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鐵道模型

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一個美國HO軌鐵道模型

鐵道模型是指鐵道比例模型,通常依照真實的尺寸依比例製作而成。

鐵路模型包括鐵路與相關物件及環境,如鐵路機車列車路軌號誌系統等,也包括週邊設施,如道路大廈車站月台平交道以至汽車人形等,天然風景如河川山丘峽谷等。這樣完成的作品一般稱為「場景」或「情景」,而在大陸地區也叫「沙盤」。

世上最早的鐵道模型是於1840年代出現的「地毯鐵路」。電動火車出現在20世紀初,但這些都是粗糙的模仿。今日的模型列車更為寫實。今天,模型玩家創建模型鐵路佈局,通常以重現歷史上真實的位置和時期之方式呈現。

比例和軌距

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火車模型的常見比例是1:87,即是HO軌,軌距是16.5毫米。因為生產量大,價格相對比較便宜;只有日本臺灣的鐵路模型市場以N軌為主流,HO軌距模型占地一般要比N軌距更大。N軌比例為1:160(日本在來線列車比例為1/150,英國為1/148),軌距是9毫米。其他比例包括G軌O軌Z軌T軌等。

「比例」和「軌距」兩詞給人的第一印象似乎並無不同,但事實上二者有著不同的含義。「比例」一詞指的是火車模型體積與真實火車體積的比值(如1:87);而軌距指的則是鐵路軌道兩條鋼軌之間的距離。

火車模型的體積大小各異,大可至長度達700毫米的1:4比例可騎乘庭院鐵道模型,小至火柴盒大小的Z軌(1:220)和T軌(1:450)火車模型。典型的HO軌火車模型高約50毫米,長度介於100至300毫米之間。最為常見的比例為:G軌1軌O軌S軌HO軌(在英國,則有與之相似的OO軌)、TT軌N軌(美國為1:160比例,英國則為1:148比例)。其中,HO軌和OO軌最為普遍。較為常見的窄軌軌距則為Sn3HOn3Nn3,這些比例的火車模型其尺寸分別與S、HO和N比例火車模型相同,但軌距則更窄(真實窄軌鐵路軌距為914毫米,而標準軌距則為1435毫米)。

一枚HO軌距的鐵路軌道

最大的常見比例為1:8,有時公園內也可見到1:4比例的遊樂火車。G軌(「G」代表「庭院」,1:24比例)是最為常見的「庭院鐵道」比例模型。G軌可較為方便地在庭院內布置,且易於和周圍的景致融為一體。1軌和3軌也常用於庭院鐵道。O比例、S比例、HO比例和N比例是最為常見的室內鐵道模型。Lionel牌火車模型是O比例(1:48比例)中較為常見的品牌。S則代表1:64比例。

一輛HO軌的客車車廂模型和一支鉛筆

早期的火車模型並無特定比例。在諸如國家鐵道模型協會(NMRA)和歐洲鐵道模型標準規格(NEM)等行業協會的幫助下,製造商和愛好者們很快採用了具有互通性的業界標準,如軌距;但火車模型本身僅僅是真實車輛的粗糙縮小品。雖然之後,官方軌距出台,但卻並未得到人們的嚴格執行。舉例而言,同樣是O(零)軌距,在美國行駛的火車模型其比列為1:48,則模型軌道顯得過寬;而在英國行駛火車模型的比例則為1:43.5,相同軌距下,更符合真實輪距比例。HO軌相較於英國的OO比例模型而言,軌距則顯得窄。16.5毫米軌距(即HO軌距)對應於真實鐵路的1435毫米標準規矩,其比例即為1:87;而1:76比例的火車模型,其對應的模型軌道軌距應為17.8毫米。由於英國機車和車廂要比世界上其他國家的小,因此在火車模型方面,要將比例放大才能使用HO軌距的模型鐵道。絕大多數鐵路模型的標準都存在法蘭 (機械)過深,車輪過寬和鐵路軌道過大的問題。

隨著時間推移,模型愛好者們對模型的不準確性愈發不滿,因此提出了新的標準;新標準中對所有模型的比例準確性提出了要求。但這些標準僅在模型愛好者們之間使用,並未應用到批量生產中。因為商業模型的不準確性和過大比例的特性,可保證火車模型的可靠運轉,同時降低製造成本。精確比例標準包括英國的P4,及更為嚴格的S4,後者要求鐵軌的各項尺寸要與真實鐵軌完全一致。在1:76比例下,車輪寬度應為2毫米以內,而軌距則應為18.83毫米。護軌和翼軌的精確度與之相仿。

