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十號颶風信號

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十號颶風信號的標誌

十號颶風信號英语Hurricane Signal No. 10),一般市民俗稱為十號風球,為香港最高級別的熱帶氣旋警告信號,低一級為九號烈風或暴風風力增強信號。十號颶風信號的發出一般表示颱風的中心已經正面吹襲,甚或預料將會橫過香港,香港天文台會判斷其颶風範圍大小、颶風風力能維持多久、颱風路線是­否接近香港等等的因素去考慮是否發出此最高信號,因此縱使曾有不少颱風近距離掠過香港,也只能發出九號烈風或暴風風力增強信號甚至八號烈風或暴風信號,亦會按實際情況而不會盲目跟從鄰近地區已發出的信號級別。一旦決定發出十號信號,時任天文台台長便需簽署文件作實[1]。香港自1884年創立此信號起至今只曾發出47次。

意義[编辑]

風力現正或預料會達到颶風程度,持續風力達每小時118公里或以上,陣風更可能超過每小時220公里

天文台發出十號信號後,颱風中心可能非常接近甚至掠過香港市中心。當風眼經過香港上空時,風雨減弱,雲層轉薄,甚至出現短暫陽光,但切勿以為危機已過而有所鬆懈,因惡劣天氣將於數分鐘至數小時內重臨。颱風過後香港吹偏南風,風力及雨勢可能比先前更強。受地型影響,颱風中心掠過香港的位置將影響香港的風力。如颱風中心在香港南面掠過,香港由東北風漸轉東南風,廣泛地區當風,影響最大;相反如颱風中心在香港北面掠過,香港由西北風漸轉西南風,風力受阻。[2]

特別之處[编辑]

與八號烈風或暴風信號不同,十號颶風信號並無風向之分(類似三號和九號信號),發出前也不會有長時間的預警甚至不會提前宣佈[3][4]便發出十號信號。當此信號取消後,天文台會直接改發八號信號而非九號信號,此舉增加了十號信號的懸掛時間及加快取消信號之流程,天文台將九號信號定名為「烈風或暴風增強」而非純粹暴風信號便已證實這一點。

十號颶風信號即表示颱風的中心已非常接近香港,隨着香港進入風眼附近的中心密集雲團,雨勢將會增大;但礙於風力已達至極高水平,雨點大多呈橫向型而非直落地面,較難直落雨量計內(雨量計是直立,包括天文台採用的「翻斗式雨量計」及「虹橋式雨量計」),在設立暴雨警告後首次的十號信號(颱風約克)只同時發出紅色暴雨警告信號[5]而非黑色暴雨警告信號;反之,影響香港風力較弱之熱帶氣旋往往帶來豪雨(帶來八號信號的1999年颱風森姆[6]及帶來三號信號的2008年颱風浣熊[7]和2010年颱風燦都[8]均令天文台需發出黑色暴雨警告信號)。尤其在香港北面掠過,而有活躍西南季候風大量提供水氣的熱帶氣旋,風暴系統南面的雨勢一般較大。

歷史[编辑]

香港的熱帶氣旋警告源於1884年,最初的信號並沒有數字之分,只以鼓形、倒三角形、圓形及三角形信號表示熱帶氣旋在香港300以外/之內及香港所承受之清勁或強風烈風風向,一般於海港內懸掛颱風信號向輪船示警,當預料一個颱風即將或現正正面吹襲香港時則會鳴風槍代表颶風信號,亦即現今十號颶風信號的雛型。1907年改為鳴炮警告、懸掛黑十字風球及於晚間亮起三號風燈(紅綠紅)。1917年開始以數字1至7號編排信號,「七號已達或將達颶風信號」是當時最高的信號。1931年,七號信號改為「十號颶風抵步信號」,1936年正式改稱「十號颶風信號」。1943年10月20日至1945年8月底期間,當時的日佔政府因戰爭時期使氣象預報物資短缺,精簡風球信號,二號風球以朝上三角形▲(藍藍)顯示,表示香港將吹起烈風或以上風力(即今8至10號信號)。

十號颶風信號的發出,表示香港的風力已經達到或將會達到颶風程度(即持續風速每小時118公里或以上)。天文台指,颶風的範圍,主要是在繞著風眼附近的環形地帶(即眼壁或眼牆),因此發出十號信號的其中一項先決條件,是一股颱風或以上級別的熱帶氣旋在距離香港100公里範圍內掠過,也就是所謂「正面吹襲」香港;但即使如此,不是所有正面吹襲香港的颱風或以上強度熱帶氣旋,也能帶來十號信號。[註 1]

