防府站
防府* | |||||||||||
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![]() 港口 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
防府 – ほうふ – Hōfu | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°3′12″N 131°34′8″E / 34.05333°N 131.56889°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
站台 | 1面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ホフ ミタ(三田尻站时代) | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1898年(明治31年)3月17日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日4,370人次(不含下车乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
防府站(日语:防府駅/ほうふえき Hōfu eki */?)是位于山口县防府市戎町一丁目,西日本旅客铁道(JR西日本)山阳本线的车站。
概要[编辑]
此站在启用时车站名为三田尻站(日语:三田尻駅/みたじりえき)。日本首卡餐车是运行于山阳铁道京都站至三田尻站之间。在2009年(平成21年)3月,夜行列车全部废止后,只有普通列车停站。另外,曾经设有防府天满宫的初诣列车在此站折返,现时已经废止。
历史[编辑]
- 1898年(明治31年)3月17日 - 山阳铁道此站至德山站开通,此站启用,当时名为三田尻站。同时站内设置了三田尻机关库。
- 1899年(明治32年)5月25日 - 国内首卡餐车连结于急行列车班上,并行走于京都站至此站之间。
- 1900年(明治33年)
- 4月8日 - 国内首列卧铺列车行走于神户站至此站之开始运行。
- 12月3日 - 山阳铁道此站至厚狭站之间开业,成为中途站。
- 1906年(明治39年)12月1日 - 山阳铁道国有化,成为官设铁道车站。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路线名称。成为山阳本线车站。
- 1914年(大正3年) - 连接此站至山口米屋町之间的乘合自动车(巴士)开始营业。
- 1919年(大正8年) - 防石铁道此站至上和字站之间开业。
- 1926年(大正15年) - 富海站至此站之间成为双线铁路。
- 1928年(昭和3年) - 三田尻机关库关闭,并迁移至小郡站(现时为新山口站)的小郡机关库(现时为山口铁道部车辆管理室)。
- 1930年(昭和5年) - 此站至大道站之间成为双线铁路。
- 1931年(昭和6年)5月31日 - 省营巴士(旧国铁巴士,现时为JR巴士 )开始设有全国第2条路线,连接此站至山口之间
- 1962年(昭和37年)11月1日 - 车站改名为防府站。
- 1963年(昭和38年) - 车站大楼重建,为2层高的混凝土建筑物。
- 1964年(昭和39年)7月1日 - 防石铁道废止。
- 1965年(昭和40年)9月24日 - 绿色窗口开始营业。
- 1977年(昭和52年) - 高架水塔撤走。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 为了准备高架化工程,货物起卸业务迁移至新设的防府货物站。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运。
- 1993年(平成5年)10月29日 - 下行线重建,新站开始营业。
- 1994年(平成6年)5月27日 - 高架车站大楼落成,上行线迁移至新站。(上行设置升降机)
- 2008年(平成20年)11月 - Aista防府于车站大楼西边开业。
- 2009年(平成21年)3月 - 升降机开始使用。
- 2011年(平成21年)3月14日 - 进站音乐改用了防府舞(在开始使用同时预计举行典礼,但后来典礼中止)。
- 2018年(平成30年)
- 7月6日 - 发生2018年7月西日本豪雨使车站暂停服务。
- 8月1日 - 德山站至新山口站之间重开[1]。
车站构造[编辑]
现时车站是一座高架车站,设有1面2线的岛式月台。车站设有转辙器和绝对信号机,被定义为停留所。闸口位于高架桥下1处。在车站大楼内设有小型绿色窗口,其职员同时兼任闸口业务,另外也设有绿色售票机。在2009年3月,闸口与月台设置了升降机。在南北2处设有车站出口并设有爱称,北出口由于接近防府天满宫,因此名为“天神口”(日语:てんじんぐち),南出口由于接近三田尻中关港,因此名为“港口”(日语:みなとぐち)。
