京王堀之內站

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京王堀之內站
車站與巴士圓環(2007年6月)
車站與巴士圓環(2007年6月)
京王堀之内 – けいおうほりのうち – Keiō-horinouchi
◄KO41 京王多摩中心(2.2公里)
(2.6公里)南大澤 KO43►
所在地 東京都八王子市堀之內三丁目24番4號
35°37′28″N 139°24′1″E / 35.62444°N 139.40028°E / 35.62444; 139.40028 (京王堀之內站)坐标35°37′28″N 139°24′1″E / 35.62444°N 139.40028°E / 35.62444; 139.40028 (京王堀之內站)
車站編號 KO42
所屬公司 KeioRailway logo.svg 京王電鐵
所屬路線 KO 相模原線
距離 16公里(起點站:調布
31.5公里(起點站:新宿
車站结构 高架車站
月台配置 兩面兩線
上下車人次
統計年度
平均每日32,102[1]人次
2016年
啟用年月日 1988年5月21日

京王堀之內站(日语:京王堀之内駅けいおうほりのうちえき Keiō-horinouchi eki */?)是一個位於東京都八王子市堀之內日语堀之内 (八王子市)三丁目,屬於京王電鐵相模原線鐵路車站車站編號KO42

歷史[编辑]

  • 1988年5月21日,作為京王帝都電鐵的車站啟用,最初是相模原線延線的臨時站,以南大澤站為終點站,同時通勤快速開始在此站停靠。
  • 1992年5月28日,快速開始在此站停靠。
  • 2013年
    • 2月22日,以KO42作為車站編號。
    • 8月3日,車站內的改善工程完工,車站事務室和剪票口移至現時位置。

設置過程與站名由來[编辑]

京王帝都電鐵最初規劃將京王相模原線從京王多摩中心站延伸至橋本站時,僅計畫在現在南大澤站(建設計畫時稱「由木平站」)設站。之後隨著多摩新市鎮日语多摩ニュータウン的開發,計畫在中間地點「別所日语別所 (八王子市)、堀之內」地區設置居民服務據點「地區中心」,並設置鐵路車站。另外,本站周邊在新市鎮開發前就有許多居民,因此也可提升當地的交通便利性。

車站所在地名為八王子市堀之內,但因鄰接別所交界,當時站名有「堀之內」、「別所」兩種方案。最終選擇「堀之內」作為站名,由於京濱急行電鐵已有「堀之內站」,因此本站站名冠上公司名為「京王堀之內站」。

地名「堀之內」源自於平安時代,因位於地方武士團「西黨一族日语西党」居館周邊的堀內側而得名。

車站周邊建設時層挖掘出繩文彌生時期的人骨與土器、石器等,推論出這一帶自繩文時代起就有人類居住。

開設後[编辑]

本站於1988年5月21日開站。車站南側丘陵地一帶為新住宅市街地開發事業區域,而車站北側一帶與西側都道155號線沿線則是土地區劃整理事業區域。雙方區域的開發手法與空間組成有很大不同,因此造成車站南北景觀的差異。車站開設當時,由於周邊都還在開發中,因此巴士圓環等站前廣場用地仍呈未使用狀態。

之後南側丘陵地公寓群陸續興建,車站南側大規模商業設施「VIA長池」(ビア長池)完工,SUPER三和日语三和與京王堀之內站前郵便局等開設。

南側別所地區除部分區劃外大致完成開發,野猿街道北側丘陵一帶的堀之內地區則繼續進行住宅開發。

此外,在讀賣電視台多摩工作室完成後,堀之內地區多次成為電視劇的拍攝場地。雖然該工作室在2003年關閉拆除後改建為大型公寓「LEXEL PLAZA京王堀之內」(レクセルプラッツァ京王堀之内),但因當地街景井然有序,仍常被選作為攝影地。

車站構造[编辑]

