廣州市新福利巴士服務

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  关于其地各地的新福利巴士公司及新福利集團資料，請見「新福利 (消歧義)」。
廣州市新福利巴士服務有限公司
公司類型有限责任公司(法人独资)[1]
成立1993年12月21日​（30年前）​（1993-12-21）[1]
總部中國廣東省廣州市天河區奥体路51號
標語口號新福利巴士　創新求進步（1993年-2007年）
以人為本　以客為先（2004年-2009年）
产业巴士
母公司广州巴士集团[1][2]

廣州市新福利巴士服務有限公司（簡稱廣州市新福利，又称二汽新福利），是首間進入中国廣州的中外合作巴士公司。

公司最初成立於1993年12月21日，当时为澳門新福利集團屬下公司，註冊資金為2200萬人民幣[1]。2009年起被廣州市第二公共汽車公司（廣州二汽）收购，在被收购前拥有28條路線，營運車輛487台[3][1][2]。目前，公司为广州巴士集团全资子公司，總部位于天河區黃村奥体路51號。

歷史[编辑]

車廂內的廣州市新福利巴士服務有限公司的商標已被改為廣州市第二公共汽車公司的商標。車廂外被改為第二巴士的商標（冠忠）。

1993年12月，澳門新福利集團与廣州市電車公司合作，在廣州成立了廣州市新福利巴士服務有限公司，成為廣州第一間中外合作的巴士公司[4]，初期开通180路~185路（181路现转交至电车公司）共6條巴士路線，後来在1994~1997年期間新開通20條路線，在2000年開通136路。2001年7月，廣州市電車公司退出合作。2004年，新開通夜34、夜35兩條夜班路線。

新福利巴士在廣州曾使用傳統的廣州話詞彙多年，如冷氣巴士、路線（北方稱「線路」）、後門印有「落」字，與中華民國時期（後二者）和現時澳門的市面使用習慣相同，後來被廣州當局要求改為「下」。

2004年4月18日，廣州市新福利巴士以公開投標的方式，取得佛山市9條路線8年的經營權[5][6]。

2007年11月16日，新福利巴士183路公交车在南华西路解放桥脚发生撞龙门架事故，造成车上26名乘客受伤，因此在同年12月9日至15日，183路停运整顿7天，停运整顿期间由第二巴士派出25台车辆替代运营[7][8]。

2009年9月2日，廣州二汽以1.9亿餘元對新福利巴士進行收購[9][10][11]。收購後，站點和票價均保持不變[3]，站牌仍使用「新福利」的名稱。後來新福利巴士車輛均使用「第二巴士」風格的塗裝，車頭商標統一使用「第二巴士」的商標，車頭及车尾标有“第二巴士”的名称。前門外左側、司機位窗口外下方及車內所有設施仍標有原來的公司名稱，但商標卻不是原來的新福利商標，也不是車頭的「第二巴士」商標，而是「廣州二汽」的商標。在2010年換塗裝期間曾遭到新福利的司機抵制，導致車身被涂成第二巴士的顏色後，車頭和車身仍然掛上新福利圓形商標，但無原來的「廣州市新福利」文字，長達數月。現在，所有新福利巴士的前門外左側、司機位窗口外下方标有「广州市第二巴士有限公司」的名称，車內导向图标有“廣州市新福利巴士服務有限公司”的名称，令一般乘客非常容易出現混淆。

新福利巴士被收購後，廣州二汽沒有為其設置官方網站。

2018年12月1日，新福利巴士的191路、夜89路转交白马巴士运营，原属白马巴士的836路、高峰快线19、夜24路转交新福利巴士运营[12]。

2021年3月24日，新福利巴士成為全廣州首家實現營運車隊純電動化的巴士公司。

2022年4月11日，广州市交通运输局同意自2022年5月1日起，将新福利巴士数条线路的经营权转交巴士集团运营。是次经营权变更涉及新福利巴士42条线路及其附属线路，预计将全数交由巴士集团第二分公司运营[13]。