在高架化前,车站是一座地面车站,设有2面4线的月台和货运设备,由于铁路线分割了南北边(车站出口只有北边1处),在铁路货车替换时,发生不会开的平交道问题,因此开始了在车站与其周边的高架化工程,兴建高架车站为行人可连接南北两方。当初高架化的旅客车站预计设有2面4线,由于在调查使用情况外,不需要2面4线的规模,因此缩小车站规模,同时把货物起卸业务迁移至车站东边新建的防府货物站(现时为防府货物线外货运站),货运车站废止。
货物营业中,车站南边曾设有货物月台,另外设有港口方向的专用线,前往Kracie防府工场(现时不再为工业用地,成为AEON Town防府)、日本烟草产业防府工场、协和发酵工业(现时为协和发酵麒麟)防府工场。现时货物车站与工场专用线之间的路轨遗址还未没有计划进行发展。
月台[编辑]
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■山阳本线 | 上行 | 德山、岩国方向 |
2 | 下行 | 新山口、下关方向 |
使用状况[编辑]
以下为近年1日平均乘车人次列表[2]:
乘车人次变化 | |
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年度 | 1日平均乘车人次 |
1999 | 4,411 |
2000 | 4,318 |
2001 | 4,281 |
2002 | 4,227 |
2003 | 4,225 |
2004 | 4,306 |
2005 | 4,292 |
2006 | 4,182 |
2007 | 4,163 |
2008 | 4,133 |
2009 | 4,019 |
2010 | 4,004 |
2011 | 4,076 |
2012 | 4,073 |
2013 | 4,190 |
2014 | 3,976 |
2015 | 4,139 |
2016 | 4,160 |
2017 | 4,258 |
2018 | 4,370 |
车站周边[编辑]
在未高架化前,车站出口对出为天神地区,一个古老的市区。在高架化后同时港口一方的土地调整完成,周边开始开发。
天神口周边[编辑]
车站前往北方设有山口县道54号防府停车场线。
- 三井住友信托银行山口防府分店
- 中国劳动金库防府分店
- 红叶银行防府分店
- 东山口信用金库防府站前分店
- Aspirante(防府地域交流中心)
- Rursus防府
- 广岛银行防府分店
- 防府市立图书馆
- 防府站前邮局
- 防府邮局
- 铁道纪念广场(纪念防石铁道,该处放置了1架蒸气机车和1架客车)
- 防府天满宫(日本三大天神)
- youme Town防府
- 防府市公会堂
- 周防国分寺
港口周边[编辑]
- Aista防府
- AEON防府店(在1999年3月前,为防府Mycal,在2011年3月ま前为防府SATY)
- 山口银行防府分店
- 西京银行防府分店
- YIC看护福祉专门学校
- 山口县立防府商工高等学校
- 山口县立防府高等学校
- 防府看护专门学校
- 诚英高等学校
- 桑山公园
- 山口县防府综合厅舍
- 防府市政厅
- 防府警署
- AEON Town防府
- 三田尻中关港(重要港湾)
巴士路线[编辑]
天神口设有4个,港口设有3个,共设有7个巴士乘车处的巴士总站(两处的乘车处编号用顺序排列)。车站大楼内没有售票柜台,在天神口对出设有防长交通讯问处。
天神口[编辑]
1号乘车处 - 4号乘车处。
- 2号乘车处
- 3号乘车处
- 4号乘车处
- 富海、圆通寺-户田站-德山站方向
- 绿町-国衙车厂方向
- 高速巴士
- 前往东京“萩特快”(防长交通)
- 前往神户、大阪“喀斯特号”(防长交通、近铁巴士)
- 前往广岛(防长交通)
- 前往福冈“福冈·防府·周南快车”(防长交通、JR九州巴士)
港口[编辑]
5号乘车处-7号乘车处。所有路线由防长交通营运。
- 5号乘车处
- 堀口通-中浦方向,市政厅-中浦方向
- 堀口通-鹤滨工业团地
- 6号乘车处
- 市政厅-四辻、西浦小茅方向
- 堀口通-小田港方向/三田尻港方向
- 7号乘车处
- 穿梭巴士(AEON Town防府方向,前往防府单车馆、德山单车馆)
相邻车站[编辑]
曾经存在的路线[编辑]
- 防石铁道
- 防石铁道线
- 防府-周防宫市
注脚[编辑]
- ^ 一部在来線、9日朝から運転再開 見通し立たない路線も. 朝日新闻. 2018-07-08. (原始内容存档于2018-07-16).
- ^ 山口县统计年鉴
相关条目[编辑]
外部链接[编辑]
- 防府站|车站资讯:JR出门网 - 西日本旅客铁道
- 防府Web历史馆 “三田尻站”至“防府站”
- 防府Web历史馆 山阳本线