雷諾FT-17戰車

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雷諾FT-17戰車
類型超輕戰車
原產地 法國
服役記錄
服役期間1917年–1944年
使用方用戶
參與戰爭/衝突一戰二戰西班牙內戰(主要)
生產歷史
研發者魯道夫·恩斯特·梅茨邁爾[1]
研發日期1916-1917年
生產商雷諾
施耐德
貝利埃[2]
製造數量3187輛(一戰結束時)[1]
衍生型衍生型號
基本規格 ([3]
重量7噸
長度5公尺
寬度1.74公尺
高度2.14公尺
操作人數2(車長及駕駛員)

裝甲6-22公釐
主武器SA-18 37公釐L/21戰車炮
與7.5mmM1922同軸機槍
發動機雷諾直立式4缸水冷汽油機
35匹
功率/重量6馬力/噸
變速機械式(4前進檔,1倒車檔)
懸掛垂直彈簧
作戰範圍35公里
速度7.7公里/時

雷諾FT-17,是一款法國超輕戰車。它於一戰時由法國研發,是世界上第一款安裝旋轉炮塔的戰車。[4]因此,許多軍事歷史學家將雷諾FT-17稱為世界上第一輛現代戰車。[5]截至一戰結束時,一共生產了3187輛。甚至在二戰爆發時,還有1800輛FT-17戰車在法國軍隊中服役。[3]

在一戰後,雷諾FT-17曾經出口到至少27個國家中。

研發歷史[編輯]

一輛法軍的雷諾FT-17戰車,攝於一戰期間
巴黎軍事博物館(法語:Musée de l'Armée

法國最早於1915年開始,對履帶式車輛產生興趣。當時,法國計劃將其用來對付敵軍的鐵絲網。隨後,法國先後製造出了諸如施耐德CA1戰車等一批戰車。到了1916年,法軍決定集中力量生產超輕戰車而不是中戰車。在同年7月,在法國裝甲兵之父尚·巴普提斯特·尤金·埃斯蒂安英語Jean Baptiste Eugène Estienne建議下,法軍向雷諾訂購了一種「裝甲武器載具」。對其的要求是,重量在6噸左右,能和法軍的步兵一同進行突擊。最終,雷諾公司根據這些要求,研發出了雷諾FT-17。原型車在同年年底製造完成,次年(1917年)年初進行測試後,法國政府向雷諾公司訂購了1000輛雷諾FT-17戰車。之後,這個數字增加到3000輛。第一輛雷諾FT-17戰車在1917年3月17日交付法軍使用。1919年,雷諾公司又研發出一款雷諾FT-17的改進型。作出的改進包括安裝一臺馬力更強勁的發動機,在履帶中添加一些額外部件,以及改換上一門長身管的皮托戰車炮。[6]:22-23[2][7][8]

1917年,曾有人要求將FT-17戰車的容積增大,並讓炮塔能容納下兩名乘員。但是因戰事緊急,沒有時間再修改設計,該建議並未被採納。[6]

由於以開發適合量產的車輛作為前提,車身裝甲板大部分採直角設計便於接合,同時FT-17是第一個採用引擎、戰鬥室、駕駛艙各以獨立艙間安裝的設計,這樣的設計讓引擎的廢氣與噪音被鋼板隔開,改善士兵作戰環境;為了改善作戰人員的視野與縮小火力死角,因此設計了可360度轉動的炮塔;這些創新的實用設計日後成為所有戰車的設計核心概念。

雷諾FT-17戰車可以說是一戰中造價最低廉而且構造最簡單的戰車,FT-17停產時法國陸軍接收了3144輛FT-17,美國陸軍接收了514輛,義大利則接收了3輛與設計圖,法國最終總共生產3694輛。它還被譽為是一戰中最優秀的戰車之一。[6]:22-23 [9]

服役[編輯]

雷諾FT-17戰車最初於1918年5月31日的雷斯森林戰役中投入使用。當日,法軍派出了21輛雷諾FT-17戰車,配合步兵佔領了德軍的部分陣地。但是在德軍的反擊下,截止到當日傍晚,僅有3輛雷諾FT-17戰車還能繼續作戰。[2][10]最初,雷諾FT-17戰車的損失比較慘重,但隨著乘員們的經驗的累積,損失也隨之減小。[10]在作戰中,甚至近程的步槍射擊都可以撕裂FT-17戰車表面的裝甲,而被剝落下來的碎片可能會讓車內的乘員受傷,甚至被弄瞎。其最大速度僅有7.7公里/小時,被認為太慢,特別是在重機槍的攻擊下。[11]

