K819/820次列車

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K819/820次旅客列車
K819次列車的硬座車廂，攝於蓮花橋（2015年5月）
概述
開行日期2011年8月28日
停運日期2021年1月20日
所屬鐵路局成都鐵路局
擔當客運段重慶客運段
當前車次K819/820次
曾用車次D319/320次
列車等級快速列車
運行區間北京西站 ↔ 重慶西站
主要停站高碑店站、保定站、石家莊站、
邢臺站、邯鄲站、新鄉站、
鄭州站、襄陽站、武當山站、
十堰站、安康站、萬源站、
宣漢站、達州站
運行時間26小時27分（K819次）
30小時07分（K820次）
發車時間北京西站：21:23
重慶西站：09:15
終到時間重慶西站：次日23:50
北京西站：次日15:22
途經路線京廣鐵路、隴海鐵路、焦柳鐵路、
襄渝鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25G型客車

K819/820次列車是中國鐵路運行於首都北京至西部直轄市重慶之間的快速列車，自2011年8月28日起按現車次開行[1]，於2021年1月20日停運，由成都鐵路局重慶客運段負責客運任務。列車使用25G型客車，沿京廣鐵路、隴海鐵路、焦柳鐵路、襄渝鐵路運行，行程2073公里，途經北京、河北、河南、湖北、陝西、四川、重慶五省兩市。其中北京西站至重慶西站運行26小時27分，使用車次為K819次，重慶西站至北京西站運行30小時07分，使用車次為K820次。

歷史[編輯]

自2011年甬台溫鐵路列車追尾事故後，自8月13日起，中國鐵路進行了全面降速，其中350km/h高速動車降速至300km/h，250km/h動車降速至200km/h，而在既有線路上運行的動車最高時速被全面限制在160km/h，並且縮減停運了部分高速動車和動車。其中原重慶北至北京西始發終到的D319/320次臥鋪動車組列車因為臥鋪價格過高、上座率較低和受既有線降速影響，運行時間大幅延長，與普速列車相比已經逐漸失去價格和速度優勢[2]，因此自2011年8月28日開始，D319/320次動車降級為快速列車，改為使用最高時速120km/h的25G型客車，車次改為K819/820次，並於鄭州至新豐鎮段改經隴海鐵路運行，運行時間大幅增加。同時被降級的還有原D317/8次、原D351/2/3/4次和原D355/6/7/8次。

2018年1月25日，因應渝貴鐵路開通調整列車運行圖，K819/820次列車於洛陽東至安康段改經焦柳、襄渝線運行。[3][4]

2019年7月10日，配合重慶北站南廣場改造工程，K819/820次列車改為重慶西站始發終到[5]。

2020年2月2日至8日重慶西始發K820，2月3日至9日北京西始發K819次列車停運[6]。

2021年1月20日，K819/820次列車正式停運。[7]

列車編組[編輯]

K819/820次列車停運前使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25G型客車，配屬成都鐵路局重慶車輛段，列車滿編採取19節車廂編組，其中硬臥車9輛、餐車1輛、軟臥車1輛、硬座車7輛、行李車1輛。

車廂編號 1 2-10 11 12 13-19
車型 XL25G
行李車 		YW25G
硬臥車 		RW25G
軟臥車 		CA25G
餐車 		YZ25G
硬座車

機車交路[編輯]

K819/820次列車全程使用電力機車牽引，北京西至鄭州間使用鄭州鐵路局鄭州機務段的和諧1D型電力機車或和諧3C型電力機車；鄭州至襄陽間使用武漢鐵路局襄陽機務段的和諧3C型電力機車，襄陽至重慶西間使用成都鐵路局重慶機務段的韶山7C型電力機車。

車站區段 北京西 ↔ 鄭州 鄭州 ↔ 襄陽 襄陽 ↔ 重慶西
本務機車
配屬
司機更替 		和諧1D型電力機車/和諧3C型電力機車
鄭局鄭段
北京/鄭州司機在石家莊輪乘 		和諧3C型電力機車
武局襄段
襄陽司機 		韶山7C型電力機車
成局重段
襄陽/重慶司機在安康輪乘

時刻表[編輯]

現行時刻[編輯]

