湖北車站 (日本)
湖北 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 北出口（2018年7月21日） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 湖北 – こほく – Kohoku | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本千葉縣我孫子市中里324號 | ||||||||||
| 地理坐標 | 35°52′2.28″N 140°4′40.44″E / 35.8673000°N 140.0779000°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站（跨站式站房） | ||||||||||
| 月台 | 1面2線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | コホ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1901年（明治34年）4月1日[1]。 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日3,987人次（不含下車乘客） 2019 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
湖北站（日語：湖北駅／こほくえき Kohoku eki */?）是位於千葉縣我孫子市中里324號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的成田線（我孫子支線）車站。站名由來據說是車站位於手賀沼北面。
歷史[編輯]
- 1901年（明治34年）4月1日：成田鐵道（第一代）成田至我孫子之間開通，此站啟用，當時為旅客和貨物車站[1]。
- 1920年（大正9年）9月1日：成田鐵道被國有化，成為國有鐵道車站[1]。
- 1962年（昭和37年）11月1日：結束貨物起卸業務。
- 1970年（昭和45年）12月：翻新車站大樓。
- 1973年（昭和48年）10月1日：成田線我孫子至成田之間電氣化。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運[1]。
- 2001年（平成13年）
- 2007年（平成19年）11月19日：月台安裝升降機。
- 2008年（平成20年）4月：北出口的升降機和扶手電梯開始使用[4]。
-
進行工程前的車站南出口（2007年8月29日） -
設置升降機前的北出口（2005年7月10日）
車站構造[編輯]
此站是地面車站，設有1面2線的島式月台。此站設有跨站式站房。此站靠近我孫子一方設有兩條側線。
此站是直營車站，同時為管理車站，負責管理東我孫子站至小林站之間各站。在車站大樓內設有綠色窗口（營業時間：早上6時至下午9時）、自動閘機和自動售票機。
月台[編輯]
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■ 成田線（我孫子支線） | 下行 | 成田、千葉、佐原方向 |
| 2 | 上行 | 我孫子、上野、東京、品川、水戸方向 |
參考[5]
- 在信號設備上，1、2號月台可從兩方向進站和向兩方向出發。
- 無論甚麼理由使部分區間暫停服務，列車可在此站折返。
- 月台靠近新木一方曾經設有由行商組合擁有的「籠載架」，用作放置行商的行李之用[6]。
- 曾經在1號月台外側設有沒有月台的待避線（0號線），當時運送成田機場建材的貨運列車會使用該路軌用作待避之用。
-
閘口（2018年7月21日） -
月台（2021年5月23日）
利用狀況[編輯]
在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為3,987人，以下為乘車人次變化列表，此站是我孫子支線中間車站中最多人使用的車站。
| 乘車人次變化[統計 1][統計 2] | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
| 1990年（平成2年） | 6,545 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 6,670 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 6,604 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 6,529 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 6,305 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 6,194 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 5,997 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 5,725 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 5,498 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 5,340 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]5,139 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]4,983 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]4,793 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]4,729 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]4,666 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]4,620 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]4,567 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]4,527 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]4,483 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]4,356 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]4,184 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]3,923 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]4,007 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]4,058 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]4,039 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]4,090 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]4,128 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]4,108 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]4,116 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]3,987 | |
車站周邊[編輯]
車站北邊設有中峠地區住宅區，南邊設有由UR都市機構開發的湖北台團地（新興住宅地），該處設有許多商業設施。在車站北邊站前設有迴旋路。另外，在利根川右岸（南邊）處為茨城縣取手市小堀地區，距離此站北出口約2公里距離，步行需時約30分鐘。在小堀地區和取手市中心之間設有利根川，在該處設有小堀渡船來往兩地並已經有一段長遠的歷史。另外小堀地區也有小堀循環巴士運行。
- 國道356號
- 千葉縣道196號湖北停車場線
- 我孫子市政廳 湖北台行政服務中心、湖北行政服務中心
- 我孫子警署 湖北台派出所
- 我孫子市民圖書館 湖北台分館
- 我孫子湖北台郵局
- 湖北郵局
- 我孫子市立湖北台中學
- 我孫子市立湖北中學
- 我孫子市立湖北台西小學
- 我孫子市立湖北台東小學
- 我孫子市立湖北小學
- 食品市場Kasumi 湖北店
- 增田 湖北店
- Big-A 我孫子湖北台店
- 手賀沼釣魚中心
- 曙橋（手賀沼）
- 我孫子高校棒球場
- 美山食品柏工場
巴士路線[編輯]
| 乘車處 | 系統 | 主要途經 | 目的地 | 巴士公司 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 湖北站南出口 | 20 | 湖北台八丁目、團地中央、天王台站南出口、東我孫子車廠、市政廳 | 我孫子站 | 阪東自動車 | |
| 15 | 湖北台八丁目、團地中央、天王台站南出口 | 東我孫子車廠 | |||
| 17 | 湖北台八丁目、團地中央 | 天王台站南出口 | |||
| 21 | 湖北台中學、團地中央、天王台站南出口、東我孫子車廠、市政廳 | 我孫子站 | |||
| 16 | 湖北台中學、團地中央、天王台站南出口 | 東我孫子車廠 | |||
| 18 | 湖北台八丁目、團地中央 | 天王台站南出口 | |||
| 湖北站北出口 | 布73 | 湖北分所、新木站入口 | 布佐站南出口 | ||
| 布73 | 湖北台入口、NEC、川村學園女子大學 | 天王台站北出口 |
在2006年9月至2008年10月之間，設有由新東豐營運，從我孫子站→榮町龍角寺台四丁目的深宵巴士路線。
相鄰車站[編輯]
注腳[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 26號 総武本線・成田線・鹿島線・東金線. 朝日新聞出版. 2010-01-17: 23 （日語）.
- ^ 我孫子市史2012年度/我孫子市ホームページ(PDF) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - （2014年2月14日參閲）
- ^ Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初） (PDF). 東日本旅客鉄道. [2020-04-24]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-07-27） （日語）.
- ^ 「湖北駅北口にエレベーター・エスカレーターが完成」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 廣報我孫子，平成20年4月16日號 通卷1211號、p.6（2014年2月18日參閲）
- ^ JR東日本:駅構內図 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉から東京へ、野菜行商の歴史伝える「担ぎ台」保存へ JR成田線湖北駅. 毎日新聞. 2020-01-23 [2020-04-24]. （原始內容存檔於2020-01-23） （日語）.
利用狀況[編輯]
- JR東日本2000年度以後的乘車人次
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- 千葉縣統計年鑑
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成3年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成4年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成5年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成6年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成7年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
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- ^ 千葉縣統計年鑑（平成27年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成28年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成29年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成30年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（令和元年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
相關條目[編輯]
外部連結[編輯]
- 車站資訊（湖北車站）：東日本旅客鐵道（日語）