比例軌距對照表

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在歐美用Scale(中譯:比例) 來表達鐵道模型比例,如 HO scale(HO比例)、N scale(N比例),在日本大多用ゲージ(中譯:規),如 Nゲージ(N規)、HOゲージ(HO規),或N-gauge(中譯:N軌距)。臺灣大部份鐵道模型迷和店家大都以N規HO規來表達模型比例,以N軌HO軌來稱呼N軌距、HO軌距,有部份人使用HO比例、N比例來表達模型比例。大陸地區則使用N型、HO型、HO比例、N比例鐵道模型比例和軌距沒有絕對關係,相同縮小比例鐵道模型可使用不同軌距軌道,或使用雙軌距(Dual Gauge Track)同時運轉,以真實世界軌道來說明,是為標準軌窄軌的關係。

在日本,新幹線1435mm標準軌使用HO規(1:87)、N規(1:160)、T規(1:480)模型比例,軌道使用HO軌距(16.5mm) 、N軌距(9mm) 、T軌距(3mm)模型比例標準軌。為能讓在來線1,067mm都使用標準軌軌距模型比例修改成HO規(1:80) 軌距由13.3mm放大到16.5mm、N規(1:150) 軌距由7mm放大到9mm、T規(1:450) 軌距由2.37mm放大到3mm。

世界常見的模型比例,比例由大至小排列如下:

