南稚內站

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南稚內站
南稚内 – みなみわっかない – Minami-Wakkanai
◄W78 拔海 (11.7km)
(2.7km) 稚內 W80►
所在地 北海道稚內市大黑1丁目
車站編號 W79
所屬公司 北海道旅客鐵道(JR北海道)
所屬路線 宗谷本線
距離 256.7km(起點站:旭川
電報略號 ミナ
車站構造 地面駅
月台配置 2面3線
上下車人次
-統計年度-
120人/日
-2007-
啟用年月日 1922年大正11年)11月1日
備註 設有綠窗口
南稚內站
南稚内 – みなみわっかない – Minami-Wakkanai
宇遠內 (2.1km)
車站編號 W79
所屬公司 北海道旅客鐵道(JR北海道)
所屬路線 天北線
距離 148.9km(起點站:音威子府
電報略號 ミナ
啟用年月日 1943年昭和18年)11月1日
廢除年月日 1989年平成元年)4月30日
由站區內側所見到的車站建築本體

南稚內站是一位於北海道稚內市大黑1丁目,北海道旅客鐵道(JR北海道)宗谷本線沿線的鐵路車站,車站編碼為W79。在1989年同屬JR北海道的天北線廢線之前,它也曾經是該線的北端終點與和宗谷本線之間的轉車站,與全日本最北的轉車站。

目录

[编辑] 車站構造

  • 2面月台3條乘車線。
  • 員工安置站(稚內站管理)。只在白天有訂票服務。
  • 設有綠窗口(營業時間:06:50-18:00)和Kioskキヨスク)。

[编辑] 車站週邊

[编辑] 學校

[编辑] 商業設施

[编辑] 宿泊設施

  • 榮譽酒店
  • CHIKOU酒店
  • NYUCHIKOU酒店
  • 奥田屋酒店
  • 宗谷酒店
  • 大將酒店
  • 御園酒店
  • いわ木旅館
  • 稚内大酒店
  • 稚内旅館

[编辑] 巴士路線

[编辑] 利用狀況

  • 2006年平均每日120人次

[编辑] 歴史

建造中的初代稚內站,可看出其為終端式車站
初代稚內站的軌道配置

1922年(大正11年)11月1日宗谷線旭川 - 稚內間通車,並設立本站。必須特別注意的是,1922年指稱的宗谷線事實上為後來經由濱頓別天北線稚內站為後來的南稚內站。當時的站房位置在現今站房的北方1公里處,也就是現在的稚內港郵局。 1923年(大正12年)5月1日,設立稚泊連絡船,稚內站成為交通往來的要衝,甚至開行函館直達稚內的急行列車。然而稚內站離稚泊連絡船的搭船點尚餘2公里,因此於1928年設立稚內港站(後來的稚內站),方便轉乘的旅客。 1924年(大正13年)6月25日,天鹽北線兜沼 - 稚內間通車。1926年(大正15年)9月25日幌延 - 稚內通車,自此天鹽線(音威子府 - 稚內)全線通車,稚內站搖身變為兩路線的匯合點。由於天鹽線較宗谷線其距離不僅較短,且坡度較為平緩,故1930年(昭和5年)4月1日天鹽線編入宗谷線,原宗谷線(經由濱頓別)則改名為北見線。 1939年(昭和14年)2月1日本站改稱為南稚內站,稚內港站則稱為稚內站。 1928年(昭和3年)12月26日由本站延伸至稚內港站。對於原本是終端站形式的稚內站,往稚內港的列車勢必得在本站進行折返式運轉。除了折返式車站所帶來的不便,稚內站距離稚內港站亦不遠,基於以上因素,1952年(昭和27年)11月6日稚內市進行都市計畫,將南稚內站房移往南邊約1公里。

[编辑] 鄰近車站

北海道旅客鐵道
宗谷本線
拔海(W78)- 南稚内(W79)- 稚內(W80)

[编辑] 參考文獻

今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 1号・北海道, 日本鉄道旅行地図帳. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790019-7. 

[编辑] 外部連結

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