核子動力潛艇

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
維吉尼亞級美國海軍最新核子動力潛艦,具有近海的反恐任務和情报監聽能力

核子動力潛艇,简称核潜艇,是以核反應爐為動力來源的潛艇。由於這種潛艇的生產與操作成本,加上相關設備的體積與重量,只有軍用潛艇採用這種動力來源。

發展歷史[编辑]

世界上第一艘核子動力潛艇,目前保存中作為博物館用途的鸚鵡螺號

潛艇在第二次世界大戰時期的使用經驗暴露出传统柴/电混合动力潜艇的缺陷:

  • 首先是水下續航時間过短。传统潛艇在水面下由电动马达驱动,潜航時間受到電池蓄電量的嚴重限制,必須在一段時間之後浮出水面充電,在充電的過程中非常容易遭到攻擊。德國在二戰末期引入了荷蘭研發的呼吸管,但也僅能解決部分需求。
  • 其次是航速(尤其是在水下)过慢。传统潜艇依靠电动马达输出的动力从水面下追隨高速航行的水面船艦几乎不可能,即使浮出水面以柴油引擎輸出動力,也只能勉強追上航速較慢的水面船艦,而且这样一来潛艇在海水保护下潜伏作戰的優勢也不复存在。

因此,為了擴大潛艇的戰術價值,大幅提高海面下持續操作時間,研發替代動力來源一直是潛艇研究的一個重要目標。

世界上第一艘核潜艇是由美国海軍上將海曼·里科弗积极倡议并研制和建造的。他被称为“核動力海軍之父”,1946年,以里科弗为首的一批科学家开始研究舰艇用原子能反应堆也就是后来潜艇上广为使用的舰载压水反应堆。第二年,里科弗向美国海军和政府建议制造核动力潜艇。1951年,美国国会终于通过了制造第一艘核潜艇的决议。“鹦鹉螺号”核潜艇于1952年6月开工制造,1955年1月开始试行。到1957年4月止,“鹦鹉螺”号在没有补充燃料的情况下持续航行了11万餘公里,其中大部分时间是在水下航行。1958年8月,鹦鹉螺号从冰层下穿越北冰洋冰冠,从太平洋驶进大西洋,完成了常规动力潜艇所无法想象的壮举。此后,美国宣布不再制造常规动力潜艇。

跟隨美國的腳步,苏联英国法国中國印度也相继制造了本国的核潜艇。但第二次世界大戰結束後,由於德國日本義大利皆為戰敗國,同盟國禁止上述三國生產具有侵略性的核動力潛艇,以及核動力潛艇配備的彈道飛彈巡弋飛彈,故只能生產近海防衛用的柴電動力潛艇並使用傳統魚雷、水雷和中短程反艦飛彈

系統分类[编辑]

按照不同潜艇作战任务的不同,分为

颱風級核潛艇
美國海狼級卡特號的增強功能
英國特拉法尔加號核潜艇
中國094晉級核潜艇

蘇聯俄羅斯[编辑]

SSBN

SSN

SSGN

美國[编辑]

SSBN

SSN

SSGN

英國[编辑]

SSBN

SSN

法國[编辑]

SSBN

SSN

中國[编辑]

SSBN

SSN

印度[编辑]

核潜艇沉没事件[编辑]

蘇聯俄羅斯[编辑]

  • 1961年7月4日,K-19号几乎堆芯熔化,造成8人死亡与多人受到过量辐射。[1]
  • 1968年5月24日,K-27号几乎堆芯熔化,造成9人死亡,83人受伤。该艇沉没。[2]
  • 1970年4月12日,苏联N级K-8号攻击核潜艇,由于第VII舱和第III舱电路短路引起火灾沉没,73人获救,其余包括船长的艇员遇难。
  • 1973年6月13日,苏联E级K-56号飞航导弹核潜艇,在参与位于北日本海的演习返航途中,与“贝格院士”号渔业科学调查船相撞后沉没,包括艇长在内27人遇难。
  • 1985年8月10日,K-431号反应堆事故,造成10人死亡,49人受到过量辐射[3]
  • 1986年,K-219号几乎堆芯熔化。Sergei Preminin亲手拉下了控制杆并因此死亡。三天后沉没。
  • 1989年,K-278共青团员号在巴伦支海火灾沉没,引发了多方对于核泄漏的担忧。
  • 2000年8月12日,俄罗斯的奥斯卡级飞航导弹核潜艇库尔斯克号在参加一次军事演习时,鱼雷中的过氧化氢燃料发生爆炸导致该艇沉没,核潜艇上所载的118名海军士兵全部死亡,所幸的是该事件没有造成海洋核污染。

美國/英國[编辑]

  • USS长尾鲨号(SSN-593),1963在深海里沉没,调查结论认为是铜管连接处破裂而充气阀因结冰无法上浮。
  • USS天蝎号(SSN-589),1968年5月22日沉没。根据美国国家地理纪录片《titanics.nuclear.secret》已排除苏联攻击和自身鱼雷爆炸的可能,结论是极有可能是潜艇自身质量缺陷导致的沉没。
  • USS格林维尔号2001年2月在上浮中与日本愛媛縣宇和島水產學校的實習渔船相撞,造成四名學生、兩名教師及三名船員喪生。
  • USS旧金山号(SSN-711),2005年与海底山相撞,一名成员死亡23人受伤。
  • 英国前卫号2009年4月与法国凯旋号核潜艇相撞。

参阅[编辑]

参考文献[编辑]