1940年法國戰役爆發時,法軍有6個戰車營(每個營裝備63輛)及部分獨立裝甲連裝備共1300輛雷諾FT-17戰車。後來,這批FT-17一部分被德軍繳獲。次年(1941年)法軍在法屬印度支那對抗泰國的入侵時,使用過FT-17戰車。[12][3][8]

性能/設計[編輯]

雷諾FT-17的結構圖

雷諾FT-17由兩名乘員操作,駕駛員坐在車體的前部,而車長則坐在車體的中部,半個身子伸進炮塔中。駕駛員有三個觀察窗,同時,也可以打開艙門進行駕駛。在炮塔後方安裝有逃生門,便於乘員在緊急情況下逃離。裝甲方面,最薄處為6mm,最厚處22mm。火力方面,雷諾在旋轉炮塔上FT-17戰車安裝一門皮托SA-18戰車炮霍奇克斯M1914重機槍。其37mm戰車炮是肩扛式的,而裝填方式則與單發式的步槍相似。其炮塔可以通過轉動一個炮塔內的手柄來進行旋轉。

機動方面,雷諾FT-17戰車採用了雷諾18CV液冷汽油引擎,該引擎為直列四汽缸結構,總排氣量20公升,採用化油器供油,熱交換器風扇裝置裝設在乘員艙,同時有為成員艙換氣的功能,但早期的風扇為皮革製皮帶驅動,很容易因過熱變形失效,導致引擎拋錨。在每分鐘轉速1,500轉時,引擎可輸出39匹馬力;每分鐘轉速1,000轉時,引擎可輸出27匹馬力;每分鐘800轉時,引擎可輸出20匹馬力。引擎輸出的動力連接手排變速箱,該變速箱有4個前進檔、1個倒退檔。在四檔時,車輛的前進時速最大達每小時5.2公里。發動機、變速箱、油箱均安裝在戰車的後部。其懸掛裝置有4個輪軸架。第一個輪軸架裝有3個小直徑負重輪,後面的三個輪軸架則只安裝有2個小直徑負重輪。因誘導輪較主動輪大,所以履帶的上半部分前部高於後部。雷諾FT戰車的履帶為鑄造鋼製造,履帶全寬32.4公分,僅有橫向突起,所以其防滑能力較差。其接地壓力為60千帕(0.6公斤/平方公分)。雷諾FT-17戰車沒有底盤,車體直接承受戰車的重量。[注 1][11][10][2][6]:22-23,雷諾FT戰車能跨越1.8m的壕溝或是0.6公尺的障礙牆,其可以爬上27度以下的坡道,並且在38度的斜坡上維持穩定不會翻車。

它國使用情形[編輯]

蘇俄[編輯]

前方的戰車為蘇俄的「自由戰士列寧號」,而後方的戰車是一輛T-34/85

蘇聯紅軍最初一批戰車中,就包括FT-17戰車。第一批獲得的6輛FT-17是在1919年從敖德薩貝雷濟夫卡協約國俄國白軍中擄獲,其中一輛後來送往莫斯科,在列寧的指示下由紅色索爾莫沃造船廠研析,並使用列寧格勒伊佐拉工廠製造的引擎與裝甲版進行製造,並開發了自製的變速箱。這款戰車被稱為「自由戰士列寧號」,[13]或稱為俄羅斯雷諾KS戰車等。但考慮到內戰後國內工業的衰退,最終加上原型車僅生產了15輛。這種戰車與其說是新型戰車,不如說是翻新版的FT-17戰車,但蘇聯使用這批戰車在1922年建立了蘇聯第一支戰車部隊。後,蘇聯又在其基礎上研發出了T-18戰車[3]

不過,紅軍和白軍的戰車,在蘇俄內戰期間,都沒有發揮太大的作用。當時英法兩國向白軍提供的戰車不及130輛,加之戰車本身速度慢、機械可靠性差,而且缺乏油料和備用零部件,在以機動縱深作戰為主的蘇俄內戰中,戰車部隊的作用反而不及騎兵部隊。[13]


美國及加拿大[編輯]