2022年6月10日，广州巴士集团和广州新福利巴士发布公告称，巴士集团拟吸收合并新福利巴士，合并后巴士集团存续，新福利巴士注销[14]。

車隊[编辑]

二汽公司車隊編號時有重編，以下數據僅以車輛最新自編號為準。

現役車隊[编辑]

主条目：广州巴士集团第二分公司 § 巴士集团二分公司现役车队

現役后勤保障車隊[编辑]

型号 燃料 車身长度及類型 数量（总数） 批次 数量（批次） 自编号 引擎 變速器（箱） 地台悬挂 上路日期 车牌号首字母 备注
廈門金旅XML6125JHEVG5CN1 液化天然氣插電混合動力 (PHEV) 12米 2 / / F4021 F4022 鬆正MIM90-336SWD電動機+玉柴YC6J210N-52引擎 鬆正四代混聯混合動力系統 2AMT 一踏气囊 2017年1月14日 A 原编号#14910、14911
目前僅作為不載客車長訓練車及公司交通車之用
鄭州宇通ZK6105HNG2 液化天然氣(LNG) 10.5米 1 第二批 1 F4020[a] 玉柴YC6G230N-50引擎 綦江QJ1205 5MT 二踏钢板 2014年 P 原編號#14771
退役后改为#F4018車作車長訓練車之用，2021年3月再次改號及改為交通車

退役車隊[编辑]

