OC-135B偵察機

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OC-135B 「開放天空」
Oc-135 xxl.jpg
類型 偵察機
製造商 波音
服役 1993年6月
主要用戶 美國空軍
製造數量 3架
發展自 波音C-135

OC-135B「開放天空」美國空軍的一種偵察機,用於支持開放天空條約[1] 這種從WC-135B改裝而來的飛機針對條約的締約方執行非武裝飛越偵查任務。一共有三架OC-135B在俄亥俄州賴特·帕特森空軍基地進行改裝。第一架可運行的OC-135B於1993年10月被編入位於奧福特空軍基地英語Offutt Air Force Base的第24偵查中隊。這架OC-135B配備了基本導航與傳感器設備,並於1997年被存入位於亞利桑那州圖森戴維斯·蒙森空軍基地里的航空維修與重建中心。兩架配備了紅外掃描儀、合成孔徑雷達和視頻傳感器等全套裝備的OC-135B於1996年交付。

描述[編輯]

OC-135B可容納35人,包括機組成員、飛機維護人員、外方代表及來自美國國防部威脅降低管理局英語Defense Threat Reduction Agency(DTRA)的人員。機上安裝了一台垂直及兩台傾斜的KS-87E相機用於在900米高度低空拍攝。另有一台用於11,000米高度的高空照相偵查的KA-91C全景相機。

機上的數據注釋及記錄系統(DARMS)為每張照片注釋上位置、高度、時間等信息。

飛行路線[編輯]

OC-135B在整個任務飛行中都回沿著預定飛行路線而不依賴地面導航設備。 飛機由一種綜合了慣性導航系統全球衛星定位系統的商用導航系統提供位置信息。GPS每秒會多次更新慣導系統以糾正飛行路徑。同時慣導系統也為DARMS和照相機提供精確的經緯度、時間、滾轉角等信息。一個空速計算機為慣導系統提供真空速數據。

一台混合的雷達高度計為飛行員及DARMS系統提供高度信息,測量範圍為0到50,000英尺。同時,飛機也在飛行員的儀錶盤上裝備了一個米制高度計,以便在使用米制單位的國家上空飛行。

OC-135B的導航設備後來進行了升級,以兼容國際民航組織的全球空中交通管理標準與全球空中導航標準。

改裝[編輯]

OC-135B的改裝圍繞著機身後部安裝的四台相機,因為這架飛機的使命就是照相偵查,機上的大部分設備也是用於直接支持相機本身及相機的操作者。飛機的一些其他改裝包括APU、成員行李艙、傳感器操作檯燈。雖然這架飛機在貨倉上有一個大窗口,但這只是這架飛機以前作為氣象偵察機的殘留。

其它改裝主要是為了更好地支持機上人員。氣態氧氣系統代替了液態氧氣系統,以更好地與國外機場兼容。機艙內增加了螢光照明系統,為操作提供更好的照明。座椅、會議桌、照明設施為兩國的任務指揮官提供了指揮場所。四通道對講機可以實現多組隔離通信。APU可以在沒有地面支持設備的情況下提供電力、機艙加熱及啟動發動機。

OC-135B受美國空軍空戰司令部指揮,隸屬於位於內布拉斯加州奧馬哈奧福特空軍基地的第45偵查中隊。在執行任務時,空戰司令部的任務時將一組DTRA的觀察團隊送往開放天空任務指定的入境機場,並執行任務,最後返回美國本土。

性能[編輯]

OC135.jpg

基本資料

  • 人員: 7名機組成員(3名飛行員,2名導航員,2名傳感器維護人員)及來自DTRA的任務人員
  • 全長: 41.53米
  • 翼展: 39.88米
  • 高度: 12.70米
  • 最大起飛重量: 146,000千克
  • 動力: 4 x 普拉特惠特尼TF33-P-5 (WC-135W)

性能

  • 極速: 503(933千米/小時)
  • 航程: 3,450海里(5,550千米)
  • 實用升限: 50,000英尺(15,200米)
  • 爬升率: 4,900英尺/分鐘(1,490米/分鐘)

參見[編輯]

相關開發

參考文獻[編輯]

  1. ^ OC-135B Open Skies. US Air Force. 2001-02-01 [2014-11-15]. (原始內容存檔於2014-10-28).