三式戰鬥機

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
日本陸軍三式戰鬥機 川崎Kawasaki Ki-61飛燕(Hien)
Kawasaki Ki-61-14.jpg
1944年3月,駐紮於台灣・松山機場第37教育飛行隊所屬的三式戰一型甲(キ61-I 甲)
基本資料
乘員 1
製造商 日本川崎
美軍代號 Tony
機身尺寸
機長 8.75 m
翼展 12 m
機高 3.7 m
翼面積 20m/平方
重量
空重 2,380kg
最大起飛重 3,616kg
動力
發動機 川崎 ハ-40 倒V型12缸液冷活塞引擎
出力 1,175 HP
性能諸元
極速 590 km/h
俯衝速限 850 km/h
航程 1,800 km
實用升限 10,000 m (一型甲~丁型共通)
絕對升限 11,600 m (キ61原型機)
武器系統
機首武裝 12.7mm 重機槍兩挺
翼內武裝 7.7 mm 輕機槍兩挺
炸彈 250kg炸彈2枚

日本陸軍三式戰鬥機川崎Ki-61 飛燕(Hien)為土井武夫設計,日本陸軍在第二次世界大戰中唯一量產的液冷式活塞引擎戰機。最初作戰遭遇時,由於倒置V型汽缸DB引擎的機鼻特徵被盟軍誤認為是德國軍援或授權生產的Bf 109,但後續報告又從外型佈局判斷認為較似義大利的Macchi C.202,因此獲得了義大利風格的盟軍代號"Tony"。

暱稱由來[编辑]

三式戰鬥機在官方程序上並未進行取暱名的儀式,飛燕這個名稱是到1945年三式戰的存在被日本民間所知並獨自取名

發展沿革[编辑]

液冷活塞引擎在第二次世界大戰前已經是種比較先進,但技術成熟的製品。西方國家包括德國的Bf-109,美國的P-38與P-40,英國的噴火式等均開始運用這項產品。與空冷引擎相比,雖然液冷引擎需要裝備液冷散熱組這項增加機體呆重的設計,但可在機首減少約20%的迎風面積 (相較於同出力的星形空冷引擎) 將冷卻器後移改善整體流場,且提升約6%的飛行速度,因此不少設計師仍趨之若鶩。著眼於此,自戰前就執著於國產液冷機種開發、並在Ki-28上累積了相當經驗的土井設計師,以軍方新開的標單為契機,進行了三式戰鬥機的企劃。

三式戰開發前,日本自盟友德國獲得許多新式戰機供作研究,如 Bf 109He 100He 112等各型飛機,並進行了密集測試。據傳此機設計深受 He 100 的影響。但事實上構型與總成仍是川崎自研的成果。此機主要的先天弱點在於引擎的零件工作精度與耐高溫等問題 受到日本整體工業水平限制,故障頻仍,雖然隨著川崎的經驗漸熟一度獲得部份緩解,但始終未曾得到根本性的解決。到了太平洋戰爭末期,許多有經驗的技師被徵召服役,進一步惡化此機的量產品質。

1937年在德國戴姆勒-奔驰公司的授權下以DB-601引擎為藍本,川崎開發出Ha-40機械增壓倒V型汽缸液冷引擎,有助於飛行員的前方視野和引擎維修,1941年12月川崎製造出搭載液冷引擎的Ki-61戰機,原型機測試時曾飛出時速591公里的高速,與其他自德國引進戰機的對戰結果也堪稱優秀,對此日軍高層感到滿意並於1942年初開始量產。

不過,測試時原型機安裝的是之前因成績不夠理想而遭到廢案的Ki-60戰鬥機上的德國原版DB 601,而非日本自產的Ha-40。等到量產時,日本無法確保製造液冷引擎高溫零件所需的供給來源,為了不影響服役計畫日本軍方決定強行讓缺乏重要金屬成分的Ha-40引擎繼續量產以維持供貨,造成量產型飛燕的引擎妥善率一落千丈,連帶讓飛燕的服役成為一場災難。

服役歷程[编辑]

Ki-61 at Fukuoka in 1945.jpeg

太平洋戰爭初期日本陸軍航空隊雖靠著九七式與一式戰鬥機在東南亞戰場取得一段時間的制空權,但1942年後盟軍的新型戰機逐漸代替1930年代末期的舊機種,日軍在飛機性能上開始漸居劣勢,故急需新戰機扳回一成,在此之下1942年開始量產的飛燕成為首選。1942年日本成立了配備飛燕的飛行68戰隊與78戰隊,並投入新幾內亞戰場,不過因為引擎故障問題不斷,因此依靠長程飛行轉場的2個戰隊在尚未到達駐地前就損失了3成的飛燕。

1943年7月Ki-61飛燕在南太平洋新幾內亞戰場上投入實戰,由於為日軍不熟悉的液冷引擎且較複雜,引擎維修需要的機材完全只能依靠船運,當後勤補給困難時大部分的飛燕處於故障待料狀態。同年8月,2個戰隊可使用的飛燕就只剩6架,之後在補給來源斷斷續續下仍堅持了一段時間,直到1944年3月戰力才完全見底,並於同年7月解散。呂宋島戰役時在菲律賓使用飛燕的部隊有17.18.19三個飛行戰隊,並參加了部分對艦攻擊,但是在駕駛員與維修員都訓練不足的狀況下,實際可用機數仍然十分糟糕,即使川崎廠方不斷進行改良,但是引擎妥善率問題在補給不足的外地作戰部隊眼中看來始終無解。

Kawasaki Ki-61 Hien with aircrew.jpeg


戰爭進入後期,美軍以跳島戰術連奪塞班島硫磺島後,新開發的戰略轟炸機B-29超級堡壘得以開始轟炸日本本土,這時候因為在本土後勤補給方便妥善率得以大幅提高,托液冷引擎和高展弦比之福、高空巡航性能優異、又擁有機砲火力的飛燕,表現便較標準武裝只有機槍的一式戰鬥機二式戰鬥機亮眼。但美國陸航動輒三萬呎甚至四萬呎以上的轟炸進攻路線畢竟令當時的日本氣力難支,最後以拆去裝甲和武器、洗去塗裝等極端減重手段,並採取捨身撞擊戰法而聞名的震天制空隊中,飛燕與鍾馗成為日軍陸軍航空隊在本土防務中對付B-29超級堡壘的兩大支柱。



各種衍生型[编辑]

  • 一型甲(Ki-61-I甲)
  • 一型乙(Ki-61-I乙)
  • 一型丙(Ki-61-I丙)
  • 一型丁(Ki-61-I丁)

飛燕一型總產量:2900餘架。

1944年日本川崎將取得授權的DB-603引擎國產化稱Ha-140(1500HP),換裝新引擎的稱為飛燕二型。

  • 二型(Ki-61-II)
  • 二型改(Ki-61-II改)
  • 二型甲(Ki-61-II甲)
  • 二型乙(Ki-61-II乙)

飛燕二型總產量:300餘架。

使用國家[编辑]

二戰結束後,國民黨接收日本陸軍留在中國的三式戰

二戰結束後,國民黨接收日本陸軍留在中國的三式戰,編入第6大隊18中隊

相關連結[编辑]


參考[编辑]

川崎三式戰鬥機Ki-61飛燕