編號 軌距 模型比例 縮小比例 說明
1 G軌距(45mm) ½ inch (G) 1:24 英國窄軌:914mm、窄軌:1,067mm
2 G軌距(45mm) 1 Gauge (G) 1:32 標準軌:1,435mm
3 G軌距(45mm) 2 Gauge (G) 1:29 標準軌:1,435mm
4 G軌距(45mm) G 1:22.5 窄軌:1,000mm
5 L軌距(38mm) L(LEGO) 1:38 標準軌:1,435mm
6 S7軌距(33mm) S7(1:43.5) 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 最精確的O比例標準
7 O軌距(32 mm) O 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 標準軌:1,435mm
8 Proto:48軌距(29.9mm) Proto:48(1:48) 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 歐洲窄軌:1,000mm
9 OJ軌距(24mm) OJ(1:45) 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 臺灣、日本窄軌:1,067mm
10 S軌距(22.43 mm) Om 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 英國(UK)窄軌:1,067mm
11 S軌距(22.43 mm) On3½ 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 歐洲窄軌:850mm~1,250mm
12 S軌距(22.43 mm) S(AF、P64) 1:64 標準軌:1,435mm
13 On3軌距(19mm) On3(1:48) 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 美國(US)窄軌:914mm
14 On3軌距(19mm) Sn4 1:64 歐洲窄軌:750mm~772mm
15 P4軌距(18.83mm) P4(Protofour) 1:76.2 最精確的OO比例標準
16 EM軌距(18.2mm) EM 1:76.2 用來改善OO比例標準
17 HO軌距(16.5mm) Gn15 1:22.5 窄軌:381mm
18 HO軌距(16.5mm) Gn15 1:29 窄軌:381mm
19 HO軌距(16.5mm) HO 1:87 標準軌:1,435mm
20 HO軌距(16.5mm) O16.5(1:43.5) 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 英國(UK)窄軌:762mm、711mm、686mm、610mm
21 HO軌距(16.5mm) Oe(1:45) 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 歐洲(EU)窄軌:800mm、760mm、750mm
22 HO軌距(16.5mm) On30、On 2½ (1:48) 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 美國(US)窄軌:914mm、762mm、610mm
23 HO軌距(16.5mm) OO(00) 1:76.2 標準軌:1,435mm
24 HO軌距(16.5mm) Proto:87 1:87 HO優化標準
25 HO軌距(16.5mm) Sn3.5(Sn42、Sn3½)、Sm(歐洲) 1:64 窄軌:1,067mm、歐洲窄軌:1,000mm
26 Sn3軌距(14.3 mm) Sn3(P64n3) 1:64 窄軌:914mm
27 O14軌距(14 mm) O14(1:45、1:43.5) 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 南非窄軌:610mm、英國(UK)窄軌:600mm
28 On2軌距(12.7mm) On2(1:48) 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 美國(US)窄軌:610mm
29 On2軌距(12.7mm) Sn2.5(Sn30) 1:64 歐洲窄軌:500mm~522mm
30 TT軌距(12 mm) HOn3½(日本HOj)、HOm(H0m,歐洲) 1:87 臺灣、日本窄軌:1,067mm、歐洲窄軌(H0m):850mm~1,250 mm、雙軌距軌道:HO/H0m(HOm)
31 TT軌距(12 mm) Of、Oi(1:45、1:43.5) 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 歐洲窄軌:400mm~650mm
32 TT軌距(12 mm) Sn2.5(Sn30) 1:64 歐洲窄軌:471mm~483mm
33 TT軌距(12 mm) TT 1:120 標準軌:1,435mm
34 TT軌距(12mm) OOn3(00n3) 1:76.2 窄軌:914mm
35 TT軌距(12 mm)、軌距(13.5mm、14.2 mm) British TT、TT3 1:101.6 標準軌:1,435mm
36 HOn3軌距(10.5 mm) Sn2 1:64 窄軌:610mm
37 HOn3軌距(10.5 mm) HOn3 1:87 美洲窄軌:914mm、雙軌距軌道:HO/HOn3
38 N軌距(9mm) British N 1:148 標準軌:1,435mm
39 N軌距(9mm) GNine 1:22.5 窄軌:203mm
40 N軌距(9mm) GNine 1:32 窄軌:311mm
41 N軌距(9mm) N 1:160 標準軌:1,435mm
42 N軌距(9mm) N 1:150 窄軌:1,067mm
43 N軌距(9mm) TT9 1:120、1:130(俄羅斯)、1:101.6(英國) 窄軌:914mm
44 N軌距(9mm) O9/On15(1:43.5) 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 歐洲窄軌:381mm
45 N軌距(9mm) OO9 1:76.2 英國(UK)窄軌:610mm、686mm、762mm
46 N軌距(9mm) Op(1:45) 1:43.5 (英國、法國)、1:45 (德國、日本、俄羅斯、捷克)、1:48 (美國) 歐洲窄軌:400mm
47 N軌距(9mm) Sn2 1:64 窄軌:610mm
48 N軌距(9mm) TTn3(US)、TTn3.5(NZ120)、TT9(JP) 1:120 窄軌:914mm、1,000mm、1067mm
49 N軌距(9mm) 歐洲HOe (美國HOn30、 美國HOn2½, HO9) 1:87 歐洲窄軌:650mm~850 mm、600mm、783mm、750mm、760mm、762mm、800mm,美國(US)窄軌:610mm
50 HOn2軌距(7 mm) HOn2 1:87 美國窄軌:610mm
51 Z軌距(6.5mm) HOf (Hoi、HOz) 1:87 歐洲窄軌:400mm~650mm
52 Z軌距(6.5mm) Nn3 (英國Nn6.5,日本Nn2½) 1:160 窄軌:1,000mm
53 Z軌距(6.5mm) Z(日本AKIA稱ZJ) 1:220 標準軌:1,435mm
54 ZZ軌距(4.8mm) ZZ 1:300 標準軌:1,435mm
55 Zm軌距(4.5mm) Zm 1:220 窄軌:1,067mm、1,000mm、914mm
56 Zm軌距(4.5mm) HOp 1:87 歐洲窄軌:300mm~400 mm
57 T軌距(3mm) T 1:480 標準軌:1,435mm
58 T軌距(3mm) T 1:450 窄軌:1,067mm,軌距由2.37mm放大到3mm
59 TY軌距(?mm) TY規(Tiniest trains) 1:900 Tiniest trains
60 軌距(?mm) Teeny Train 1:1,000 IDL Motors

軌道(Track)分類

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以馬達為動力的鐵道模型,使用能導電的2條或3條金屬軌道來運轉,金屬軌道以鐵軌(Rail/Track)、枕木(Railroad Tie/Railway Tie/Railway Sleeper)、道床(Track Bed/Road Bed)、道碴(Track Ballast/Ballast Bed)、軌道固定銷(Track Fixing Pins)、連接片(Rail Joiners)組成。2條平行的工字型鐵軌內側距離稱為軌距(Guage)。

鐵道模型金屬軌道代碼(Code)由 NMRA(National Model Railroad Association,國家鐵道模型協會)定義,代碼(Code)代表的是真實工字型鐵軌千分之一英寸的高度。Code 55代表軌道為0.055英寸高。製造商可以依實際比例選擇 Code,使它們更接近真實工字型鐵軌。

常見不同軌距的 code:

  • O規code:125,100
  • HO規code:100,83,70,55
  • N規code:80,55,40
  • Z規code:55,40
  • TT規code:40,55,70,83

工字型鐵軌大都使用黃銅(Brass)、鍍鋅鋼(Zinc-coated Steel)、鋼(Steel)、白銅(Nickel Silver)、合金鋼(Alloy Steel)。

