阵原站

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阵原
车站大楼 （2006年（平成18年）3月）
车站大楼
（2006年（平成18年）3月）
日语名称
陣原 – じんのはる – Jinnoharu
车站概览
位置 日本福冈县北九州市八幡西区阵原[1]一丁目2番1号
地理坐标33°52′5″N 130°44′35″E / 33.86806°N 130.74306°E / 33.86806; 130.74306
车站构造
站体类型地面车站（桥上站）
站台3面5线[1]
其他信息
电报码シハ
历史
启用日期2000年（平成12年）11月21日[1]
上车人次
统计年度		平均每日2,252人次（不含下车乘客）
2018
邻近车站
上一站 JR九州 下一站
黑崎
JA  21 
2.2km
往门司港
 鹿儿岛本线
JA  20 
里程门司港27.1km
 折尾
JA  19 
3.0km
往荒尾
黑崎
JA  21 
2.2km
终点站
 福北丰线
JA  20 
里程若松13.8km
 折尾
JC  26 
3.0km
往博多
备注
业务委托车站
九 北九州市内车站
在黑崎站与此站之间设有东折尾越行站（日语：東折尾信号場）（里程此站0.3公里）。

阵原站（日语：陣原駅／じんのはるえき Jinnoharu eki */?）是位于福冈县北九州市八幡西区阵原一丁目，九州旅客铁道（JR九州）的鹿儿岛本线车站[1]。车站编号为JA20。

此站可乘坐“福北丰线”的列车。此条目同时记述邻接此站的西铁北九州线阵之原停留场。

历史[编辑]

在国铁时代，1961年至1984年之间，此站为货运车站。当时名为东折尾站（在废止后名为东折尾越行站（日语：東折尾信号場）），该站不设旅客服务。随后在该地段附近为空置地，并在1988年（昭和63年）开始讨论用地去向。在1989年（平成元年），计划了土地利用规划，包括在此地建设新JR车站，为北九州市“北九州市文艺复兴构思（日语：北九州市ルネッサンス構想）”的主要发展项目。随后在1994年（平成6年）设立“阵原JR新站建设期成会”，以为求早日兴建车站[2]。

车站构造[编辑]

车站是一座设有桥上站的地面车站，设有1面1线的单式站台和2面4线的岛式站台。

此站是由JR九州服务支援（日语：JR九州サービスサポート）管理的业务委托车站，设有自动闸机，亦可使用“SUGOCA”IC卡。但因精简人手关系，2022年3月12日起停用绿色窗口，改为使用指定席劵发售机[4]。

站台[编辑]

站台 线路 上下行 方向
1 福北丰线 下行 直方、饭冢方向
2 上行 黑崎、小仓方向
3 后备站台（待避线）
4 鹿儿岛本线 下行 博多、久留米方向
5 上行 小仓、下关方向

使用状况[编辑]

在2018年（平成30年）度，1日平均乘车人次为2,252人[5]。

根据JR九州和北九州市的数据，以下是近年1日平均乘车人次列表：

年度 1日平均
乘车人次[6]
2000年 1,373
2001年 1,839
2002年 2,084
2003年 2,211
2004年 2,269
2005年 2,267
2006年 2,249
2007年 2,292
2008年 2,383
2009年 2,344
2010年 2,272
2011年 2,317
2012年 2,371
2013年 2,450
2014年 2,341
2015年 2,356
2016年 2,292
2017年 2,296
2018年 2,252

车站周边[编辑]

南边

北边

  • 皇后崎污水处理厂・环境中心
  • 夕原工业团地[1]
  • 堀川（日语：堀川 (北九州市)）
  • 阵原駅北出口巴士站
    • 北九州市营巴士
      • 51：八幡西邮局前 - 黑崎站 - 第一二岛 - 二岛站
      • 54：洞南町 → 黑崎站

相邻车站[编辑]

九州旅客铁道
鹿儿岛本线
■快速、■区间快速
通过
■区间快速（部分列车）、■普通
黑崎（JA21）－（东折尾越行站（日语：東折尾信号場））－阵原（JA20）－折尾（JA19）
福北丰线
黑崎（JA21）－（东折尾越行站）－阵原（JA20）－折尾（JC26）

西日本铁道　阵之原停留场[编辑]

