厚东站
厚东* | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 厚東 – ことう – Kotō | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本山口县宇部市大字吉见字宫之下997番地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°2′18.96″N 131°16′3.72″E / 34.0386000°N 131.2677000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面3线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | コト | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1900年（明治33年）12月3日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日112人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
厚东站（日语：厚東駅／ことうえき Hon-Kotō eki */?）是位于山口县宇部市大字吉见字宫之下，西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线的车站。
在车站内设有维护路轨基地。
历史[编辑]
- 1900年（明治33年）12月3日 - 山阳铁道 三田尻站（现时为防府站）至厚狭站之间开通，此站启用。当时车站名为船木站。为旅客、货运车站。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山阳铁道国有化，成为官设铁道车站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称。成为山阳本线车站。
- 1916年（大正5年）11月1日 - 车站改名为厚东站。
- 1954年（昭和29年）10月1日 - 厚东村编入至宇部市，车站地址是使用现址。
- 1962年（昭和37年）9月1日 - 终止货物起卸业务。
- 1975年 - 随着山阳新干线（冈山站至博多站之间）开通，车站迁移至现地。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 2018年（平成30年）
- 7月6日 - 发生2018年7月西日本豪雨使车站暂停服务。
- 8月1日 - 新山口站至下关站之间再开[1]。
车站构造[编辑]
车站是一座地面车站，设有2面3线的混合式月台（单式、岛式月台）。2号月台是上下行共用的待避线，没有定期旅客列车使用，曾经设有折返往九州方向的直通列车使用。车站大楼是位于山阳新干线高架桥下并位于1号月台（单式月台）侧，设有跨线桥连接2、3号月台（岛式月台）。此站由山口地域铁道部管理的无人车站。
月台[编辑]
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■山阳本线 | 上行 | 新山口、德山方卫 |
| 2 | （备用月台） | ||
| 3 | ■山阳本线 | 下行 | 宇部、下关方向 |
使用状况[编辑]
以下为近年1日平均乘车人次列表[2]：
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均乘车人次 |
| 1999 | 210 |
| 2000 | 203 |
| 2001 | 191 |
| 2002 | 165 |
| 2003 | 166 |
| 2004 | 160 |
| 2005 | 143 |
| 2006 | 136 |
| 2007 | 133 |
| 2008 | 137 |
| 2009 | 140 |
| 2010 | 122 |
| 2011 | 125 |
| 2012 | 112 |
| 2013 | 113 |
| 2014 | 108 |
| 2015 | 103 |
| 2016 | 110 |
| 2017 | 120 |
| 2018 | 112 |
车站周边[编辑]
- 厚东邮局
- 山阳新干线 - 与山阳本线路轨并行。但没有设站。
- 国道2号
- 国道9号 - 与国道2号重叠区间
- 山口县道37号宇部美祢线
巴士[编辑]
最接近的巴士站是“厚东站”。设有以下巴士路线停该站，并由宇部市交通局营运。
- 厚东线：前往木田行，经宇部站前往八王子
- 此巴士站曾经设有宇部市替代巴士和小野线路线。
相邻车站[编辑]
注脚[编辑]
- ^ ＪＲ西日本、在来線の大半を８日始発から運行. 朝日新闻. 2018-07-07 [2020-03-30]. （原始内容存档于2018-07-16）.
- ^ 山口县统计年鉴
相关条目[编辑]
外部链接[编辑]
- 厚东站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道