  • 數據截至2020年10月11日。
K819次 停靠站 K820次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當天 — 21:23 北京西 15:22 — 第二天 2073
— 當天 ↓ ↓ 涿州 14:14 14:27 第二天 2009
84 當天 22:23 22:25 高碑店 13:53 13:56 第二天 1989
— 當天 ↓ ↓ 徐水 12:51 13:28 第二天 1951
146 當天 23:03 23:07 保定 12:02 12:34 第二天 1927
— 當天 ↓ ↓ 定州 11:21 11:25 第二天 1867
281 第二天 00:32 00:40 石家莊 10:26 10:34 第二天 1792
390 第二天 01:43 01:53 邢臺 09:10 09:15 第二天 1683
442 第二天 02:31 02:35 邯鄲 08:33 08:39 第二天 1631
— 第二天 ↓ ↓ 安陽 07:35 07:55 第二天 1571
— 第二天 ↓ ↓ 鶴壁 07:03 07:06 第二天 1530
609 第二天 04:36 04:39 新鄉 06:09 06:11 第二天 1464
689 第二天 05:42 06:08 鄭州 04:46 05:06 第二天 1384
759 第二天 07:05 07:08 鞏義 ↑ ↑ 第二天 —
779 第二天 07:27 07:30 偃師 ↑ ↑ 第二天 —
895 第二天 08:59 09:01 汝州 ↑ ↑ 第二天 —
— 第二天 ↓ ↓ 南陽 23:29 23:33 當天 1014
— 第二天 ↓ ↓ 鄧州 22:31 22:42 當天 958
1188 第二天 12:42 13:02 襄陽 21:01 21:28 當天 885
1340 第二天 14:39 14:45 武當山 19:02 19:06 當天 733
1359 第二天 15:03 15:10 十堰 18:41 18:44 當天 714
1561 第二天 17:23 17:29 安康 15:24 15:32 當天 512
1712 第二天 19:23 19:25 萬源 13:59 14:01 當天 361
1789 第二天 20:26 20:28 宣漢 13:02 13:04 當天 284
1837 第二天 21:09 21:15 達州 12:10 12:20 當天 236
— 第二天 ↓ ↓ 渠縣 11:16 11:21 當天 163
— 第二天 ↓ ↓ 廣安 10:44 10:48 當天 125
2073 第二天 23:50 — 重慶西 — 09:15 當天 0

歷史時刻[編輯]

原D319/320次列車時刻表[編輯]

  • 原D319/320次列車已經停運，該時刻表僅為歷史記錄。
D319次 停靠站 D320次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當日 — 17:35 北京西 07:25 — 次日 1977
146 當日 18:33 18:35 保定 06:21 06:23 次日 1831
277 當日 19:36 19:38 石家莊 05:21 05:23 次日 1696
1459 次日 04:15 04:21 安康 20:37 20:43 當日 518
1735 次日 07:22 07:24 達州 17:56 17:58 當日 242
1977 次日 09:24 — 重慶北 — 16:15 當日 0

參見[編輯]

注釋[編輯]

  1. ^ 北京至蓉渝动车降为快速列车. 京華時報. 2011-08-23 [2015-01-19]. （原始內容存檔於2017-12-27）. 
  2. ^ 每天增数百张票，票价将会更实惠. 華龍網-重慶晨報. 2011-08-24 [2015-01-19]. （原始內容存檔於2016-10-09）. 
  3. ^ 今起铁路大调图 石济客专9对列车首跑. 河北新聞網. 2017-12-28 [2018-01-25]. （原始內容存檔於2018-01-25）. 
  4. ^ 重庆至贵阳铁路1月25日开通运营 明日9时发售渝贵铁路车票. 西安網. 2018-01-18 [2018-01-25]. （原始內容存檔於2018-01-25）. 
  5. ^ 十堰至汉口动车将延长至孝感东. 十堰晚報. 2019-06-13 [2019-06-23]. （原始內容存檔於2019-06-23）. 
  6. ^ 中国铁路成都局集团有限公司关于2020年2月2日至29日部分列车停运的公告. 中國鐵路12306. 2020-02-02 [2020-02-04]. （原始內容存檔於2020-02-04）. 
  7. ^ 即将调图途经邢台火车站8趟列车停运. 邢臺日報. 2020-12-29 [2021-01-19]. （原始內容存檔於2021-01-28）. 

97

（灰色字體為未使用車次，刪除線為已停運車次，斜體為淡季停運車次）
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