美軍的FT-17戰車

美國於1917年4月加入了一戰。其間曾經從法國那裏採購了一批FT-17戰車。之後,美國在FT-17的基礎上,研發出了M1917輕戰車英語M1917 light tank,並在1918年10月投產,總共量產了952輛。但是,這款戰車因為生產時間過晚,並未在一戰中服役。[6]:23-24[11]在戰間期,這批戰車主要用於訓練,到第二次世界大戰爆發時,作為過剩軍品轉讓給英國加拿大

1940年,美國曾把一批FT-17賣給了加拿大。[3]

義大利[編輯]

義大利在一戰時候,曾經從法國採購了一批FT-17戰車,並在其基礎上研發出了飛雅特3000式輕戰車英語Fiat 3000[3]

中華民國[編輯]

奉系軍閥的FT-17,攝於1927年的山東

在1919年,法國曾經派出了一批FT-17到海參崴參加對蘇俄的作戰。後來,這批戰車由奉系軍閥張作霖獲得[14]。後來,為準備與直系軍閥作戰,張作霖之後又向英國、法國、美國購買了一批戰車,其中就包括36輛雷諾FT-17[15]。這批FT-17戰車分為裝備機槍和37mm戰車炮的兩種型號。其中,第一批共10輛FT-17在1924年運抵大連。並用於其與直系軍閥吳佩孚勢力的戰鬥中。之後,在1928年,為對抗蔣介石所發起的二次北伐,這批FT-17戰車隨東北軍的戰車隊被派往河南,在接下來的戰鬥中,有六輛FT-17戰車被擊毀[16]。在東北軍戰敗後,這批戰車又隨戰車隊回到了東北。在東北易幟之後,這批戰車隨東北軍一起併入了中華民國國民革命軍中。在中東路事件中,它們還曾經被運往前線,但是在它們抵達之前,蘇軍就已得勝。在九一八事變之後,它們大部分均被拋棄在東北,大部分被日軍所擄獲,並被編入了滿洲國軍中。而有兩輛FT-17則被帶入關內,並由張學良贈送給蔣介石。[17][18]這兩輛FT-17則撥給南京中央軍校當練習車使用。[19] 另稱雲南軍閥龍雲滇軍亦保有一批FT-17,在1945年中央軍解決昆明事變時亦獲得四輛[20]

1927年,國民革命軍中央軍在北伐戰爭中曾經擄獲東北軍的一輛FT-17戰車。在停於浦口車站時候,軍民均上前圍觀。在場的軍人稱其為「鐵牛」。[17][21]

胡獻群將軍提到第五軍裝甲兵團入緬時,有裝備一種雷諾戰車裝備37mm砲與機槍一挺,依其描述應為FT-17。[22]

波蘭[編輯]

波蘭軍隊的所裝備的FT-17戰車

1919年四月到到五月間,波蘭第一戰車團在法國成立。該團的裝備和部分人員來自原法國第505戰車團。該團裝備了120輛FT-17戰車,其中75輛裝備37mm皮托SA-18戰車炮,另外45輛則安裝的是8mm哈奇開斯M1914機槍。在1919年6月,該團帶著其裝備回到了波蘭。因為該團的緣故,波蘭成為了當時世界上第四大裝甲強國。該團由5個營組成,每個營都又下屬兩個連,每個連又由三個戰車排組成。每個戰車排配有5輛戰車,其中三輛安裝37mm火炮(包含指揮車),兩輛安裝機槍。[4]

從1919年9月開始,波蘭的FT-17戰車參與了蘇波戰爭。在1919-1920年間,波蘭軍中的的FT-17戰車中,有8輛被毀,並有12輛被擊傷。[注 2]在1924年,波蘭又購入了6輛雷諾TSF[注 3]。隨後,波蘭又買入了5輛雷諾M26/27和一輛NC-27。而在1926年,波蘭又自主製造了27輛FT-17戰車。它們的裝甲防護幾乎為零,故這批FT-17戰車主要被用於訓練。[4]而自1927年起,有至少65輛波蘭軍的FT-17更換了新型履帶。[4]

1939年波蘭戰役爆發前,仍然有106輛FT-17戰車在波蘭軍隊中服役,儘管這時它們的使用價值已經很小了。波蘭戰敗後,一部分FT-17戰車被德軍擄獲。[4]

西班牙[編輯]

西班牙曾經在1921年買入了12輛雷諾FT-17戰車,這十輛戰車均是安裝機槍的型號,它們之後被用於1922年的里夫戰爭中。1930年代的西班牙內戰中,共和軍英語Republican faction (Spanish Civil War)和佛朗哥的國民軍兩派均曾使用過FT-17戰車。[8]