本站是相對式月台2面2線高架車站。車站設置約20年,除了新設電梯與整修牆面外未作其他改建。各月台設有候車室。

各月台與剪票口層之間有階梯、電扶梯(僅往上)與電梯連結。

廁所位於付費區內。

站體內有K-Shop日语京王リテールサービス東京都民銀行日语東京都民銀行ATM等設施。

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地
1 KO 相模原線 下行 橋本方向
2 上行 調布明大前笹塚新宿新宿線方向

使用情況[编辑]

2016年度一日平均上下車人次為32,102人[2]。車站開設以來,隨著周邊多摩新市鎮的開發,使用人數逐漸上升。

啟用以來的一日平均上下車、上車人次變化如下表。

年度 1日平均
上下車人次
1日平均
上車人次
來源
[3] 1988年(昭和63年) 3,240 1,391 [4]
1989年(平成元年) 5,027 2,446 [5]
1990年(平成02年) 8,720 4,115 [6]
1991年(平成03年) 11,347 5,393 [7]
1992年(平成04年) 13,179 [8]
1993年(平成05年) 16,357 8,047 [9]
1994年(平成06年) 18,448 9,118 [10]
1995年(平成07年) 20,807 10,295 [11]
1996年(平成08年) 21,274 10,573 [12]
1997年(平成09年) 22,151 10,964 [13]
1998年(平成10年) 22,733 11,405 [14]
1999年(平成11年) 23,020 11,448 [15]
2000年(平成12年) 23,312 11,559 [16]
2001年(平成13年) 23,783 11,721 [17]
2002年(平成14年) 24,321 11,967 [18]
2003年(平成15年) 25,599 12,557 [19]
2004年(平成16年) 25,651 12,597 [20]
2005年(平成17年) 26,251 12,841 [21]
2006年(平成18年) 26,934 13,101 [22]
2007年(平成19年) 27,672 13,571 [23]
2008年(平成20年) 28,512 14,011 [24]
2009年(平成21年) 28,901 14,216 [25]
2010年(平成22年) 29,459 14,512 [26]
2011年(平成23年) 29,513 14,530 [27]
2012年(平成24年) 29,840 14,666 [28]
2013年(平成25年) 30,712
2014年(平成26年) 31,015
2015年(平成27年) 32,047
2016年(平成28年) 32,102

車站周邊[编辑]

巴士路線[编辑]

可搭乘京王巴士南神奈川中央交通日语神奈川中央交通的路線巴士。

1號乘車處

  • 平02:經東京藥科大學往平山城祉公園站
  • 堀04:往東京藥科大學(僅平日早、傍晚)

2號乘車處

  • 南64:經富士見橋往南大澤站
  • 堀05:經由木中央小學校往京王堀之內站(僅早、傍晚,循環)
  • 堀06:經堀之內二丁目往東山住宅
  • 堀64:往由木折返場(僅平日,深夜巴士,23時以後)
  • 北09:經打越新道往北野站北口(平日1班)

3號乘車處

  • 櫻88:經帝京大學入口網聖蹟櫻丘站
  • 堀03:經松木中學校、見附橋往南大澤站(深夜巴士,深夜巴士以外在5號乘車處發車)
  • NT01:經板橋、南大澤站、內裏谷戶公園往橋本站(深夜巴士,京王多摩中心站始發)

4號乘車處

  • 堀01、堀02:見附橋循環
    • 堀01…本站6點至12點發車,潺潺橋方向循環。
    • 堀02…本站13點至22點發車,蓮生寺方向循環。
    • 堀01與堀02停靠站相同。

5號乘車處

  • 堀03:經松木中學校、見附橋往南大澤站(深夜巴士在3號乘車處發車)

其他

  • 往橋本站(深夜急行巴士,新宿站西口始發,下車專用)

相鄰車站[编辑]

KeioRailway logo.svg 京王電鐵
KO 相模原線
特急、準特急、急行
通過
區間急行、快速、各站停車
京王多摩中心(KO-41)-京王堀之內(KO-42)南大澤(KO-43)

參考資料[编辑]

外部連結[编辑]