帕拉達級防護巡洋艦

帕拉達級防護巡洋艦
航行中的帕拉達號
概觀
艦種	防護巡洋艦
擁有國	俄羅斯帝國 大日本帝國 俄羅斯蘇維埃共和國 蘇聯 俄羅斯
前型	斯韋特蘭娜號防護巡洋艦
次型	瓦良格號巡洋艦
同型	帕拉達號、黛安娜號、曙光號
數量	3
製造廠	俄國聖彼得堡新海軍部船廠
下訂	1895年～1897年
服役數	1: 阿芙樂爾：作為博物館船至今
退役數	2: 帕拉達：1924年日本海軍自沉 黛安娜：1922年蘇俄海軍拆解
技術數據
標準排水量	設計：6731噸
全長	126.8米
全寬	16.8米
吃水	6.6米
鍋爐	燃煤專燒貝爾維爾式水管鍋爐30座
動力	直立型三段膨脹式三汽缸複合式蒸汽引擎3座 3軸推進
功率	理論：11,971—13,100匹指示馬力（8,927—9,769千瓦特）
最高速度	理論：19節（35公里每小時）
乘員	軍官19人，水手540人
武器裝備	1892年式45倍徑152毫米（6英寸）炮8門 50倍徑75毫米（3英寸）單裝炮24門 23倍徑37毫米單裝炮6門 19倍徑63.5毫米單裝炮2門 380毫米（15英寸）單裝魚雷發射管3具（水線下） 水雷35顆
裝甲	甲板：38公釐（1英寸） 司令塔：150毫米

帕拉達級防護巡洋艦（俄語通常稱為黛安娜型防護巡洋艦，俄語：Бронепалубные крейсера типа «Диана»），是俄羅斯帝國海軍在十九世紀末至二十世紀初建造的一級3艘防護巡洋艦。本級三艦均參加了日俄戰爭，然而並無太多建樹。其中黛安娜號在黃海海戰中突破日軍封鎖前往西貢而得以倖存，戰後返回俄國；而帕拉達號突圍失敗，被日本海軍俘獲。最後一艦曙光號則參加了對馬海峽海戰，後因十月革命炮打冬宮而聞名於世，蘇聯時期改為博物館船，至今仍有海軍軍人在艦上服役並維護該艦。

設計與概述

十九世紀末，俄國陸續開始籌建一系列岸防戰艦，此即烏沙科夫海軍上將級。1890年開始，英俄之間的矛盾逐漸升級，雙方開始進行海軍軍備競賽。隨著局勢的發展，俄國方面感到有必要加強遠洋海軍的建設，建造新巡洋艦的計劃也逐漸提上日程。同時俄國方面要求新巡洋艦需要在本國內開工建造。

這一新巡洋艦項目由海軍部尼科萊·馬特韋耶維奇·齊哈喬夫海軍中將負責。1894年3月2日，海洋技術委員會提出要求，希望新巡洋艦是一款快速的全鋼防護巡洋艦，要求可以進行遠洋航行遂行商路破襲的任務。一開始有3份方案入選，但沒有一份能最終實施。因為此時事情發生了變化，俄國開始擔心「德國威脅」，德意志帝國海軍的崛起使得俄國重新修訂了計劃，要求波羅的海艦隊要能從數量和質量上均能與德國海軍抗衡。海軍部的主要要求是，「要能對抗德國以及波羅的海周邊國家海軍的同類軍艦」。海軍方面不等最終方案勝出，就決定建造3艘巡洋艦。