日本[編輯]

日軍用於進攻黑龍江的FT-17戰車
開到福岡縣春日市街上的兩輛日軍FT戰車。

日本曾在1919年買入了一批FT-17戰車。這批戰車分為安裝37mm戰車炮的和安裝機槍的兩種型號。隨後,它們都被換上了日本機槍或十一年式步兵炮。其中一部分編入日軍的第一支裝甲部隊——大日本帝國陸軍第一戰車聯隊日語戦車第1連隊,而另一部分則用於訓練。[8][23]

納粹德國[編輯]

法國投降後,德軍從法國人手中繳獲了一批FT-17。德軍將其命名為「PzK 18R 730(f)」。在1944年,德軍還在巴黎與盟軍的戰鬥中使用了FT-17戰車。[13]:8[3]

德軍曾將一部分FT-17戰車的炮塔拆除,並將這些炮塔安裝到海岸防禦工事上。[10]

芬蘭[編輯]

芬蘭曾經在1919年買入了一批雷諾FT-17戰車。在1939年的冬季戰爭中,芬蘭還使用過這批FT-17戰車。在當時,雷諾FT-17戰車已經是非常過時了。因為移動速度慢,芬蘭把它們當作固定火力來使用。不過,它們很快就被擊毀了。[24]

影響[編輯]

雷諾FT-17戰車這樣的駕駛室位於車體前方,戰鬥室位於車體中部,發動機和傳動系統位於車體後方,將主炮安裝在一個可360度迴旋的炮塔上的佈局方式,對後來的戰車佈局產生了深遠影響,直到今天,這種模式仍然是主流的戰車佈局模式。[25][9][2]

使用國[編輯]

 法國  比利時  巴西 中華民國 中華民國[注 4]  捷克斯洛伐克  愛沙尼亞  芬蘭  阿富汗  加拿大
 日本[注 5]  義大利  立陶宛  波蘭  羅馬尼亞 俄羅斯俄國白軍  蘇聯  西班牙  英國
 土耳其  挪威  美國 南斯拉夫王國南斯拉夫  瑞士 德國納粹德國德國  伊朗  瑞典  希臘

[1][3]

衍生、仿製型號[編輯]

一隊雷諾FT BS
一輛雷諾 TSF
改進國家 名稱 說明
 法國 雷諾M26/27 雷諾FT-17的一種不成功的改進型。使用和FT-17同樣的車體和武裝。其與FT-17的不同點是安裝了克格里斯橡膠履帶(英語:Kegresse rubber tracks)。曾經出口到波蘭。[4]
 法國 雷諾 TSF 在拆除武器的雷諾FT-17戰車上安裝無線電臺的型號。至少生產了188輛。[8]
 法國 雷諾FT-75 BS 雷諾FT-75 BS是將雷諾FT-17的炮塔拆除後,安裝一門固定式的75mm短管榴彈炮的自走砲。1917年底得到了700輛的訂單,不過完成的數量不明,至少生產了39輛。[10][1][8]
 法國 nc-31 法國陸軍從1931年開始進行的近代化改良版,法國將當時現役的1580輛的各型FT-17換裝1930年代法國標準火器:7.5公釐賴貝爾機槍,將啟動輪由木製變更為鋼製品,並增厚駕駛艙蓋鋼板。而FT-17所換下來的短管主砲則在翻修後被拿去安裝在雷諾R35戰車上,近代化後的FT-17又被稱為nc-31戰車。
 美國 M1917輕戰車英語M1917 light tank 美國生產的FT-17戰車。[3]
 義大利 飛雅特3000式輕戰車英語Fiat 3000 義大利在FT-17的基礎上研發出的輕戰車。[3]
 波蘭 「鐵戰車」 波蘭生產的FT-17戰車,主要用於訓練。[4]
 波蘭 「氣體戰車」 可以釋放化學煙霧的FT-17戰車改進型。[4]
 波蘭 FT-17軌道車 可以在鐵路上行駛的FT-17戰車改進型。由波蘭於1933年研發。[4]
 蘇聯 「自由戰士列寧」號 蘇聯仿製的FT-17戰車。[13]
 蘇聯 T-18戰車 蘇聯在FT-17的基礎上研發的戰車。[3]

現存的戰車[編輯]

截至2013年,全世界還存在有大約41輛FT-17戰車[26]和20輛M1917輕戰車英語M1917 light tank[注 6][27]

參見[編輯]

腳注[編輯]