而信號由1907年至今,一直以十字形表示。

香港於亞洲東部的漫長海岸線上只是一個極其渺小的目標,縱使平均每年有15股(1961年-2010年平均)颱風在中國南海和北太平洋西部形成[9],香港自1946年至今,只有14個颱風或以上強度的熱帶氣旋導致發出十號颶風信號,即是每72個颱風才有一個會引致香港發出十號信號[9]1960年代初期,香港曾經多次懸掛十號颶風信號。1960年至1964年間平均每年一次,其中以1964年較特別,由於該年出現強烈拉尼娜現象,與1923及1911年共同創下一年內2次颶風信號的第三多紀錄[註 2](歷來發出最多颶風信號為1894年,達5次。第二多為1896及1906年,各4次)。1960至1961年該兩個颱風的路線幾乎一樣,同樣在南海中部形成,掠過香港、福建東海,而且同樣在日本本州南岸一帶減弱。在這段忙碌的日子過後,十號信號的出現頻率減少至每3至4年一次。進入198090年代,能正面吹襲而帶來十號信號香港的颱風已大為減少,各只有一次:颱風愛倫過後,每4年一次十號信號的頻率終止,變成要相隔十多年才會發出十號信號;1999年襲港的颱風約克與上次十號信號相隔達16年,同時又是最後一次在戶外以鋼球懸掛的十號信號[註 3]、以及1931年改制後發出時間最長之十號信號。在2000年代更一直沒有一個熱帶氣旋能令天文台發出十號信號,直至2012年強颱風韋森特的吹襲,天文台才再度發出十號信號,也與前一次發出十號的約克相隔了13年之久。

判斷發出因素[编辑]

每當是一個颱風有機會數小時內正面吹襲香港時,天文台的預報中心便開始忙碌,天氣預報員、新聞發佈員與台長各自分工,不斷用科學方法分析、對外發佈和討論颱風形勢[10]。由於發出十號颶風信號的最終決定權在台長手中,因此台長負責審視颱風移動路徑及速度、本地風力、氣壓等變化、衛星數據、雷達數據、風暴潮的預計幅度、大範圍大氣條件對颱風的影響等等的因素[10],與及透過分析雷達同事的匯報,從而決定發出與否。另外,天文台亦不斷引入現代化高科技協助預報天氣,包括1999年落成的多普勒雷達[11],它較傳統雷達更能準確測出颱風中心風力及路徑,對氣象人員何時發出信號起了關鍵作用,尤其是對颱風約克發出十號颶風信號的過程中功不可沒[11],亦因此隨後被天文台內部列入預報課程教材。

發出信號記錄[编辑]

1884至1906年期間,香港曾鳴風槍18次。1907至1916年曾嗚風炮5次。1917年設立數字熱帶氣旋警告信號系統至1930年期間,香港發出七號信號7次。1931年改制至今,天文台曾發出十號颶風信號17次[註 4],當中有14個於1946年或之後[12]。十號信號、改制前之七號信號、1916年或以前的風炮及風槍合共發出47次。

影響[编辑]

  • 港內、港外線渡輪暫停
  • 往來澳門(包括氹仔)渡輪及直昇機停航
  • 主題公園暫停開放
  • 辦公室停工
  • 所有學校停課
  • 庇護工場暫停開放
  • 電車、纜車及絕大部份巴士路線停駛
  • 銀行暫停營業、交易所休市、貨櫃停止交收
  • 機場航班會受影響,請留意航空公司通知
  • 港鐵提供有限度服務,請留意港鐵公司通知
  • 青嶼幹線只開放下層,青嶼幹線上層、深圳灣大橋汀九橋昂船洲大橋全線封閉

應變措施及注意事項[编辑]

應變措施[编辑]

  • 鎖緊門窗,把門栓拴好,窗板或大閘上牢。當風的大玻璃窗應加貼膠紙,減少玻璃破裂時所引致的損傷。
  • 不要站近當風的窗隻。把家具及貴重物件搬離風口位。萬一窗隻被強風吹破,確保仍有一個安全地方暫避,故應早點決定萬一當風的窗隻破裂時,哪一個房間可作棲身之用。
  • 光管招牌負責人須安排截斷招牌的電力供應。
  • 車輛應停泊在最不容易遭受破壞的地方。
  • 如情況許可,市民應儘早回家,避免逗留在街上。

注意事項[编辑]

  • 香港不同地區的天氣情況不能夠單憑發出的信號推斷。 只知道發出了什麼信號並不足夠,市民應該留意電台、 電視台及天文台網頁及「打電話問天氣」系統所提供的熱帶氣旋最新消息及有關報告,然後就發出的信號決定採取適當的相應行動。
  • 受地形或鄰近建築物影響,市民所在區域的風力與香港普遍風勢可能有顯著差異。離岸海域及高地風力通常較強,不當風的地區風力較弱。
  • 天文台透過多種途徑,特別是互聯網,向公眾提供各區風力及雨量的詳細資料。市民應該因應各自的具體情況和可接受的風險水平,就警告採取適當的預防措施。
  • 即使熱帶氣旋正逐步遠離香港,也不應放鬆戒備,因為烈風可能仍然肆虐一段時間,故應留在室內安全的地方,直至風勢緩和為止。
  • 發出9號或10號信號時,市民應已採取所有預防措施。這時切勿外出,並應遠離當風的門窗,以免被隨風吹來的碎片擊中。

風暴消息[编辑]