1895年4月7日，海軍將訂單交給了海軍部造船廠。新艦的技戰術指標則要求直接參照當時最強大的海軍，英國皇家海軍的新造艦。當時最有可能的範本是阿斯特萊亞級防護巡洋艦，這也是英國主要用來在遠離本土的地區進行作戰的艦艇。然而海軍部造船廠的工程師對此頗有微詞，他們認為，阿斯特萊亞級「在各國的新造巡洋艦之中並非最優秀的」。在4月間，海軍部造船廠的專家們拿出了3份草案，涵蓋了4400到5600噸不等的巡洋艦方案。過了幾天，他們又追加了一份以英國塔爾博特號（1895年4月25日下水）為原型的6000噸級方案。在這份方案中，設計師設想裝備兩門203毫米炮、8門152毫米炮以及27門57毫米炮。阿列克謝·亞歷山德洛維奇大公對此提出了一些修改，將203毫米炮替換成152毫米炮，這也成為了日後的基本設計方案。在此基礎上，有關專家舉行了一系列會議，商定了新巡洋艦的尺寸、水線外形等細節。1896年5月，工作組確定火炮為10門152毫米炮、20門75毫米炮以及8門37毫米炮。

1896年11月，由於建造過程中發現有182噸的超重，俄方將原定設計方案作了最後一次修改，減少了原定的存煤數、刪除炮盾，同時將艦上的152毫米炮減少到8門。這一修正方案得以通過的一大原因是，到了1896年俄國所面臨的「德國威脅」逐漸消退，而英俄之間的矛盾重新開始抬頭。新巡洋艦在紙面上全面優勝於英國的同類艦艇，而載煤量減少雖然導致航程縮短，但是由於俄國與法國之間的協議，一旦有事俄國可以使用法國的海軍基地，因此設計時並不認為這是個問題。

帕拉達級線圖

艦型

本級全長126.8米，寬16.76米，吃水深6.4米。設計排水量6731噸，滿載6932噸。水下分為13個隔艙。動力部分為3台直立型三段膨脹式蒸汽機，可以提供大約13,000匹指示馬力（9,694千瓦特）的動力。燃煤裝載量972噸，以10節（19公里每小時）經濟航速運行時航程可以達到3,700海里（6,852公里）。

本級前兩艦（帕拉達號、黛安娜號）於1895年開始下達訂單，而3號艦（曙光號）的訂單則要推遲到1897年。由於建造延宕，本級各艦建成即已宣告過時；俄國同一時期購買、接收的一批外國建造的巡洋艦即比本級各艦更快（如美國造的瓦良格號，1901年初入役，最高航速23節（43公里每小時））。

火力

黛安娜號所裝備的加奈式152毫米炮

本級艦全部裝備了速射炮。主炮為8門1892年式45倍徑6英寸（152公釐）火炮，這款火炮仿製自法國加奈公司生產的同口徑火炮，也是本級各艦建造當時俄國自製火炮中性能最優秀的型號。此外艦上還裝備有24門75毫米火炮作為副炮，也同樣是仿自加奈公司的型號。輕型火力則為8門37毫米哈奇開斯機關炮，以及兩門巴拉諾夫斯基63.5毫米炮。艦上的火炮，除了那兩門巴拉諾夫斯基炮之外，其他全部由奧布霍夫國營工廠製造。艦上安裝有蓋斯勒公司生產的火控系統，既可以讓火炮單獨作戰，也可以統一進行齊射。

本級的魚雷武器為3具15英寸（380公釐）魚雷發射管。全艦共攜帶12枚魚雷。此外艦上還攜帶有35顆水雷。

裝甲

防護方面，司令塔裝甲厚約150毫米，裝甲甲板則厚約38毫米。本級雖然依然存在防護比較薄弱的弱點，但相比起之前的俄國巡洋艦來說，已經有了相當重要的進步。

同級艦

艦名	建造廠家	起工	下水	服役
帕拉達號	聖彼得堡新海軍部船廠	1895年12月1日	1899年8月28日	1901年5月
黛安娜號	聖彼得堡新海軍部船廠	1897年5月23日	1899年9月30日	1901年12月10日
曙光號	聖彼得堡新海軍部船廠	1897年5月23日	1900年5月11日	1903年7月29日