阵之原停留场
日语名称
陣の原 – じんのはる – Jinnoharu
车站概览
位置 日本福冈县北九州市八幡西区
地理坐标33°52′5″N 130°44′35″E / 33.86806°N 130.74306°E / 33.86806; 130.74306
管辖机构西日本铁道
途经线路
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1914年（大正3年）6月25日
关闭日期2000年（平成12年）11月26日
上车人次
统计年度		平均每日2497[7]人次（不含下车乘客）
1991[7]
服务
北九州线（日语：北九州線）
◄皇后崎（日语：皇后崎停留場）
（1.4公里）
折尾东口（日语：折尾東口停留場）►
（1.6公里）

曾经在鹿儿岛本线南方设有并行的西铁北九州线（日语：西鉄北九州線），并于此站邻近设有“阵之原”（当中设有“之”（日语：の）字）电车站。该线在2000年11月26日废止，阵之原电车站也同日废止，替代车站为此站。在此站启用至北九州线废止时的5日之间，设有JR阵原站和西铁北九州线阵之原电车站同时并在[1]。

  • 1914年（大正3年）6月25日 - 九州电气轨道阵之原电车站启用
  • 不详 ― 电车站改名为阵之原
  • 2000年（平成12年）11月26日 - 线路与此站废止

注脚[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 週刊JR全駅・全車両基地. 周刊JR全駅・全车両基地 (朝日新闻出版). 2012-09-23, (07): 20. 
  2. ^ 铁道建筑新闻，2001年4月号、pp54-57
  3. ^ 交通新聞. 交通新闻 (交通新闻社（日语：交通新聞社）). 2009-03-03: 1. 
  4. ^ 4.0 4.1 駅体制の見直しについて (PDF). 九州旅客铁道株式会社. [2021-12-23]. （原始内容存档 (PDF)于2022-01-27） （日语）. 
  5. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2018-07-13]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06）. 
  6. ^ 数据北九州（运输・通信） JR上下车人次
  7. ^ 7.0 7.1 ‘铁路Vol.14’1992　九州大学铁道研究会 P.16

相关条目[编辑]

外部链接[编辑]

  • 阵原站（车站信息） - 九州旅客铁道
九州旅客铁道 鹿儿岛本线（门司港－荒尾）（门司港－博多 / 博多 - 荒尾 ）
门司港 – （*（货）门司埠头（日语：門司埠頭駅）←）*（货）葛叶（日语：葛葉駅） – 小森江 – （←山口方向）门司 – 北九州（货）（日语：北九州貨物ターミナル駅） – 东小仓（货）（日语：東小倉駅） – 小仓 – （紫川越行站（日语：紫川信号場）） – 西小仓 – （大分方向→）滨小仓（货）（日语：浜小倉駅） – 九州工大前 – 户畑 – 枝光 – 太空世界 – 八幡 – *（货）西八幡（日语：西八幡駅） – 黑崎 – （东折尾越行站（日语：東折尾信号場）） – 阵原 – 折尾（饭冢方向→） – 水卷 – 远贺川 – 海老津 – 教育大前 – 赤间 – 东乡 – 东福间 – 福间 – 千鸟 – 古贺 – 鹿部 – 新宫中央 – 福工大前 – 九产大前 – 香椎 – 千早 – （千早调车场（日语：千早操車場）） – 箱崎 – 吉冢 – 博多 – 竹下 – 笹原 – 南福冈 – 春日 – 大野城 – 水城 – （太宰府越行站（日语：大宰府信号場）） – 都府楼南 – 二日市 – 天拜山 – 原田 – 榉木台 – 基山 – 弥生丘 – 田代 – （鸟栖货运（日语：鳥栖貨物ターミナル駅）） – 鸟栖（佐贺方向→） – 肥前旭 – 久留米 – 荒木 – 西牟田 – 羽犬冢 – 筑后船小屋 – 濑高 – 南濑高 – 渡濑 – 吉野 – 银水 – 大牟田 – 荒尾 （→ 熊本方向）
博多临港线（日语：博多臨港線）（货运线）：香椎 – （千早调车场（日语：千早操車場）） – 福冈（货）（日语：福岡貨物ターミナル駅）
九州旅客铁道 筑丰本线（折尾－桂川）、篠栗线 （福北丰线 ）
（←小仓方向）黑崎 – （东折尾越行站（日语：東折尾信号場）） – 阵原 – （←若松方向）折尾 – 东水卷 – 中间 – 筑前垣生 – 鞍手 – 筑前植木 – 新入 – 直方 – 胜野 – 小竹 – 鲶田 – 浦田 – 新饭冢 – 饭冢 – 天道 – 桂川（原田方向→） – 筑前大分 – 九郎原 – 城户南藏院前 – 筑前山手 – 篠栗 – 门松 – 长者原 – 原町 – 柚须 – 吉冢 – 博多
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