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User:Chowronald/Chowronaldlibrary/九龍巴士71B線

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九龍巴士71B線
Kowloon Motor Bus Route No.71B
九巴71B線
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠沙田車廠大埔分廠（S）
使用車輛富豪奧林比安11米、12米（AV、3AV）
富豪超級奧林比安12米（AVW）
富豪B9TL12米（AVBWU）
线路信息
线路類型循環線
起點站富亨
終點站大埔中心
线路长度2.3公里
运行周期15分鐘
运营時間05:50-00:30
班次頻率7-15分鐘一班
票价HK$1.9（空調巴士）

九龍巴士71B線是香港大埔的一條循環巴士線，往來富亨邨及大埔中心之間。本線是目前全香港收費最低廉的巴士路線（只是$1.9），亦是全港最短的循環巴士線。

歷史

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  • 1991年6月27日：71B線投入服務。
  • 1993年4月5日：九巴調整票價，由原本$0.5加至$0.7。
  • 1993年11月5日：271線改為每天全日服務，本路線由原本接駁72X、73X、74X、75X的路線改為獨立路線，收費亦由$0.7加至$1（7個月內加價1倍），但仍比收費標準低。（1993年低於三公里路線的收費標準為$1.60）
  • 1994年：九巴要求加至$1.50，但遭到反對。
  • 1998年6月22日：配合龍運巴士E41線投入服務，總站由大埔中心遷往富亨。
  • 2002年：九巴計劃改派空調巴士行走本路線，仍然遭到反對。
  • 2004年12月31日：正式改為全空調服務，新收費為$1.6。
  • 2008年6月8日：九巴調整票價，由原本$1.6加至$1.7。
  • 2011年5月15日：九巴調整票價，由原本$1.7加至$1.8。
  • 2013年3月17日：九巴調整票價，由原本$1.8加至$1.9。

客量

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由於本路線由富亨開往大埔中心的時間比步行快，所以此線深受富亨邨居民歡迎，在上、下午繁忙時間等都經常坐滿客，甚至企滿人。

亞洲電視節目《今日睇真D》特別提及本路線，謂本路線為全港最短的巴士線，全程只有三個站，某主持謂只需步行亦可，其中一位主持乘搭本路線而另一主持則步行，結果步行的主持顯得相當辛苦。

收費

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全程收費：$1.9

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
歷年收費
收費調整生效日期 全程收費 分段收費
2013年3月17日 $1.9 不設分段收費
2011年5月15日 $1.8 不設分段收費
2008年6月8日 $1.7 不設分段收費
2004年12月31日
（全空調巴士服務）		 $1.6 不設分段收費
1997年12月1日 $1.2（非空調巴士） 不設分段收費
1996年4月4日 $1.1（非空調巴士） 不設分段收費
1994年4月1日 $1.0（非空調巴士） 不設分段收費
1993年4月5日 $0.7（非空調巴士） 不設分段收費
1991年6月27日
（此路線投入服務）		 $0.5（非空調巴士） 不設分段收費

行車路線

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從富亨邨開出，途經：頌雅路、南運路、安埔路、大埔中心巴士總站、安埔路、南運路及頌雅路。

車站一覽

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富亨邨方向
車站 車站名稱 位置
1 富亨總站 富亨巴士總站
2 頌雅路 頌雅路
3 大埔中心總站 大埔中心巴士總站
4 富亨總站 富亨巴士總站

走線圖

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使用車輛

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本線主要使用4輛富豪奧林比安11米（AV）、2輛富豪奧林比安12米（3AV）、1輛富豪超級奧林比安12米（AVW）及1輛富豪B9TL12米（AVBWU）巴士行走。

本線如遇突發情況（如總站壞車），富亨站長會即時從271線抽調巴士行走，所以本線間中有雙層低地台巴士行走。

用車演變史

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此路線開線時，用車為兩輛利蘭勝利二型（G98、G99，兩車配有「水塘位」）。該車款退役後，1999年改派利蘭奧林比安9.5米（BL）行走。踏入廿一世紀改派11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（S3BL）及丹尼士巨龍11米（S3N）為主。

此路線曾經在九十年代建議全冷並改稱271B，並改派三輛三菱MK（AM）行走，但及後計劃卻不了了之。而在部分三菱MK巴士上亦曾裝有271B線的牌布。

及後亦在2002-2003年度大埔區巴士路線發展計劃中提議此線於2002年全冷，但遭到地區人士極力反對，直至2004年12月31日才正式改為全空調服務，用車為兩輛富豪奧林比安11米（AV248／HH5898、AV257／HH9875，2008年加入AV220／HB2155、AV226／HC1664），但大埔區議會仍曾以收費過高為由，要求將此路線改回全普通巴士行走。

2013年，此路線加入兩輛富豪奧林比安12米（3AV1／GB2607、3AV43／GC7353）行走

此路線於2014年加入低地台服務，用車為一輛富豪超級奧林比安12米（AVW26／LL3708）、一輛富豪B9TL12米（AVBWU202／PZ8961）行走。

參考資料

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外部連結

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