簡歷

隨著日俄之間的氣氛越來越緊張，本級前兩艦帕拉達號、黛安娜號均在建成後即趕往旅順港（俄方稱亞瑟港），加入太平洋艦隊（日後改稱第一太平洋艦隊）旅順分艦隊，以增強俄國在遠東的實力。1904年2月8-9日夜間，日本對俄國不宣而戰，用驅逐艦在夜間偷襲駐紮在旅順外港的旅順分艦隊，引發了戰爭。其中帕拉達號在當晚的魚雷夜襲中受傷，起火擱淺；而黛安娜號則躲過了一劫。次日日本聯合艦隊主力強行入港進行攻擊，帕拉達號、黛安娜號均進行了反擊。日本海軍雖然未能用突然襲擊的方式一舉消滅旅順分艦隊，然而還是牢牢將旅順分艦隊封鎖在港內。雙方在海上在對峙的同時，日本陸軍也在地面上逐步推進，強攻旅順要塞。8月10日，感到旅順港已經不安全的旅順分艦隊試圖突圍，前往符拉迪沃斯托克（中文舊稱海參崴）與符拉迪沃斯托克分艦隊會合，途中遭到日軍攔截。戰鬥中時任太平洋艦隊司令威廉·維特捷夫特海軍中將戰死，俄國艦隊陷入混亂之中。

俄國巡洋艦分隊試圖突破封鎖，然而帕拉達號負傷過重，難以遠航，被迫退回旅順港。此後帕拉達號未再有積極的行動，12月9日，帕拉達號受到了日本陸軍280毫米重炮的集中轟擊，坐沉在港內。旅順要塞陷落時，日軍打撈起帕拉達號，將其進行一番整修，並重新命名為「津輕」，加入日本海軍的行列。此後津輕跟隨日軍參加了第一次世界大戰，並改裝成為布雷艦，一直到服役生涯的結束。

2號艦黛安娜號則成功逃脫日本艦隊的追捕，一路向南到達西貢，在當地遭到法國當局扣押，直到戰爭結束才回國。此後黛安娜號重新加入波羅的海艦隊，編入後備艦隊。第一次世界大戰爆發後，黛安娜號發揮了一定的輔助作用。戰爭結束後，俄國以及其後的蘇聯國內一直動盪不堪，無力將已經相當老舊的黛安娜號重新整修，因此蘇俄海軍將黛安娜號改為醫院船使用，1922年拆解。

3號艦曙光號因為建成時間較晚，沒有第一時間去往旅順，但也參加了第二太平洋艦隊，準備前去救援遭受圍困的第一太平洋艦隊旅順分艦隊。對馬海峽海戰中曙光號受到一定的損傷，在第二太平洋艦隊潰敗之時曙光號勉力逃脫至馬尼拉，並由美國當局扣押至戰爭結束。其後曙光號回國加入波羅的海艦隊，參加了一戰。十月革命時，曙光號炮打冬宮，成為了革命的象徵。第二次世界大戰期間曙光號遭到德軍攻擊坐沉；二戰結束後蘇聯重新打撈曙光號，並改作為博物館船。至今曙光號艦上仍然有現役俄國海軍人員進行維護、安保工作。因其特殊的歷史地位，2013年1月曙光號成為了俄國海軍旗艦。

參考文獻

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• 國立國會図書館デジタルコレクション （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 國立國會図書館
  • 海軍大臣官房. 海軍制度沿革. 巻4(1939年印刷). 海軍大臣官房. 1939 [2017-07-17]. （原始內容存檔於2021-05-07）. 
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• 查攸吟. 日俄战争：开战背景及海战始末. 武漢大學出版社. 2012. ISBN 978-7-307-10167-8. 
• 章騫. 无畏之海：第一次世界大战海战全史. 山東畫報出版社. 2013年7月. ISBN 978-7-5474-0541-3. 

外部連結

• [1]（英文） 日俄戰爭進程和雙方介紹

相關條目

• 日本帝國海軍艦艇列表
• 大日本帝國海軍艦艇類別變遷