  • 黃銅是紅銅及鋅的合金。銅的導電性很好,但它需要經常性的擦拭和清潔,銅的氧化物會讓軌道接觸不良。
  • 鍍鋅鋼的鋅塗層磨掉後露出鋼(Steel),鋼是一種由鐵與其他元素結合而成的合金,當中最普遍的是碳。其金屬材料會有生鏽的問題。
  • 白銅,又稱為鎳銀合金(Nickel Silver),是以鎳為主要元素的銅鎳鋅合金,具有銀色的外觀但不包含銀的元素,一般的成份是60%的銅、20%的鎳和20%的鋅。和前述材料相比並不是很好的導電體,但它的氧化物導電性良好,可靠度比前述材料好。

臺灣常見的軌道套件,有9mm軌距(N軌距)、16.5mm軌距(HO軌距),依外觀可區分成:

  • 「不含道床的軌道」(臺灣稱裸軌),通常會搭配軟木塞道床(Cork Track Bed)成品或自製道床、道碴使用。常見的品牌有Atlas、Roco、Micro Engineering、Tillig、Walthers、Frateschi、Peco、Lima、Shinohara(筱原) Track、Hornby、Marklin、Railway Engineering、Trout Creek Engineering(BK Enterprises)、Micro Engineering、Fast Tracks。
  • 「含道床的軌道」(Ballastbed,臺灣稱版軌)。常見的有Kato、Tomix、エンドウ(ENDO)、Bachmann(百萬城)、Roco、Lifelike、Fleishmann、Marklin、Atlas、Industrial Rail、Lionel、Trix、MTH Electric Trains、Micro Trains Line、 SoundTraxx。
  • 「可自由彎曲的彈性軌」(Flexible Track)則可以搭配使用軌道模版(Tracksetta)來或其它輔助工具固定成形,枕木又有木頭枕木(Wooden Sleeper),水泥枕(Concrete Sleepered)可選用。常見的品牌有Peco、Kato、Shinohara(筱原) Track。
  • 「雙軌距(Dual Gauge Track)」軌道大都不含道床,常見的有Tillig、Micro Engineering、Shinohara(筱原)、Track Trout Creek Engineering(BK Enterprises) 、sunsetvalleyrailroad。

電動火車行駛原理

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使用電力為動力能源,是使用路軌通電的方法,也可使用高架電車線通電的方法及第三軌。

目前一般市面上常見是使用市電的電源,電壓視乎不同地方而定,不符合就需要使用變壓器。而一般常見的是經由路軌通電的方式來帶行駛,主要的周邊配備有控制器 多功能控制器<DCC>,連接軌道的電線,路軌。而火車模型目前使用路軌通電的方法有分為直流電及交流電。

中國大陸火車模型

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自九十年代中後期以後,原美國火車模型企業百萬城開始製造中國鐵路機車。首款產品是東風11型內燃機車,HO比例。迄今為止共出品了DF4B、DF4D、DF8B、DF11、DF11G、ND2、NJ2等中國內燃機車,SS8、SS9G和SS3等多款電力機車,前進、上游兩款蒸汽機車。該廠最新的產品是ND5(美國奇異製造的C36-7)型內燃機車和建設性蒸汽機車。同時也出品了一批車廂。貨車車廂有早期的自卸車、G60、中型敞車、牲畜運輸車(此四款車其實都不是真正的中國車輛,而是用美國貨車為車體,噴飾中國鐵路貨車顏色和路徽的仿製品)、P64篷車、C64K敞車、S12守車、L18糧食車、G70罐車。客車有YZ25K(有一批錯版,「硬座車」印成了「硬車座」)、SYZ25K、YZ22(共有三批,第一批比例失調,與真車差別很大,第二批是鋁合金拉窗的老式型號,第三批是改造後的YZ22B型,沒有窗戶之間的兩道加強筋,最近又出品了藍白塗裝的22型客車)、YW22、XL22、RW22、YZ25G、RW25T(兩批,第一批是原裝BSP型,第二批是國產的25T,另一種是青藏鐵路用的綠色塗裝25T)。其最新產品是YW25K、YW25G。即將出品的還有雙機重聯SS4電力機車。百萬城的第一款銅車DF4DH也已出品,是由安徽一家廠家代工生產的。

HO軌距前進型蒸汽機車

百萬城出品的中國機車車輛系列產品行走性能較好,但是其保證行駛性而使用的大輪緣也市場受車迷詬病,且一直上漲的價格令很多模型愛好者所不滿。百萬城產品的細節真實度欠佳,缺乏考證,常有失誤和瑕疵。不過近期的產品開始有所改善。百萬城的另一個做法是使用舊模具,加以改進甚至不改進進行重新生產,DF4B、DF4D等都已經出過翻新版。

