地點進行政治宣傳活動，其中包括海淀黃莊站，並發放傳單，宣傳公示官員財產的訴求，儘管現場有警察，但並未制止，參與宣傳齊月英說，當時在黃莊站出入口圍觀者眾，而且傳單都分發完了。[網 14]
「瘋狂的黃莊」
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海淀黃莊站周圍幾公里之內，較為著名的中小學校有（不僅限）：
海淀黃莊站周邊優質中小學校較多，催生了補課產業鏈[網 15]，因此海淀黃莊一帶有「宇宙補課中心」之稱[網 16]，教育界更有「北京教育看海淀，海淀教育看黃莊」的說法[網 17]。重點中小學校經常借奧數作挑選學生入學的依據，因而補課產業鏈中奧數培訓頗受歡迎[網 18]。
2018年末界面新聞即以海淀黃莊站為線索，對周邊的補課過熱現象進行報道。在界面新聞出版的同名報道網路爆紅後，海淀區教委對課外輔導機構進行了專項整治[網 19]，爾後「瘋狂的黃莊」成為一種文化符號，用以指代海淀區家長的補習狂熱[網 20]。2021年「雙減」政策出台後，海淀黃莊站周邊的學科類培訓機構逐漸式微[網 21]。
科創產業
[編輯]注釋
[編輯]- ^ 「客流強度」指峰值時單位地鐵線長度內的乘客數
參考資料
[編輯]書籍
[編輯]- ^ 北京市市政工程設計研究總院 北京市勘察設計研究院有限公司本卷主編. 再塑北京——市政与交通工程. 北京: 中國建築工業出版社. 2008: 133－136. ISBN 978-7-112-09885-9.
- ^ 孫冬虎; 許輝. 北京历史人文地理纲要. 1 March 2016: 295 [2020-03-25]. ISBN 978-7-5161-7280-3. （原始內容存檔於2020-04-24）.
- ^ 王建偉. 北京都市空间中的历史文脉传承. 1 September 2016: 206–208 [25 March 2020]. ISBN 978-7-5161-8838-5. （原始內容存檔於2020-04-24）.
- ^ 王銘珍. 海淀轶闻琐记 (PDF). 北京: 中央文獻出版社. 2012: 第140-141頁 [2019-09-03]. ISBN 9787507335576. （原始內容存檔 (PDF)於2019-09-03）.
- ^ 愛新覺羅·弘歷.
御製詩 (四庫全書本). 維基文庫: 皇荘即景 （中文）.
- ^ 戴國華. 管理会计实践与案例：会计人员转型与提升读本. 30 March 2016: 72 [2019-09-03]. ISBN 978-7-5095-6699-2. （原始內容存檔於2020-05-31）.
報刊
[編輯]- ^ 賈冬婷. 陳超. 北京地铁10号线上的塌方事故. 三聯生活周刊. 2007, (14) [2020-02-13]. ISSN 1005-3603. （原始內容存檔於2020-02-13） （中文（中國大陸））.
- ^ 黃美群. 地铁十字交叉换乘车站全暗挖同步建造技术. 都市快軌交通. 2010-03, 23 (3): 75–80. doi:10.3969/j.issn.1672-6073.2010.03.017 （中文）.
- ^ 路宗存; 王琦. 北京地铁10号线一期工程车站选型总结与思考. 鐵道標準設計. 2008, 12: 46–49 [2011-12-18]. ISSN 1004-2954. （原始內容存檔於2014-02-24）.
- ^ 王銘珍. 海淀皇庄. 北京檔案. 2008, (9). ISSN 1002-1051.
- ^ 丹丹. 简述明朝中后期的皇庄. 黑龍江史志. 2015, (03): 58-59. ISSN 1004-020X （中文（中國大陸））.
- ^ 戶力平. 京西也有“皇木厂”. 北京日報 (北京日報). 2019-12-05 [2020-02-14]. （原始內容存檔於2020-05-31） （中文（中國大陸））.
1911年辛亥革命以後，取消封建帝制，以「皇」字相稱的許多地名被改用「黃」字代替，「皇木廠」也就改成了「黃木廠」。
- ^ 戶力平. 1949年“进京赶考”足迹寻踪. 北京日報. 2019-08-01 [2020-02-11]. （原始內容存檔於2020-05-31） （中文（中國大陸））.
「文革」初期，白頤路南段的白石橋路被改成了「文革路」，多年後才恢復原稱。自1997年以來，該路幾經調整，其名稱也被「中關村大街」和「中關村南大街」所代替。
網頁
[編輯]- ^ 劉洋薛珺. 地铁黄庄站换乘走滚梯(图)_新闻中心_新浪网. news.sina.com.cn. 新京報. 2005-07-09 [2019-09-03]. （原始內容存檔於2019-09-03）.
- ^ 梁琦. 北京地铁10号线全部车站站名确定. news.cctv.com. 北京青年報. 2008-02-14 [2020-02-15]. （原始內容存檔於2020-02-15）.
- ^ 北京地铁4号线——中关村站. ask.kedo.gov.cn. [2019-09-03]. （原始內容存檔於2019-09-03）.
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全線設四條聯絡線，即在黃莊站與地鐵4號線、安定路站和熊貓環島站均與 8號線、北土城東路站與5號線連接。
- ^ 北京地铁“勤快程度”全国第一 4号线全国第二“挤”｜每经网. 北京日報. 2019-04-11 [2019-09-03]. （原始內容存檔於2019-09-03） （中文（中國大陸））.
- ^ 十号线试点拆除部分座椅. www.bj.xinhuanet.com. [2019-09-03]. （原始內容存檔於2019-09-03）.
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- ^ 海淀区教委：“疯狂的黄庄”下周完成整改--北京频道--人民网. bj.people.com.cn. [2019-09-03]. （原始內容存檔於2019-09-03）.
- ^ 只要名校还偷招好学生，就还会有“疯狂的黄庄”_今日话题_腾讯网. view.news.qq.com. [2019-09-03]. （原始內容存檔於2019-06-22）.
- ^ 谷爱凌在海淀学奥数 高思创始人回应：不会用冠军炒作 教学点已关闭. 快科技. 2022-02-09 [2022-02-11]. （原始內容存檔於2022-02-15）.
外部連結
[編輯]
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- ^ 北京交通發展研究院. 2020北京市交通发展年度报告 (PDF). 2020-07: 70–71.