當八號或以上信號生效期間,無線電視翡翠台明珠台高清翡翠台以及亞洲電視本港台國際台亞洲台將於每半小時或一小時提供一節風暴消息。其中於2008年颱風鸚鵡襲港期間的風暴消息內,翡翠台同步直播北京奧運男子乒乓球項目。

但若天文台在非30分或非00分更改熱帶氣旋警告,電視台可以在廣告或節目中插播臨時的風暴消息,例如2012年的強颱風韋森特,天文台於凌晨12時45分發出十號颶風信號翡翠台立即播出《風暴消息》。而風暴消息不會在新聞時段播出,相關風暴消息會在新聞時段內報道。

另外,所有電台亦會在每小時15分、30分、45分及58分廣播天文台最新熱帶氣旋警告,而相關風暴消息則會在正點及半點新聞內報道,若天文台更改熱帶氣旋警告,則由當時的節目主持或節目助理佈告有關消息。

文獻[编辑]

  1. ^ (繁体中文)《氣象萬千》部份片段(第1分30秒講述天文台台長需要為發出十號颶風信號填寫及簽署專屬表格). 香港電台電視部. 
  2. ^ 《香港天氣常識及觀測》頁204,花千樹出版(方志剛、袁仲昇著),2009年12月,ISBN 978-962-8971-92-3
  3. ^ (繁体中文)香港天文台警告及信號資料庫. 香港天文台. 
  4. ^ (繁体中文)1999年9月16日九號風球改掛十號風球. 香港無綫電視. 
  5. ^ (繁体中文)香港天文台警告及信號資料庫. 香港天文台. 
  6. ^ (繁体中文)香港天文台警告及信號資料庫. 香港天文台. 
  7. ^ (繁体中文)香港天文台警告及信號資料庫. 香港天文台. 
  8. ^ (繁体中文)香港天文台警告及信號資料庫. 香港天文台. 
  9. ^ 9.0 9.1 (繁体中文)引致天文台需要發出十號颶風信號的颱風. 香港天文台. 
  10. ^ 10.0 10.1 《風雨人間》頁206,香港天文台出版(梁榮武、戴世材著),2008年12月,ISBN 978-988-18042-1-1
  11. ^ 11.0 11.1 《風雨人間》頁207,香港天文台出版(梁榮武、戴世材著),2008年12月,ISBN 978-988-18042-1-1
  12. ^ (繁体中文)香港天文台警告及信號資料庫. 香港天文台. 

備註[编辑]

  1. ^ 根據天文台以往發出十號信號的經驗,由於香港西面及南面欠缺大型山勢阻擋,海洋及平地較多,加上在西南面時,香港吹東南風,絕大部份地區當風,一般中心風力超過118公里的颱風級別熱帶氣旋在天文台總部(天文台總部位於九龍尖沙咀,近乎市區正中心點,因此該位置具參考價值)西面或南面70公里或以內掠過均能發出十號信號,甚至在2012年強颱風韋森特襲港期間,只是剛好正面吹襲香港,在天文台總部之西南約100公里掠過,便帶來十號信號。而由於熱帶氣旋位於香港東面時,香港吹西北風,受香港山多平地少的地形影響,只有小部份地區當風,以往在香港東面掠過之颱風能夠引致發出十號信號的例子不多,只有1964年10月的一次,當時的颱風黛蒂由南向北在天文台總部以東35公里處掠過。至於熱帶氣旋處於香港北面的深圳境內時,受半圓效應影響,深圳一般較當風(處於危險半圓內),香港則處於可航半圓內(所受的風力較少),過往亦有不少在香港北面掠過的例子只能發出九號信號,如2003年颱風杜鵑及2009年颱風莫拉菲,因此在天文台總部以北掠過的颱風,必須掠過香港新界境內,才有機會帶來十號信號,如1979年颱風荷貝[1]
  2. ^ 1964年除成為第三多十號信號紀錄外,還同時刷新多項記錄,包括最多九號或以上信號(與1923年共同創下3次之記錄)及二戰後第二多熱帶氣旋襲港記錄(共10次,僅次於1974年的11次記錄)。
  3. ^ 在19世紀末期及20世紀,香港曾設有多個遍佈全港的熱帶氣旋信號站,並負責將鋼造的風球信號懸掛以警告市民及船舶風暴來襲,1960年代,香港的氣象站進入全盛期,達42個。隨着通訊科技發展一日千里,只能傳遞有限信息的信號站就顯得過時及不足,所以香港天文台自1970年代後期起便開始陸續關閉信號站。位於長洲的全港最後一個信號站亦已於2002年元旦日關閉,標誌著香港懸掛熱帶氣旋警告信號時代的終結,隨後便全面經電視台、電台及互聯網發佈更為詳盡的颱風消息,如熱帶氣旋的動向,改變信號的可能性和應採取的防風措施等。[2]
  4. ^ 1943年當局曾暫停懸掛風球一年,1943年10月20日至1945年8月底當局簡化風球制度,只設一或二號風球,二號風球包含現今八號、九號及十號信號之風力

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]