陣原站

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陣原
車站大樓 （2006年（平成18年）3月）
車站大樓
（2006年（平成18年）3月）
日语名称
陣原 – じんのはる – Jinnoharu
车站概览
位置 日本福岡縣北九州市八幡西區陣原[1]一丁目2番1號
地理坐标33°52′5″N 130°44′35″E / 33.86806°N 130.74306°E / 33.86806; 130.74306
车站构造
站体类型地面車站（跨站式站房）
站台3面5線[1]
其他信息
电报码シハ
历史
启用日期2000年（平成12年）11月21日[1]
上車人次
統計年度		平均每日2,252人次（不含下車乘客）
2018
邻近车站
上一站 JR九州 下一站
黑崎
JA  21 
2.2km
往門司港
 鹿兒島本線
JA  20 
距離門司港27.1km
 折尾
JA  19 
3.0km
往荒尾
黑崎
JA  21 
2.2km
终点站
 福北豐線
JA  20 
距離若松13.8km
 折尾
JC  26 
3.0km
往博多
备注
業務委託車站
九 北九州市內車站
在黑崎站與此站之間設有東折尾號誌站（日语：東折尾信号場）（距離此站0.3公里）。

陣原站（日语：陣原駅／じんのはるえき Jinnoharu eki */?）是位於福岡縣北九州市八幡西區陣原一丁目，九州旅客鐵道（JR九州）的鹿兒島本線車站[1]。車站編號為JA20。

此站可乘坐「福北豐線」的列車。此條目同時記述鄰接此站的西鐵北九州線陣之原停留場。

歷史[编辑]

在國鐵時代，1961年至1984年之間，此站為貨運車站。當時名為東折尾站（在廢止後名為東折尾號誌站（日语：東折尾信号場）），該站不設旅客服務。隨後在該地段附近為空置地，並在1988年（昭和63年）開始討論用地去向。在1989年（平成元年），計劃了土地利用規劃，包括在此地建設新JR車站，為北九州市「北九州市文藝復興構思（日语：北九州市ルネッサンス構想）」的主要發展項目。隨後在1994年（平成6年）設立「陣原JR新站建設期成會」，以為求早日興建車站[2]。

車站構造[编辑]

車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有1面1線的單式月台和2面4線的島式月台。

此站是由JR九州服務支援（日语：JR九州サービスサポート）管理的業務委託車站，設有自動閘機，亦可使用「SUGOCA」IC卡。但因精簡人手關係，2022年3月12日起停用綠色窗口，改為使用指定席劵發售機[4]。

月台[编辑]

月台 路線 上下行 方向
1 福北豐線 下行 直方、飯塚方向
2 上行 黑崎、小倉方向
3 後備月台（待避線）
4 鹿兒島本線 下行 博多、久留米方向
5 上行 小倉、下關方向

使用狀況[编辑]

在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為2,252人[5]。

根據JR九州和北九州市的數據，以下是近年1日平均乘車人次列表：

年度 1日平均
乘車人次[6]
2000年 1,373
2001年 1,839
2002年 2,084
2003年 2,211
2004年 2,269
2005年 2,267
2006年 2,249
2007年 2,292
2008年 2,383
2009年 2,344
2010年 2,272
2011年 2,317
2012年 2,371
2013年 2,450
2014年 2,341
2015年 2,356
2016年 2,292
2017年 2,296
2018年 2,252

車站周邊[编辑]

南邊

北邊

  • 皇后崎污水處理廠・環境中心
  • 夕原工業團地[1]
  • 堀川（日语：堀川 (北九州市)）
  • 陣原駅北出口巴士站
    • 北九州市營巴士
      • 51：八幡西郵局前 - 黑崎站 - 第一二島 - 二島站
      • 54：洞南町 → 黑崎站

相鄰車站[编辑]

九州旅客鐵道
鹿兒島本線
■快速、■區間快速
通過
■區間快速（部分列車）、■普通
黑崎（JA21）－（東折尾號誌站（日语：東折尾信号場））－陣原（JA20）－折尾（JA19）
福北豐線
黑崎（JA21）－（東折尾號誌站）－陣原（JA20）－折尾（JC26）

西日本鐵道　陣之原停留場[编辑]

