希斯罗机场2及3号航站楼站
希斯罗机场2及3号客运大楼站 Heathrow Terminals 2 & 3 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| 位置 | 希灵登区 希斯罗机场 | ||||
| 地理坐标 | 51°28′16.00″N 0°27′9.00″W / 51.4711111°N 0.4525000°W | ||||
| 运营机构 | 伦敦地铁 | ||||
| 站台 | 2 | ||||
| 服务 | |||||
| 收费区 | 6 | ||||
| 车站列表 | |||||
| |||||
希斯罗机场2及3号客运大楼站（英语：Heathrow Terminal 2 & 3 tube station）位于英国伦敦希灵登区，是伦敦地铁皮卡迪利线的地铁站，也是希斯罗机场的联外交通地铁站之一。
概述[编辑]
本站于1977年12月16日启用作为皮卡迪利线的延伸线终点站，当时的站名为希斯罗中央站。在本站启用前，终点站则为其前一站的赫顿十字站（1975年开放），本站开幕后希斯洛机场从此有了联外的地下铁路系统。后来随著4号航厦的发展及新增地铁站的可能性，本站于是在1983年9月3日更为“希斯罗中央1,2及3号航站楼站”，1986年4月12日改名为“希斯罗机场1,2及3号航站楼站”，而第四航厦站也在当天起正式营运。
第四航厦站位在一条由赫顿十字站前往第二、三航厦站，单向的单线环状轨道上，开幕之后使得大部分从赫顿十字站来的直达服务终止，而大部分皮卡迪利线的列车会先到达第四航厦站，但某些清早的列车仍然直接驶往第二、三航厦站，造成部份乘客的困扰。而后为了第五航厦站的兴建，第四航厦站及这条环状轨道于2005年1月7日暂时关闭，使得第二、三航厦站再度成为终点站。这种情况直到2006年9月17日5号航厦隧道全线竣工为止，而第四航厦站及环状轨道也从此后重新开放使用。纵使第五航厦站于2008年3月27日启用，但皮卡迪利线机场支线上列车班次的频率仍一如以往。目前希斯罗机场的地铁列车分为两种，一为驶往第四航厦站，再沿环状轨行经第二、三航厦站，接著继续前往伦敦市区，另一种则是行经第二、三航厦站开往第五航厦终点站。
希斯罗机场第二、三航厦站内拥有一对往东的通道（可直接从月台上看见）及6座电扶梯，其中4座连接月台及售票大厅，2座连接售票大厅及表面层，月台层及售票大厅层之间有个夹楼层，作为员工办公室和相关设备之用。第一月台可供双向列车通行，但第二月台就只有东行列车。希斯罗亦有常驻的交通警察队。[1]
现在第五航厦已经开幕，而且一旦来自其他航厦的航空公司调动完成后，现有的第二航厦将会拆除，并于原址兴建一座称为“希斯罗东”的航厦。这可能使得本站将会需要重新命名，或至少从其现有名称中去除“第二”的字样。现有的建议提倡将本站站名恢复为最早的“希斯罗中央站”。直至2016年1月因应第一航厦已经拆卸而改名成现在的“希斯罗机场第二、三号航厦”。
和希斯罗机场快线相较之下，伦敦地铁只提供牡蛎卡使用者在各航厦间的免费转乘，自第四航厦站利用皮卡迪利线前往第二、三航厦站的旅客必须要购票，而且另一方向也没有直达服务。而来往希斯罗机场各航厦间的旅客在希斯洛快线上不用付费，就可以搭车前往第五航厦，或者利用希斯罗列车（Heathrow Connect）前往第四航厦。
图片[编辑]
邻近车站[编辑]
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
参考文献[编辑]
- ^ British Transport Police, London Underground Area 互联网档案馆的存档，存档日期2008-12-21.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||