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千歲線（支線、新千歲機場） 1992-
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千歲線（沼之端方向） 1926-
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0.0
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H14 南千歲 1980-
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千歳線（白石方向） 1926-
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5.4
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駒里信號場 1981-
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第1追分隧道 1,955公尺
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11.7
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西早來信號場 1981-
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第2追分隧道 365公尺
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室蘭本線（長萬部方向） 1892-
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K15 追分 1892-
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室蘭本線（岩見澤方向） 1892-
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東追分信號場[* 1] 1965-
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K17 川端 1893-
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30.3
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瀧之下信號場 1981-
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K18 瀧之上信號場 1897-
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十三里信號場[* 2] 1962-
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舊線（夕張線） 1892-1981
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新線（石勝線） 1981-
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第1紅葉山隧道 1,042公尺
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紅葉山 1892-1981
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K20 新夕張 1981-
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夕張川
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Y21 沼之澤 1905-2019
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北炭：真谷地炭礦專用鐵道 1913-1987
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真谷地 1913-1987
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Y22 南清水澤 1962-2019
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第8志幌加別川橋梁[報道 1]
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新清水澤 1932-1947
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三菱石炭礦業：大夕張鐵道線 1911-1987
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Y23 清水澤 1897-2019
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北炭：夕張鐵道線 1926-1975
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稚南部隧道[報道 1] 161.3公尺
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↙北炭：鹿之谷 1926-1975
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Y24 鹿之谷 1901-2019
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16.1#
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Y25 夕張 (III) 1990-2019
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北炭：夕張鐵道線 1926-1971
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16.9#
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夕張 (II) 1985-1990
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夕張本町 1926-1971
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北炭：夕張炭礦專用鐵道 1927-1951
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夕張 (I) 1892-1985
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高松 1927-1951
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夕張町丁未 1927-1951
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第2紅葉山隧道 1,061公尺
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第3紅葉山隧道 516公尺
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第4紅葉山隧道 1,245公尺
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楓隧道 55公尺
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夕張線（登川支線） 1907-1981
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(4.5*)
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楓 (II) 1967-1981
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楓 (I) 1907-1967
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48.7
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楓信號場[* 3] 1981-
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(7.6*)
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登川 1911-1981
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登川隧道 5,700公尺
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55.7
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長和信號場 1981-
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長和隧道 1,802公尺
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59.6
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東長和信號場 1981-
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新登川隧道 5,825公尺
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第1仁仁宇隧道 685公尺
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67.3
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清風山信號場 1981-
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第2仁仁宇隧道 262公尺
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第3仁仁宇隧道 988公尺
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鬼峠隧道 3,765公尺
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72.5
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鬼峠信號場 1981-1986
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占冠隧道 417公尺
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77.3
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K21 占冠 1981-
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81.3
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東占冠信號場 1981-
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第5苫鵡隧道 1,071公尺
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85.7
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瀧之澤信號場 1981-
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第4苫鵡隧道 549公尺
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第3苫鵡隧道 1,600公尺
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第2苫鵡隧道 65公尺
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92.6
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幌加信號場 1981-
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98.6
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K22 苫鵡 1981-
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高538公尺
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第二串內隧道 4,225公尺
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104.2
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串內信號場 1981-
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高492公尺
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第一串內隧道 475公尺
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狩勝隧道 5,810公尺
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根室本線（瀧川方向） 1907-
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108.3
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上落合信號場 1966-
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高448公尺
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113.9
|
新狩勝信號場 1966-
|
高392公尺
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增田山隧道 355公尺
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120.1
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廣內信號場 1966-
|
高323公尺
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第2廣內隧道 610公尺
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第1廣內隧道 698公尺
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125.6
|
西新得信號場 1966-
|
高260公尺
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新得山隧道 1,683公尺
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櫻山隧道 330公尺
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132.4
|
K23 新得 1907-
|
高188公尺
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根室本線（根室方向） 1907-
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