陣之原停留場
日语名称
陣の原 – じんのはる – Jinnoharu
车站概览
位置 日本福岡縣北九州市八幡西區
地理坐标33°52′5″N 130°44′35″E / 33.86806°N 130.74306°E / 33.86806; 130.74306
管辖机构西日本鐵道
途经线路
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
历史
启用日期1914年（大正3年）6月25日
关闭日期2000年（平成12年）11月26日
上車人次
統計年度		平均每日2497[7]人次（不含下車乘客）
1991[7]
服务
北九州線（日语：北九州線）
◄皇后崎（日语：皇后崎停留場）
（1.4公里）
折尾東口（日语：折尾東口停留場）►
（1.6公里）

曾經在鹿兒島本線南方設有並行的西鐵北九州線（日语：西鉄北九州線），並於此站鄰近設有「陣之原」（當中設有「之」（日语：の）字）電車站。該線在2000年11月26日廢止，陣之原電車站也同日廢止，替代車站為此站。在此站啟用至北九州線廢止時的5日之間，設有JR陣原站和西鐵北九州線陣之原電車站同時並在[1]。

  • 1914年（大正3年）6月25日 - 九州電氣軌道陣之原電車站啟用
  • 不詳 ― 電車站改名為陣之原
  • 2000年（平成12年）11月26日 - 路線與此站廢止

注腳[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 週刊JR全駅・全車両基地. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2012-09-23, (07): 20. 
  2. ^ 鐵道建築新聞，2001年4月號、pp54-57
  3. ^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社（日语：交通新聞社）). 2009-03-03: 1. 
  4. ^ 4.0 4.1 駅体制の見直しについて (PDF). 九州旅客鉄道株式会社. [2021-12-23]. （原始内容存档 (PDF)于2022-01-27） （日语）. 
  5. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2018-07-13]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06）. 
  6. ^ 數據北九州（運輸・通信） JR上下車人次
  7. ^ 7.0 7.1 『鉄路Vol.14』1992　九州大學鐵道研究會 P.16

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

  • 陣原站（車站資訊） - 九州旅客鐵道
九州旅客鐵道 鹿兒島本線（門司港－荒尾）（門司港－博多 / 博多 - 荒尾 ）
門司港 – （*（貨）門司埠頭（日语：門司埠頭駅）←）*（貨）葛葉（日语：葛葉駅） – 小森江 – （←山口方向）門司 – 北九州（貨）（日语：北九州貨物ターミナル駅） – 東小倉（貨）（日语：東小倉駅） – 小倉 – （紫川號誌站（日语：紫川信号場）） – 西小倉 – （大分方向→）濱小倉（貨）（日语：浜小倉駅） – 九州工大前 – 戶畑 – 枝光 – 太空世界 – 八幡 – *（貨）西八幡（日语：西八幡駅） – 黑崎 – （東折尾號誌站（日语：東折尾信号場）） – 陣原 – 折尾（飯塚方向→） – 水卷 – 遠賀川 – 海老津 – 教育大前 – 赤間 – 東鄉 – 東福間 – 福間 – 千鳥 – 古賀 – 鹿部 – 新宮中央 – 福工大前 – 九產大前 – 香椎 – 千早 – （千早調車場（日语：千早操車場）） – 箱崎 – 吉塚 – 博多 – 竹下 – 笹原 – 南福岡 – 春日 – 大野城 – 水城 – （太宰府號誌站（日语：大宰府信号場）） – 都府樓南 – 二日市 – 天拜山 – 原田 – 櫸木台 – 基山 – 彌生丘 – 田代 – （鳥栖貨運（日语：鳥栖貨物ターミナル駅）） – 鳥栖（佐賀方向→） – 肥前旭 – 久留米 – 荒木 – 西牟田 – 羽犬塚 – 筑後船小屋 – 瀨高 – 南瀨高 – 渡瀨 – 吉野 – 銀水 – 大牟田 – 荒尾 （→ 熊本方向）
博多臨港線（日语：博多臨港線）（貨運線）：香椎 – （千早調車場（日语：千早操車場）） – 福岡（貨）（日语：福岡貨物ターミナル駅）
九州旅客鐵道 筑豐本線（折尾－桂川）、篠栗線 （福北豐線 ）
（←小倉方向）黑崎 – （東折尾號誌站（日语：東折尾信号場）） – 陣原 – （←若松方向）折尾 – 東水卷 – 中間 – 筑前垣生 – 鞍手 – 筑前植木 – 新入 – 直方 – 勝野 – 小竹 – 鯰田 – 浦田 – 新飯塚 – 飯塚 – 天道 – 桂川（原田方向→） – 筑前大分 – 九郎原 – 城戶南藏院前 – 筑前山手 – 篠栗 – 門松 – 長者原 – 原町 – 柚須 – 吉塚 – 博多
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