HO軌距韶山3型電力機車

在國內另一家製造中國機車車輛模型的企業是海達爾工藝品廠,廠址在江蘇丹陽,經理本人在網上化名「張盛」,似乎也擔任設計工作。海達爾總共只生產過3款產品。第一款是SS1型電力機車,第二款是DF3型內燃機車,第三款是銅製的C62敞車。現在海達爾正在製造銅質DF4B型機車,第一批產品已經出廠。海達爾一直採用打款預定的銷售方式,在海子鐵路網上發布生產計劃與匯款方式。他們的產品注重細節,零件繁多,多使用金屬蝕刻片,但整體感欠缺,行走性能欠佳。但由於性價比較百萬城要高,受到一些愛好者的青睞。但近年來,海達爾的早期產品價格也開始上升。

還有一些廠家諸如澤藝和動力時代等,主要生產靜態火車模型。日本廠家IMON曾經生產過銅質的前進型蒸汽機車和YW22型車廂,但價格極昂,中國國內很少見到。

此外,北京廠家英科(商標是夢工廠,該廠家的門店是當地重要的經銷商)製造中國鐵路模型使用的輔料如電桿、電車線等。

在中國,鐵路愛好者雖人數很多,但火車模型進入中國大陸時間較晚,其受眾群體非常小。火車模型在中國的售價較高,經常可以高達一個工薪族月薪的三分之一以至一倍以上,因此火車模型在中國仍然屬於生活水平較高者的專有。不僅如此,國內的鐵路模型經銷網點非常至少,僅有北京天津瀋陽上海等發達城市有專門的實體店鋪銷售,多數人則利用網路購物來購買火車模型。中國國內有能力製作鐵路沙盤和布景的人較少,多數人仍處於簡單的擁有軌道和若干車輛的狀態。近幾年來,隨著居民生活水平的提高,一些城市開始有了鐵路模型運轉會,供愛好者交流,愛好者的數目也成逐漸增多之勢。

中華民國臺灣鐵道模型社群

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中華民國臺灣的鐵道模型玩家主要以N比例(9mm軌距)及HO比例(16.5mm軌距)兩種為主,少數餐廳會以G比例(45mm軌距)鐵道模型代替迴轉食盤的輸送帶,在某些地方有玩家設置常態運轉所,提供愛好者進行交流。

  • 小火車聚樂部模型,成立時間未知,可能是最早有鐵道模型車友留言的討論區。
  • XN鐵道模型俱樂部,2001/03/27由車友CKH在阿立圓山站頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)留言版發起,提議參與的車友負責製作 90cmX60cm 的場景,待有運轉會時,車友在將各自的場景組合起來運轉。並於每年6月9日鐵路節與12月25日聖誕節前後舉辦運轉會。
  • TTS,2001/06/22鐵道模型的車友 Lancelot 在小火車聚樂部網站發起,2001/07/01第一位TTS成員 lee 在Yahoo聯盟正成立「台南火車站」,初期因知名度不高,僅有少數車友參與討論。經由不斷的聚會及經營,參與討論的成員不斷的成長,來自各地的車友及各種討論主題不斷的出現,原本的舊名「台南火車站」不足以代表討論社群的特色,故保留英文縮寫 TTS,英文全名改成「Taiwan Trains Society」。
  • CMRA,2009年臺灣成立了第一個以鐵道模型為主的協會,並向報請主管機關核准後成立,全名為中華民國鐵道模型研究發展協會Chinese Model Railway Association,簡稱CMRA[1]。繳費入會成員享有參與不定期辦理運轉會、各種不同主題的研討會等各種內部活動等權益[2]
  • 鐵道模型心得交流/買賣交易中心,由於Facebook興起,論壇式網站式微,Facebook上面的鐵道社群也開始成立,此社團2015年由蕭博文成立,目前為華文Facebook最大的鐵道模型社團,提供同好交流或買賣鐵道模型,由於該社團可以找到一般鐵道模型店找不到的小零件,也較容易用較低之價格購買到鐵道模型,遂成為最大之鐵道模型社群。

鐵道模型組織及制定規範

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參考文獻

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  1. ^ CMRA 章程頁面存檔備份,存於網際網路檔案館
  2. ^ CMRA 協會會員申請須知. [2015-03-25]. (原始內容存檔於2015-04-02). 

外部連結

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