注釋[編輯]

  1. ^ 在安裝尾部支架時
  2. ^ 被擊傷的FT-17戰車稍後又得以修復
  3. ^ 雷諾FT-17的安裝無線電臺的指揮車型
  4. ^ 奉系軍閥和中央軍均曾經使用過FT-17戰車。
  5. ^ 包括其傀儡國滿洲國
  6. ^ 美國仿製的FT-17戰車

來源[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 雷诺FT-17坦克. (原始內容存檔於2014-04-07). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 一代名车——法国雷诺”FT-17轻型坦克. [2014-04-05]. (原始內容存檔於2014-04-07). 
  3. ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 David Miller. The Illustrated Directory of Tanks of the World. Zenith Imprint. 2000: 44–47. ISBN 978-0-7603-0892-9. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 Renault FT-17 in the Polish service. [2014-04-05]. (原始內容存檔於2018-05-12). 
  5. ^ Zaloga 1988,第3頁.
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 Spencer Tucker. Tanks: An Illustrated History of Their Impact. ABC-CLIO. 1 January 2004. ISBN 978-1-57607-995-9. 
  7. ^ CHAR RENAULT FT-17 & Divers plus. [2014-04-05]. (原始內容存檔於2014-06-05). 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 Renault FT. [2014-04-05]. (原始內容存檔於2015-02-19). 
  9. ^ 9.0 9.1 Robert Jackson. 101 Great Tanks. The Rosen Publishing Group. 1 January 2010: 11 [2014-04-05]. ISBN 978-1-4358-3595-5. (原始內容存檔於2014-07-04). 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 David Miller. The Great Book of Tanks: The World's Most Important Tanks from World War I to the Present Day. Zenith Imprint. 1 October 2002: 64–67 [2014-04-05]. ISBN 978-0-7603-1475-3. (原始內容存檔於2014-07-04). 
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  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 Tim Bean、Will Fowler 著 李明、王熙譯. 鐵甲雄獅 二戰中的蘇聯戰車. 臺灣: 風格司藝術創作坊. : 9–11. ISBN 978-986-84311-7-1. 
  14. ^ 韓雨江,孫銘,徐波編. 陆地霸主 THANK OF REX. 長春:吉林科學技術出版社. 2014.12: 15. ISBN 978-7-308-14035-5. 
  15. ^ 烽火中國的裝甲兵1925~1949 王立本 ISBN 957-30497-5-9 36~37頁 根據本書是1927年購入約三十幾輛FT-17,詳細不明,且是報廢的,是購入後再行整修使用
  16. ^ 烽火中國的裝甲兵1925~1949 王立本 ISBN 957-30497-5-9 38~40頁 根據本書,是1927年10月晉奉涿州戰役中使用,奉軍由張學良任總指揮,調來六輛FT-17作戰,過程中三輛被擊破,另不明
  17. ^ 17.0 17.1 中國坦克的發展. [永久失效連結]
  18. ^ 九一八事变中东北军坦克去向之谜. [2014-04-05]. (原始內容存檔於2013-04-12). 
  19. ^ 抗戰時期國軍機械化/裝甲部隊畫史1929-1945,滕昕雲,ISBN957-30497-6-7 10頁 118頁 有照為證,皆為機槍型
  20. ^ 抗戰時期國軍機械化/裝甲部隊畫史1929-1945,滕昕雲,118頁
  21. ^ 烽火中國的裝甲兵1925~1949 王立本 ISBN 957-30497-5-9 41頁 鐵牛是英製小戰車於江蘇省擄獲,因此非FT-17
  22. ^ 抗戰時期國軍機械化/裝甲部隊畫史1929-1945,滕昕雲,ISBN957-30497-6-7 121頁 有照片,是裝備Girod砲塔有37砲亦有機槍的FT-17
  23. ^ 日軍FT-17坦克. [2010-05-01]. (原始內容存檔於2010-02-25). 
  24. ^ Finnish Armor. [2014-04-05]. (原始內容存檔於2014-04-07). 
  25. ^ Michael Green. Tanks. Zenith Imprint. 2008: 57–. ISBN 978-1-61673-270-7. 
  26. ^ Surviving FT-17 (PDF). [2010-05-01]. (原始內容 (PDF)存檔於2011-07-19). 
  27. ^ Surviving 6 ton M1917 (PDF). [2010-05-01]. (原始內容 (PDF)存檔於2011-07-19). 

外部連結[編輯]