  关于2023年2月6日以后退役、转出的车辆，请见「广州巴士集团第二分公司 § 巴士集团二分公司退役、转出车队」。
型号 燃料 車身长度及類型 数量（总数） 批次 数量（批次） 自编号 引擎 變速器（箱） 氣動逃生窗 地台悬挂 首次上路日期 车牌号首字母 备注
廣州駿威GZ6102S2（細U） 液化石油氣 (LPG)/柴油 (Diesel) 10.3米 70 / / U231-U246 U263-U316 玉柴YC6112ZLQ引擎（技改前）/玉柴YC6112ZLQE引擎（技改後） 綦江QJ805 5MT ✘ 二踏鋼板 2004年7月 6 部分車輛後期技改為液化石油氣動力
公司被二汽收購後自編後統一為“2-14XXX”樣式
廣州廣汽GZ6111HEV1 液化石油氣混合動力(HEV) 11.49米 28 第一批 13 14231-14243 三立SL-DM-100電動機+玉柴YC6G220-4PB引擎 綦江並聯混動系統6MT 2011年 J
第二批 15 14647-14661 2013年 L
廣州駿威GZ6112S2（D車） 液化石油氣 (LPG)/柴油 (Diesel) 11米級 46 大柴版 20 D165-D184 一汽大柴CA6DE2-24引擎（技改前）/玉柴YC6112ZLQE引擎（技改後） 綦江QJ805 5MT 2004年5月 5 6 部分車輛後期技改為液化石油氣動力
公司被二汽收購後自編後統一為“2-14XXX”樣式
廣州駿威GZ6112S2（大U） 玉柴版 26 U205-U230 玉柴YC6112ZLQ引擎（技改前）/玉柴YC6112ZLQE引擎（技改後） 2004年7月 5 6
廣州駿威GZ6112S7（C車） 16 / / C247-C262 東風康明斯C260 20（技改前）/玉柴YC6112ZLQE引擎（技改後） 綦江QJ1205 5MT 2004年7月 6
廣州駿威GZ6112SV1 液化石油氣(LPG) 20 14185-14204 濰柴WT615.00LPG引擎 綦江QJ805 5MT 2004年1月 5
廣州廣汽GZ6115SV1 11.4米 110 第一批 33 14477-14509 玉柴YC6G220P-30引擎 綦江S5-100 5MT 2009年 D #14509車曾改號為#F4014作為不載客車長訓練車之用
第二批 77 14510-14586 2010年 E
廣州廣汽GZ6120SV 液化石油气 (LPG) 12米 160 第一批 40 14410-14449 玉柴YC6G240P-30引擎 綦江S6-100 6MT 一踏氣囊 2009年12月23日 E
第二批 120 14001-14050 14141-14150 14587-14646 2010年 E F
廣州廣汽GZ6121HEV 液化石油氣混合動力(HEV) 28 / / 14151-14178 上海電驅動536YZ-XI102AW電動機+玉柴YC6J180P-30引擎 綦江並聯混動系統 6MT 2010年 G
廣州穗景SJ6102CG 液化石油氣(LPG) 10.53米 70 14071-14140 玉柴YC6112ZLQE引擎 綦江QJ-805 5MT ✘ 三踏鋼板 2005年 C 此批巴士為原珍寶（白馬）巴士#J-G909-#J-G924,#WG1303-WG1356
廈門金龍XMQ6668AGN5 液化天然氣(LNG) 6.63米 9 14776-14784 玉柴YC4D140N-50引擎 5MT 三踏钢板 2014年12月 P N
廈門金龍XMQ6770AGN5 7.7米 8 14785-14792 玉柴YC4G180N-50引擎 綦江QJ705 5MT 二踏鋼板 2014年 P #14788曾改號為#F4017作為不載客車長訓練車、運輸車之用
廈門金龍XMQ6850AGN5 8.49米 16 14687-14702 2013年 M
廈門金龍XMQ6127G2 液化石油氣(LPG) 11.8米 51 14386-14409 14450-14476 玉柴YC6G220P-30引擎 綦江S6-100 6MT 一踏氣囊 2009年-2010年 D E
廈門金旅XML6532E3YM1 汽油 (Fuel-Gasoline Powered) 5.28米 12 14051-14062 綿陽新晨動力JM491Q-ME引擎 5MT 二踏板簧 2007年 7
廈門金旅XML6925J15CN 液化天然氣 (LNG) 9.18米 49 14713-14759 玉柴YC6J210N-52引擎 綦江QJ805 5MT 二踏鋼板 2014年 N #14716車曾改號為#F4016作為不載客車長訓練車之用
廈門金旅XML6125JHEVG5CN1 液化天然氣插電混合動力 (PHEV) 12米 48 14877-14909 14912-14926[b] 鬆正MIM90-336SWD電動機+玉柴YC6J210N-52引擎 鬆正四代混聯混合動力系統 2AMT ✘ 一踏氣囊 2017年1月14日 A 部分车辆被捐赠至新疆维吾尔自治区喀什地区
鄭州宇通ZK6660GF 柴油 (Diesel) 6.61米 5 14683-14686 14762 玉柴YC4F115-30引擎 綦江S5-100 5MT 三踏钢板 2012年 K #14762車為原二巴二分公司車隊，自編號為#12430
鄭州宇通ZK6862HLGA 液化石油氣(LPG) 8.645米 35 14303-14316 14662-14682 玉柴YC4G160-4PB引擎 綦江S5-100 5MT 二踏鋼板 2013年 G H J K L
鄭州宇通ZK6105HLGQAA 10.5米 40 14251-14290 玉柴YC6G220-4PB引擎 一踏氣囊 2010年 H
鄭州宇通ZK6105HNG2 液化天然氣(LNG) 22 第一批 10 14703-14712[c] 玉柴YC6G230N-50引擎 綦江QJ1205 5MT 二踏鋼板 2014年 N #14704車曾改號為#F4019作為不載客車長訓練車之用
第二批 12 14763-14770 14772-14775[d] P
鄭州宇通ZK6108HG（U通） 液化石油氣 (LPG)/柴油 (Diesel) 10.795米 14 / / 14317-14330 玉柴YC6112ZLQ引擎（技改前）/玉柴YC6112ZLQE引擎（技改後） 綦江QJ-805 5MT 2005年12月 6 新福利自編代碼為“U”，公司被二汽收購後自編後統一為“2-14XXX”樣式
鄭州宇通ZK6108HGA（H車） 液化石油氣(LPG) 10.795米 55 14331-14385 濰柴WT615.00LPG引擎 2006年 6 C 新福利自編代碼為“H”，公司被二汽收購後自編後統一為“2-14XXX”樣式
鄭州宇通ZK6120HGV 11.99米 12 14291-14302 玉柴YC6G220P-30引擎 綦江S6-100 6MT 一踏氣囊 2011年 E
鄭州宇通ZK6120HNG3 液化天然氣(LNG) 11.5米 39 14838-14876 玉柴YC6G260N-50引擎 綦江QJ1205 5MT 二踏鋼板 2016年 V #14838、14841、14853、14857、14858、14860-14863、14865、14867-14869、14871、14874、14875曾被改造為支援全市各區及江門市江海區之2019冠狀病毒病疫苗接種車
  • 廣州珠江GZ6100S（T車）
  • 廣州珠江GZ6102SN1（細N）
  • 廣州駿威GZ6112S3（大N）

交通意外[编辑]

  • 2007年11月16日，廣州市新福利巴士183線路公交車在南華西路及解放橋腳發生撞龍門架事故，造成車上26名乘客受傷。廣州市政府因此下令，当年由12月9日至15日，新福利停運183路線整頓7天，停運整頓期間由廣州市第二巴士有限公司派出的25輛巴士代替營運[7][8]。


注释[编辑]

  1. ^ 车身出厂为新能源“波波”涂装，后改为广州公交集团“七巧板”涂装
  2. ^ 车身出厂为二巴“蛋奶”涂装，#14877、14879、14881、14894、14895、14898-14900、14924后改为广州公交集团“七巧板”涂装
  3. ^ 车身出厂为二巴“蛋奶”涂装，#14704（#F4019）、14707、14708后改为广州公交集团“七巧板”涂装
  4. ^ 车身出厂为新能源“波波”涂装，#14766、14768、14773、14775后改为广州公交集团“七巧板”涂装

參考文獻[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 广州市新福利巴士服务有限公司, 国家企业信用信息公示系统(广东) (广东省工商行政管理局) [失效連結]
  2. ^ 2.0 2.1 公司架構, 广州市第二公共汽车公司, [2014-01-08], （原始内容存档于2014-01-08） 
  3. ^ 3.0 3.1 廣州二汽連購三公交民企 線路站點票價均不變, 南方都市報, 2009-09-11 [2014-01-08], （原始内容存档于2014年1月8日） 
  4. ^ [工程招标投标]穗公交将实行线路经营招投标制, 南方网, 2003-05-10 [2017-02-12], （原始内容存档于2017-02-12） 
  5. ^ 广州新福利闯进禅城, 新华网广东频道, 04-19, （原始内容存档于2008-12-09） 
  6. ^ 9线路有望配靓车 佛山公交线路经营权首次招标, 南方网, 2004-04-19 [2017-02-12], （原始内容存档于2017-02-12） 
  7. ^ 7.0 7.1 广州整顿两公交线路 停运并全行业通报批评(图), 搜狐新闻, 2007年12月10日 [2017年2月12日], （原始内容存档于2021年5月7日） 
  8. ^ 8.0 8.1 183、86两条公交线路被停运整顿, 新华网广东频道, 2007-12-10, （原始内容存档于2017-02-12） 
  9. ^ 广州二汽并购公交民企事件观察, 中國客車網, 2009-09-18 [2015-06-26], （原始内容存档于2016-03-06） 
  10. ^ 广州二汽半年揽下三民营公交(组图), 网易, 2009-09-10 [2017-02-12], （原始内容存档于2018-03-25） 
  11. ^ 广州二汽收购三家公交民企 获政府补贴2.4亿, 金羊网, 2009-09-10 [2017-02-12], （原始内容存档于2012-04-16） 
  12. ^ 关于优化公交线路资源的告示. 广州市交通委员会. 2018-11-29 [2018-12-08]. （原始内容存档于2018-12-09）. 
  13. ^ 广州市交通运输局关于办理公共汽电车线路经营权相关手续的批复. 广州市交通运输局. 2022-04-11 [2022-04-27]. （原始内容存档于2022-04-27）. 
  14. ^ 吸收合并公告 (PDF). 信息时报. 广州巴士集团有限公司、广州市新福利巴士服务有限公司. 2022-06-10 [2022-06-11]. （原始内容存档 (PDF)于2022-06-10）. 

外部連結[编辑]

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已結束之業務
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